[實用新型]行車定位滑輪結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820373369.0
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN207959895U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設計）人: 鄧金云
• 申請（專利權）人: 中國五冶集團有限公司
• 主分類號: E04G3/28
• 分類號: E04G3/28;E04G5/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 胡曉麗

本實用新型公開了行車定位滑輪結構，包括至少兩條平行設置的H型鋼，所述H型鋼的底端面安裝在桁架上，H型鋼長軸方向沿桁架延伸；行車操作平臺通過若干行走機構沿H型鋼行走，所述行走機構包括行走輪和定位輪，所述行走輪沿H型鋼的頂端面行走，行走輪通過軸承固定在橫軸上，所述定位輪沿H型鋼的兩側面行走，行走輪的軸心線與定位輪的軸心線垂直；還包括豎軸，所述豎軸的軸向一端通過軸承固定有定位輪、軸向另一端與行車操作平臺連接，且橫軸的軸向兩端固定于豎軸的軸段上。本實用新型通過H型鋼行車軌道及行走機構實現(xiàn)對吊籃的移動操作，施工便捷。

技術領域

本實用新型涉及建筑工程技術領域，具體涉及一種行車定位滑輪結構。

背景技術

對于外幕墻工程，吊籃作業(yè)是目前高空作業(yè)最常用的施工作業(yè)形式。現(xiàn)階段外幕墻工程吊籃的使用，常用常規(guī)吊籃滿鋪作業(yè)或者是劃分多個施工區(qū)段。目前傳統(tǒng)普通吊籃通常采用固定式吊籃，吊籃上部懸掛系統(tǒng)采用標準安裝方式：前梁安裝于前支架上，后梁安裝于后支架上，后端安裝配重進行卸荷，通過不斷的拆卸→移動→重組吊籃的形式來滿足現(xiàn)場施工要求。吊籃靈活性差，降低工作效率，加大勞動強度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：傳統(tǒng)的固定式吊籃靈活性差，降低工作效率，加大勞動強度，本實用新型提供了解決上述問題的行車定位滑輪結構，通過H型鋼行車軌道及行走機構實現(xiàn)對吊籃的移動操作，施工便捷。

行車定位滑輪結構，包括至少兩條平行設置的H型鋼，所述H型鋼的底端面安裝在桁架上，H型鋼長軸方向沿桁架延伸；行車操作平臺通過若干行走機構沿H型鋼行走，所述行走機構包括行走輪和定位輪，所述行走輪沿H型鋼的頂端面行走，行走輪通過軸承固定在橫軸上，所述定位輪沿H型鋼的兩側面行走，行走輪的軸心線與定位輪的軸心線垂直；還包括豎軸，所述豎軸的軸向一端通過軸承固定有定位輪、軸向另一端與行車操作平臺連接，且橫軸的軸向兩端固定于豎軸的軸段上。

本實用新型可適用于桁架結構外鋁單板幕墻的安裝過程，可充分利用利用原有桁架鋼結構；具體地工作原理為：直接采用H型鋼作為行車軌道，先將多條H型鋼鋪設在桁架結構上，形成幾條位于同一平面、相互平行的行車軌道；然后操作平臺通過行走機構沿H型鋼移動運行；行走機構主要通過行走輪沿H型鋼的頂面行走，以H型鋼兩側的導向輪輔助導向定位完成，且設置的橫軸和豎直除了用于固定行走輪及導向輪，還起到對整個操作平臺的支撐固定作用。通過H型鋼行車軌道及行走機構實現(xiàn)對吊籃的移動操作，施工便捷。

優(yōu)選地，所述H型鋼的底端通過若干L型定位板可拆卸固定在桁架上，L型定位板的一板面方向與桁架表面垂直、底端面與桁架的表面接觸，L型定位板的另一板面方向與桁架的表面平行與H型鋼接觸、且設有安裝通孔，通過螺栓貫穿所述安裝通孔將L型定位板壓緊固定在桁架表面上。

H型鋼的底端可采用焊接等多種方式安裝在桁架結構上，本實用新型優(yōu)選地技術方案是采用L型定位板實現(xiàn)對H型鋼在桁架上的可拆卸安裝，如若采用焊接方式，則在不需要操作平臺結構時不方便拆卸操作，而本實用新型拆裝操作方便，且可重復利用。

優(yōu)選地，所述L型定位板上與桁架表面接觸的一板面端部設有橡膠墊。

通過在L型定位板上與桁架表面接觸的一板面端部設有橡膠墊，這樣在采用螺栓固定時，可使H型鋼底端壓緊固定在桁架表面和L型定位板板面之間。

優(yōu)選地，所述行車操作平臺的底端面上設有與所述豎軸適配的滑動調節(jié)機構，所述滑動調節(jié)機構包括安裝塊，安裝塊上開設有滑槽，所述滑槽的延伸方向與橫軸的長軸方向平行，且在垂直與延伸方向上滑槽的槽口直徑小于槽體內徑；豎軸的軸向頂端伸入滑槽內、且伸入滑槽內的端部設有限位擋塊，限位擋塊的外徑小于滑槽的槽體內徑、大于槽口內徑；豎軸的軸向頂端軸段上設有外螺紋，通過螺母將豎軸壓緊固定在安裝塊上。