[實用新型]一種采用平行軸圓柱齒輪減速箱的電纜卷筒

有效

• 申請號: 201820367424.5
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN207998365U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 王夕暉
• 申請（專利權）人: 武漢楚鴻機電工程有限公司
• 主分類號: B65H54/74
• 分類號: B65H54/74
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 曾曉芒

本實用新型適用于電纜卷筒技術領域，提供一種采用平行軸圓柱齒輪減速箱的電纜卷筒，包括電機、單向軸承組件、磁帶聯軸器、平行軸減速箱與低壓滑環箱體，所述電機的輸出軸、單向軸承組件、磁帶聯軸器以及平行軸減速箱的輸入軸依次同軸連接，所述平行軸減速器的輸出軸一端連接有轉盤，另一端伸入所述低壓滑環箱體內，所述低壓滑環箱體與平行軸減速箱連接固定，所述低壓滑環箱體上設置有活動板，所述低壓滑環箱體、電機及平行軸減速箱的下方設置有底座。平行軸圓柱齒輪減速箱采用圓柱齒輪傳動，可以降低轉速，增加轉矩，使傳動可靠、效率高，巡檢維修直觀簡便。

技術領域

本實用新型屬于電纜卷筒技術領域，尤其涉及一種采用平行軸圓柱齒輪減速箱的電纜卷筒。

背景技術

電纜卷筒是為線纜自動收線的電纜卷繞裝置。它廣泛應用廢舊線纜收線等領域使用。

目前傳統傳統圓錐齒輪減速箱的電纜卷筒采用圓錐齒盤和弧傘尺寸傳動，傳動不可靠，效率低，齒輪嚙合處易磨損，不利于壽命使用年限。

實用新型內容

鑒于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種采用平行軸圓柱齒輪減速箱的電纜卷筒，旨在解決現有電纜卷筒使用傳統圓錐齒輪減速箱，導致傳動不可靠，效率低，齒輪嚙合處易磨損，不利于壽命使用年限等技術問題。

本實用新型采用如下技術方案：

所述采用平行軸圓柱齒輪減速箱的電纜卷筒包括電機、單向軸承組件、磁帶聯軸器、平行軸減速箱與低壓滑環箱體，所述電機的輸出軸、單向軸承組件、磁帶聯軸器以及平行軸減速箱的輸入軸依次同軸連接，所述平行軸減速器的輸出軸一端連接有轉盤，另一端伸入所述低壓滑環箱體內，所述低壓滑環箱體與平行軸減速箱連接固定，所述低壓滑環箱體上設置有活動板，所述低壓滑環箱體、電機及平行軸減速箱的下方設置有底座。

進一步的，所述底座包括四根槽鋼及三根連根桿，每根連接桿都依次穿過每根槽鋼的凹槽位置，且連接固定，形成網狀結構。

進一步的，所述平行軸減速箱的輸出軸與轉盤連接的一端外圍有一圈固定板，所述轉盤包括內環板與外環板，所述內環板內側與固定板鎖緊，外側與所述外環板鎖緊，所述平行軸減速箱的輸出軸頂端形成凸臺，所述內環板中央向內形成沉孔，所述凸臺正好位于所述沉孔內，所述內環板中軸位置通過螺栓與所述平行軸減速箱的輸出軸頂端鎖緊，所述外環板包括三層，且中間層直徑小于左右外層直徑形成卷線槽。

進一步的，所述電纜卷筒還包括電纜導向器，所述電纜導向器包括兩塊三角形板，所述兩塊三角形板之間有兩組滾輪組，每組四個滾輪，兩組滾輪組八字形分布，其中一塊三角形板的背面還固定有支架管，支架管的端面上固定有法蘭盤。

本實用新型的有益效果是：在本實用新型中，底座用于支撐并放置本實用新型裝置，電動機和磁滯聯軸器作為電纜卷筒的動力調速系統帶動轉盤旋轉，使轉盤轉動收線或放出電纜，其中，單向軸承組件使轉盤只能延一個方向轉動，當中途需要停止收線時，電機停止工作，磁滯聯軸器磁扭矩轉能堵轉且力矩可調，可以保證電機斷電時，電纜不會因重力作用從轉盤上滑落。單向軸承組件可以控制電機旋向，起到鎖死的作用。磁滯聯軸器可控制收放纜張力，且力矩任意可調。其次，平行軸圓柱齒輪減速箱可以降低轉速，增加轉矩，使傳動可靠、效率高，巡檢維修直觀簡便。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的電纜卷筒俯視結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的電纜卷筒主視結構示意圖；

圖3是底座的主視結構示意圖；

圖4是底座的仰視結構示意圖；

圖5是本實用新型實施例工作示意圖；

圖6是導向器的側視結構示意圖。

具體實施方式