[實用新型]一種汽車差速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820367328.0
• 申請日: 2018-03-19
• 公開（公告）號: CN207999487U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳俊
• 申請（專利權(quán)）人: 撫州中垣實業(yè)有限公司
• 主分類號: F16H48/38
• 分類號: F16H48/38;F16H48/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車差速器，包括箱體，所述箱體內(nèi)部上端設(shè)有主傳動軸，所述主傳動軸上端穿過箱體上端與發(fā)動機輸出端連接，所述主傳動軸下端設(shè)有主傳動軸齒輪，所述主傳動軸左側(cè)下方設(shè)有螺旋狀齒輪，所述螺旋狀齒輪的右壁上固定設(shè)有固定桿，所述固定桿的內(nèi)壁上下均固定安裝有行星齒輪，所述螺旋狀齒輪固定安裝在左傳動軸上，所述左傳動軸的左端穿過箱體的左壁，所述左傳動軸的右端固定安裝有左齒輪，所述左齒輪的右側(cè)設(shè)有右傳動軸，所述右傳動軸的左端安裝有右齒輪，所述右傳動軸的右端穿過箱體右壁，本實用新型產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，安全性高，效果好，利于推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車差速器。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對汽車性能的需要也越來越高。在動力輸出終端的差速器上有時會出現(xiàn)雜質(zhì)存在于差速器里，這會十分影響差速器的性能，從而導致了汽車在轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)一些不正常的現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車差速器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車差速器，包括箱體，所述箱體內(nèi)部上端設(shè)有主傳動軸，所述主傳動軸上端穿過箱體上端與發(fā)動機輸出端連接，所述主傳動軸下端設(shè)有主傳動軸齒輪，所述主傳動軸左側(cè)下方設(shè)有螺旋狀齒輪，所述螺旋狀齒輪的右壁上固定設(shè)有固定桿，所述固定桿的內(nèi)壁上下均固定安裝有行星齒輪，所述螺旋狀齒輪固定安裝在左傳動軸上，所述左傳動軸的左端穿過箱體的左壁，所述左傳動軸的右端固定安裝有左齒輪，所述左齒輪的右側(cè)設(shè)有右傳動軸，所述右傳動軸的左端安裝有右齒輪，所述右傳動軸的右端穿過箱體右壁。

優(yōu)選的，所述箱體上端設(shè)有進油孔，所述進油孔上設(shè)有防塵塞。

優(yōu)選的，所述主傳動軸與箱體之間安裝有第一軸承，所述左傳動軸與右傳動軸均與箱體之間安裝有第二軸承。

優(yōu)選的，所述第一軸承上設(shè)有第一防塵圈，所述第二軸承的左側(cè)設(shè)有第二防塵圈。

優(yōu)選的，所述主傳動軸齒輪與螺旋狀齒輪之間嚙合傳動，所述行星齒輪與左齒輪和右齒輪之間嚙合傳動。

優(yōu)選的，所述固定桿的右端與右傳動軸固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用型汽車差速器，結(jié)構(gòu)簡單可靠，適合使用防塵效果好性能穩(wěn)定，在箱體與傳動軸的交接出均設(shè)有防塵圈，防止灰塵進入箱體內(nèi)，在添潤滑油的進油孔上設(shè)有防塵塞，為差速器延長使用壽命。本實用新型產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，安全性高，效果好，利于推廣。

附圖說明

圖1為一種汽車差速器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-箱體，2-進油孔，3-防塵塞，4-主傳動軸，5-第一軸承，6-第一防塵圈，7-主傳動軸齒輪，8-固定桿，9-行星齒輪，10-右傳動軸，11-右齒輪，12-左齒輪，13-第二防塵圈，15-左傳動軸，16-第二軸承，17-螺旋狀齒輪。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。