[實(shí)用新型]高鐵系統(tǒng)用鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820370116.8 | 申請(qǐng)日： | 2018-03-18 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208039015U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-11-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張強(qiáng) | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 常州暢韻工程材料有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | E01D19/00 | 分類(lèi)號(hào)： | E01D19/00 |
| 代理公司： | 常州市英諾創(chuàng)信專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32258 | 代理人： | 鄭云 |
| 地址： | 213000 江蘇*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 固定板 連接板 預(yù)埋件 預(yù)埋板 鋼結(jié)構(gòu) 螺桿 本實(shí)用新型 垂直設(shè)置 高鐵系統(tǒng) 相對(duì)設(shè)置 連接柱 一體成型的 配合連接 一體結(jié)構(gòu) 整體連接 高鐵 | ||
1.一種高鐵系統(tǒng)用鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件，其特征在于：包括預(yù)埋板(1)、連接板(2)、固定板(3)和螺桿(4)，所述螺桿(4)設(shè)置在所述固定板(3)上，所述固定板(3)的兩端相對(duì)設(shè)置了所述連接板(2)和所述固定板(3)，所述預(yù)埋板(1)垂直設(shè)置在所述連接板(2)的一端，所述固定板(3)垂直設(shè)置在所述連接板(2)的另一端，所述預(yù)埋板(1)和所述固定板(3)相對(duì)設(shè)置在所述連接板(2)的兩端，所述預(yù)埋板(1)、連接板(2)和固定板(3)為一體結(jié)構(gòu)，所述螺桿(4)位于所述固定板(3)遠(yuǎn)離所述連接板(2)的一端；
還包括連接柱(5)，所述連接柱(5)設(shè)置在所述固定板(3)上，所述連接柱(5)與所述螺桿(4)相對(duì)設(shè)置，所述連接柱(5)沿其軸向由多段軸線相互交叉設(shè)置的連接桿首尾相連組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵系統(tǒng)用鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件，其特征在于：所述預(yù)埋板(1)與所述連接板(2)之間設(shè)置有加強(qiáng)板(6)，所述連接板(2)與所述固定板(3)之間也設(shè)置有加強(qiáng)板(6)。
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