[實用新型]一種傘齒輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820372817.5
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN208058097U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設計）人: 楊建華;盧麗敏
• 申請（專利權）人: 溫州躍中機械科技有限公司
• 主分類號: F16K31/53
• 分類號: F16K31/53;F16H57/021;F16H57/028;F16H57/038
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本實用新型提供一種傘齒輪，包括閥門本體、設有錐形齒輪的傳動軸以及驅動裝置，所述傳動軸套設有緊貼所述錐形齒輪的右側面安裝的第一軸承，還包括套設于所述傳動軸，且緊貼所述錐形齒輪的左側面安裝的第二軸承，以及套設于所述傳動軸，且緊貼所述第一軸承安裝的第三軸承。通過在傳動軸上、緊貼錐形齒輪的左側面以及緊貼第一軸承分別設置第二軸承和第三軸承，將現有技術中的一個軸承增設為三個，三個軸承相互配合，增加了傳動軸的同軸度，提升了傳動軸運轉的平穩(wěn)性，有效的避免了齒輪傳動過程中的傳動誤差、有效的降低了傳動噪音。因此，該傘齒輪，其傳動平穩(wěn)，且噪音低。

技術領域

本實用新型涉及機械傳動技術領域，更具體地說，涉及一種傘齒輪。

背景技術

傘齒輪，也即錐形齒輪，常用于兩相交軸之間的運動和動力傳遞。由于傘齒輪具有傳動效率高、圓弧重疊系數大、傳動平穩(wěn)、結構緊湊、壽命長等優(yōu)點，廣泛的應用在多回轉型閥門等各類機械加工設備中。

現有技術中的傘齒輪驅動結構，大多存在齒輪傳動不平穩(wěn)、傳動系數誤差大、同軸度低、齒輪在運行中易出現偏移等問題，對閥門的正常工作及啟閉造成較大的影響；此外，多回轉型閥門與驅動執(zhí)行機構之間的傳動，大多采用雙齒輪或單軸同心傳動，傳動力矩大、驅動成本高，且減速效果不理想，易造成閥門內部傳動部件的二次損傷；此外，傘齒輪中的齒輪盤與小齒輪相嚙合傳動時，極易出現偏移而導致傳動誤差。

因此，如何提高傘齒輪的傳動精度，是本領域技術人員亟需解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種傘齒輪，可以解決傘齒輪在傳動過程中出現傳動偏差的問題。

本實用新型提供一種傘齒輪，包括閥門本體、設有錐形齒輪的傳動軸以及驅動裝置，所述傳動軸套設有緊貼所述錐形齒輪的右側面安裝的第一軸承，還包括套設于所述傳動軸，且緊貼所述錐形齒輪的左側面安裝的第二軸承，以及套設于所述傳動軸，且緊貼所述第一軸承安裝的第三軸承。

優(yōu)選的，還包括設于所述傳動軸與所述驅動裝置之間的減速器。

優(yōu)選的，所述減速器包括：

輸入齒輪；

與所述輸入齒輪相嚙合的第一減速齒輪；

與所述第一減速齒輪同軸安裝的第二減速齒輪；

與所述第二減速齒輪相嚙合的第三減速齒輪；

與所述第三減速齒輪同軸安裝的輸出齒輪。

優(yōu)選的，所述傳動軸的左端固設有傳動齒輪，所述傳動齒輪與所述輸出齒輪相嚙合。

優(yōu)選的，所述傳動軸的左端固設有錐形齒輪，所述閥門本體設有與所述錐形齒輪相嚙合的閥門齒輪。

優(yōu)選的，所述驅動裝置具體為手動機構。

優(yōu)選的，所述減速器具體為行星減速器。

本實用新型所提供的傘齒輪，包括設有錐形齒輪的傳動軸，傳動軸上套設有緊貼錐形齒輪的右側面安裝的第一軸承，此外，傳動軸上還套設有緊貼錐形齒輪的左側面安裝的第二軸承以及緊貼第一軸承安裝的第三軸承。

與上述背景技術相比，通過在傳動軸上、緊貼錐形齒輪的左側面以及緊貼第一軸承分別設置第二軸承和第三軸承，將現有技術中的一個軸承增設為三個，三個軸承相互配合，增加了傳動軸的同軸度，提升了傳動軸運轉的平穩(wěn)性，有效的避免了齒輪傳動過程中的傳動誤差、有效的降低了傳動噪音。

因此，該傘齒輪，其傳動平穩(wěn)，且噪音低。

附圖說明