[實用新型]一種道路橋梁破冰裝置

有效

• 申請號: 201820364195.1
• 申請日: 2018-03-18
• 公開（公告）號: CN208455558U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 錢立超
• 申請（專利權）人: 陸丹丹
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12;E01H10/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種道路橋梁破冰裝置，包括底座(23)，其特征在于：所述底座(23)的下表面固定安裝有萬向輪(21)，所述底座(23)的頂部固定安裝有固定架(1)，所述固定架(1)的左側內壁上固定安裝有導軌(10)，所述導軌(10)的底部通過緩沖彈簧(14)與底座(23)固定連接，所述導軌(10)的表面設置有導軌滑塊(9)，所述導軌滑塊(9)的右側固定連接有第一齒條(7)，所述固定架(1)的右側內壁上分別固定安裝有擺動座(2)、第一橫板(4)和第二橫板(37)，所述擺動座(2)的一側活動連接有氣缸(3)，所述氣缸(3)的末端固定連接有連接塊(5)，所述第一橫板(4)的頂部固定安裝有齒輪座(8)，所述齒輪座(8)通過一側設置的轉軸活動連接有扇形齒輪(6)，所述連接塊(5)遠離氣缸(3)的一端與扇形齒輪(6)鉸接，所述第一齒條(7)與扇形齒輪(6)嚙合連接，所述第一齒條(7)的底部固定連接有第二齒條(13)，所述第二橫板(37)位于第一橫板(4)的下側，所述第二橫板(37)的上表面固定安裝有第一電機(11)，所述第二橫板(37)下表面的兩側均固定連接支撐桿(12)，所述支撐桿(12)的內側設置有第三齒條(27)，所述固定架(1)的右側從上往下依次固定連接有第三橫板(15)和第四橫板(16)。

2.根據權利要求1所述的一種道路橋梁破冰裝置，其特征在于：所述第三齒條(27)的兩端通過伸縮彈簧(28)與支撐桿(12)固定連接，所述第三齒條(27)的底部固定安裝有噴頭(26)，所述噴頭(26)的右側設置有進水管，所述支撐桿(12)的內側通過軸承分別活動連接有同心軸(40)和轉桿(24)，所述同心軸(40)的表面分別套接有從動輪(39)和第一齒輪(38)，所述第一電機(11)通過其一側設置的轉軸傳動連接有驅動輪(41)，所述驅動輪(41)通過皮帶與從動輪(39)傳動連接，所述第一齒輪(38)與第三齒條(27)嚙合連接。

3.根據權利要求2所述的一種道路橋梁破冰裝置，其特征在于：所述轉桿(24)的表面套接有清理刷(25)，所述轉桿(24)的左端貫穿支撐桿(12)并延伸至支撐桿(12)的外部，所述轉桿(24)位于支撐桿(12)外側的一端固定連接有第二齒輪(42)，所述第二齒輪(42)與第二齒條(13)嚙合連接。

4.根據權利要求1所述的一種道路橋梁破冰裝置，其特征在于：所述第三橫板(15)的下表面固定安裝有第二電機(17)，所述第二電機(17)的輸出端通過聯軸器固定連接有轉動軸(18)，所述第四橫板(16)的右側固定連接有軸承座(19)，所述軸承座(19)的下側設置有破冰架(20)，所述轉動軸(18)遠離第二電機(17)的一端貫穿軸承座(19)與破冰架(20)固定連接，所述軸承座(19)通過其內側設置的軸承與轉動軸(18)活動連接。

5.根據權利要求4所述的一種道路橋梁破冰裝置，其特征在于：所述破冰架(20)內腔的頂部設置有架體(33)，所述架體(33)的內側設置有實心軸(36)，所述實心軸(36)的上端通過限位彈簧(34)與架體(33)固定連接，所述實心軸(36)的兩側通過滑塊與架體(33)的內壁滑動連接，所述實心軸(36)的下端固定連接有破冰刀(35)。

6.根據權利要求1所述的一種道路橋梁破冰裝置，其特征在于：所述底座(23)的正面固定安裝有安裝塊(22)，所述安裝塊(22)的表面開設有滑動槽(30)，所述滑動槽(30)的內部分別設置有電動推桿(29)和滑動塊(31)，所述電動推桿(29)的右端與滑動塊(31)固定連接，所述滑動塊(31)遠離電動推桿(29)的一端固定連接有破冰刀(35)。