[實用新型]一種道路施工路樁

有效

• 申請號: 201820373899.5
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN208472611U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 徐文斌
• 申請（專利權）人: 徐文斌
• 主分類號: E01F13/02
• 分類號: E01F13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路施工路樁，解決了現有技術中路樁功能單一的問題，其技術要點是，包括路樁本體，其特征是：所述路樁還包括設置于路樁本體上的警戒隔離盒以及設置于路樁底部提高路樁穩定性的路樁基座，所述路樁主體為兩個相對的側面帶有弧度的方形柱體，兩個所述帶有弧度的側面分別為凹面和凸面，且凹面和凸面的曲率相對應，本實用新型公開的一種道路施工路樁，可以拼接，且結構穩定。

技術領域

本實用新型涉及一種道路安全設施，特別涉及一種道路施工路樁。

背景技術

在道路施工過程中，需要間隔一定距離設置路樁用于標示距離。路樁是一種常見的道路安全設施，用來隔離施工地和機動車道或者非機動車道。

現有的路樁大多為圓柱結構,且底部一體設置有將路樁固定在地面上的路樁基座，不能拼接，作用較為單一，在運輸時占用空間較大。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種道路施工路樁，解決了現有路樁作用單一的問題。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種道路施工路樁，包括路樁本體，所述路樁還包括設置于路樁本體上的警戒隔離盒以及設置于路樁底部提高路樁穩定性的路樁基座，所述路樁主體為兩個相對的側面帶有弧度的方形柱體，兩個所述帶有弧度的側面分別為凹面和凸面，且凹面和凸面的曲率相對應。

作為優選，所述路樁主體的凸面設置有凹槽，所述凹槽內豎直設置有一擋塊，所述擋塊的相鄰兩側面與凹槽的兩側壁固定連接，擋塊的長度為凹槽長度的一半，在路樁主體的凹面中心設置有一長條形凸起，長條形凸起的高度與擋塊的厚度相對應，在長條形凸起的端部設置有一豎直向下的第一凸塊，第一凸塊的豎直方向的長度與方形凹槽的長度一致，第一凸塊水平方向的長度等于方形凹槽長度的一半，當兩個路樁拼接在一起時，將一個路樁上的第一凸塊放入到另一路樁的方形凹槽內，通過第一凸塊與固定在方形凹槽內的擋板卡合固定。

作為優選，所述路樁主體的上部端面中心有一個圓形連接板，在圓形連接板的外圓面上設置有沿圓周方向的環形凹槽，在圓形連接板的上端面設置有一離心的圓形底座。

作為優選，所述警戒隔離盒包括殼體、設置在殼體內的伸縮機構及布帶，殼體為階梯狀結構，在殼體的底部端面向殼體內設置有空腔，在殼體底部空腔的內側壁設置有與圓形連接板上環形凹槽配合的環形凸起，通過環形凹槽與環形凸起的卡合將警戒隔離盒固定安裝在路樁主體的頂部，在空腔的頂部中心和圓形底座的上端面中心設置有第一安裝孔，在圓形底座端面沿圓周位置和空腔的頂部對應位置設置有第二安裝孔，在殼體遠離階梯狀結構的側面中心設置有與空腔連通的出帶槽，在階梯狀的側面設置有一帶有卡槽的第二凸塊。

作為優選，所述伸縮機構包括固定在空腔的頂部中心和圓形底座的上端面中心的兩個第一安裝孔之間可轉動的軸，軸的兩端分別設置有一扭簧，兩個扭簧的一端分別固定在軸的兩端，兩個扭簧的另一端分別固定在兩個第二安裝孔內；布帶的一端固定在軸上，并沿軸卷曲形成帶卷，布帶的另一端穿過出帶槽連接有一拉手，拉手上設有與卡槽對應的卡塊。

作為優選，所述路樁主體的兩側平面底部，分別設置有向外延伸的第一連接凸耳，第一連接凸耳的外圓周呈弧形，兩個第一連接凸耳中心分別設置有與側平面同方向的軸孔；在路樁主體底部通過第一連接凸耳分別鉸接有路樁基座、路樁基座為兩塊帶有若干穿孔與路樁主體兩側平面的底部配合的長條板，兩個長條板拼接小于路樁主體的底部端面，路樁基座一側面設置有兩個與第一連接凸耳對應安裝的第二連接凸耳，兩個第二連接凸耳各自遠離中心的一端端面中心設置有貫穿的沉孔，兩沉孔同軸，通過螺栓依次穿入第二連接凸耳沉孔、第一連接凸耳軸孔、第二連接凸耳沉孔后與螺母旋緊固定，將路樁主體與路樁基座固定，在螺栓的栓帽和沉孔之間、螺母與沉孔之間分別設置有一橡膠軸套，此時橡膠軸套、栓帽以及螺母分別沉入在兩沉孔的階梯孔內。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：