[實(shí)用新型]旋轉(zhuǎn)疲勞同軸加載裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820364982.6 | 申請(qǐng)日： | 2018-03-16 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN207946318U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-10-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張良;周偉;秦明芳 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 桂林瑞特試驗(yàn)機(jī)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G01N3/38 | 分類號(hào)： | G01N3/38 |
| 代理公司： | 桂林市持衡專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 45107 | 代理人： | 蘇家達(dá) |
| 地址： | 541004 廣西壯族自治區(qū)桂林*** | 國(guó)省代碼： | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 加載裝置 連接殼 輸入軸 主轉(zhuǎn)體 試件 同軸 本實(shí)用新型 疲勞 從動(dòng)軸 減速機(jī) 輸出孔 轉(zhuǎn)體 減速機(jī)輸出軸 電機(jī)連接 扭矩測(cè)量 試驗(yàn)回路 一端連接 轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài) 傳動(dòng)鏈 傳動(dòng)軸 裝配 電機(jī) 測(cè)量 穿過(guò) 外部 | ||
1.旋轉(zhuǎn)疲勞同軸加載裝置，其特征在于：包括與輸入軸(1)連接的主轉(zhuǎn)體和裝配于主轉(zhuǎn)體內(nèi)部的從轉(zhuǎn)體；所述主轉(zhuǎn)體由一端與輸入軸(1)連接，另一端開(kāi)設(shè)輸出孔的連接殼(2)構(gòu)成；所述從轉(zhuǎn)體包括電機(jī)(3)，與電機(jī)(3)連接的減速機(jī)(4)；所述減速機(jī)(4)固定于連接殼(2)內(nèi)側(cè)，減速機(jī)(4)輸出軸穿過(guò)連接殼(2)開(kāi)設(shè)的輸出孔與外部從動(dòng)軸(5)連接；所述從動(dòng)軸(5)與試件(7)一端連接，試件(7)另一端通過(guò)傳動(dòng)鏈(8)與輸入軸(1)連接構(gòu)成封閉式傳動(dòng)軸試驗(yàn)回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)疲勞同軸加載裝置，其特征在于：所述連接殼(2)包括與輸入軸(1)連接的殼體(2-1)，用于封閉殼體(2-1)輸出端的端蓋(2-2)；所述輸出孔開(kāi)設(shè)于端蓋(2-2)的端面，減速機(jī)(4)固定于端蓋(2-2)內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)疲勞同軸加載裝置，其特征在于：所述端蓋(2-2)通過(guò)螺釘緊固連接于殼體(2-1)，減速機(jī)(4)的外殼通過(guò)螺釘緊固連接于端蓋(2-2)內(nèi)側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)疲勞同軸加載裝置，其特征在于：所述電機(jī)(3)步進(jìn)電機(jī)、交流伺服電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)疲勞同軸加載裝置，其特征在于：所述輸入軸(1)與連接殼(2)、減速機(jī)(4)輸出軸與從動(dòng)軸(5)通過(guò)聯(lián)軸器(6)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)疲勞同軸加載裝置，其特征在于：所述減速機(jī)(4)為兩級(jí)減速機(jī)。
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