[實用新型]一種汽車發動機后懸置支架

有效

• 申請號: 201820360846.X
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN208376506U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 馬艷恒;張適純;李蓋華;湯小生
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種汽車發動機后懸置支架，其特征在于，所述后懸置支架一體壓鑄成型，包括底座(1)、第一安裝板(2)和第二安裝板(5)，所述底座(1)一邊與所述第一安裝板(2)連接，所述底座(1)的另一邊與所述第二安裝板(5)連接，所述底座(1)與所述第一安裝板(2)的連接處以及所述底座(1)與所述第二安裝板(5)的連接處均形成有多條加強筋，

所述第一安裝板(2)與所述第二安裝板(5)相對設置，所述第一安裝板(2)遠離所述第二安裝板(5)的側面上設置有安裝凸臺(10)，所述安裝凸臺(10)與所述第一安裝板(2)之間設置有加強塊(9)。

2.根據權利要求1所述的后懸置支架，其特征在于，所述第一安裝板(2)和所述第二安裝板(5)的厚度范圍為4-8mm，所述底座(1)的厚度范圍為6-10mm。

3.根據權利要求1或2所述的后懸置支架，其特征在于，所述第一安裝板(2)和所述第二安裝板(5)均垂直設置在所述底座(1)上。

4.根據權利要求1所述的后懸置支架，其特征在于，所述后懸置支架還包括加強板(3)，所述加強板(3)固定設置在所述底座(1)上，且所述加強板(3)一端與所述第一安裝板(2)連接，所述加強板(3)的另一端與所述第二安裝板(5)連接。

5.根據權利要求4所述的后懸置支架，其特征在于，所述加強板(3)包括第一側面(31)和第二側面(32)，所述第一側面(31)與所述底座(1)的端面平齊，所述第二側面(32)向所述底座(1)的另一端延伸。

6.根據權利要求1所述的后懸置支架，其特征在于，所述底座(1)上設置有第一安裝孔(4)和第二安裝孔(7)，所述安裝凸臺(10)上設置有第三安裝孔(11)，所述第一安裝孔(4)、第二安裝孔(7) 和第三安裝孔(11)的開孔方向相同。

7.根據權利要求6所述的后懸置支架，其特征在于，所述第一安裝孔(4)和第二安裝孔(7)均為沉頭孔。

8.根據權利要求3所述的后懸置支架，其特征在于，所述第一安裝板(2)和第二安裝板(5)相互背離的側面上均設置有減重槽(12)，且兩個側板上的減重槽(12)對稱設置。

9.根據權利要求1所述的后懸置支架，其特征在于，所述底座(1)與所述第一安裝板(2)的連接處形成有多條第一加強筋(6)，所述底座(1)與所述第二安裝板(5)的連接處形成有多條第二加強筋(8)，所述多條第一加強筋(6)和所述多條第二加強筋(8)一一對應設置。

10.根據權利要求9所述的后懸置支架，其特征在于，所述第一加強筋(6)起始于所述底座(1)并向所述第一安裝板(2)延伸，所述第一加強筋(6)與所述第一安裝板(2)之間圓弧連接，所述第二加強筋(8)起始于所述底座(1)并向所述第二安裝板(5)延伸，所述第二加強筋(8)與所述第二安裝板(5)之間圓弧連接。