[實用新型]一種探軌急停裝置

有效

• 申請號: 201820360449.2
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN207974859U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 龐培彥;馮志鵬;任麗娜;翟國強;郝凜然
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: E21F17/18
• 分類號: E21F17/18;E21F13/06;E21F17/00
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;董曉慧

本實用新型提出了一種探軌急停裝置，因轉彎或跳軌即將導致拖車輪對脫軌時，發出報警信號，提醒拖車及時停車；包括底板，底板的一端連接拖車輪對，底板的另一端連接連接板，連接板上設置有耳板I，耳板I上設置有接近開關，耳板I內設置有耳板II，耳板I和耳板II通過轉軸連接，耳板II連接配重體；本實用新型的探軌急停裝置跟隨拖車輪對在鋼軌上向前行走，此時耳板II能阻止信號檢測裝置接收信號發射裝置所發射的信號；當探軌急停裝置前方沒有鋼軌存在時，配重體因沒有鋼軌支撐，在自重的影響下向下擺動，從而帶動耳板II繞轉軸向下擺動，使得拖車急停。

技術領域

本實用新型涉及掘進機設備技術領域，特別是指一種探軌急停裝置。

背景技術

掘進機在向前掘進時，后配套拖車跟隨主機依靠拖車自身輪對沿隧道軌道前進，隧道軌道由多段定長鋼軌連續鋪設，而且當拖車前進一段距離且軌道無法滿足使用時，需鋪設一段定長軌道，由于施工過程有各種不確定原因，工人有可能無法及時判斷需要鋪設鋼軌，導致重大事故的發生。

許多掘進機向前掘進時，需要跟隨設計規劃進行曲線掘進，后配套拖車要跟隨主機進行轉彎，在轉彎過程中由于各種原因可能發生輪對輪緣脫軌現象，從而導致拖車傾覆，產生重大事故。

掘進機在掘進過程中，有時需要根據設計規劃進行快速掘進，后配套拖車也需要跟隨主機快速前進。當拖車快速前進時，拖車輪對在遇到特殊情況時可能發生跳軌現象，導致重大事故產生。

為克服上述問題，急需研發一種探軌急停裝置。

發明內容

本實用新型提出一種探軌急停裝置，因轉彎或跳軌即將導致拖車輪對脫軌時，發出報警信號，提醒主控室及時停止拖車。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種探軌急停裝置，包括底板，底板的一端連接拖車輪對，底板的另一端連接連接板，連接板上設置有耳板I，耳板I上設置有接近開關，耳板I內設置有耳板II，耳板I和耳板II通過轉軸連接，耳板II連接配重體。

所述耳板I包括兩個大耳板，所述耳板II包括兩個小耳板。

所述接近開關包括信號發射裝置和信號檢測裝置，信號發射裝置發出光信號。

所述信號發射裝置位于一處大耳板上，所述信號檢測裝置位于另一處大耳板上。

所述轉軸的兩端設置有開口銷。

所述轉軸上設置有擋環，擋環位于同側的大耳板和小耳板之間。

所述接近開關連接PLC控制模塊，PLC控制模塊發出主控室信號、拖車急停信號和聲光報警信號。

所述轉軸上設置有潤滑管路。

所述配重體為圓柱形，配重體的中心設置有開槽，開槽和鋼軌相匹配。

所述配重體為長方形鋼板。

本實用新型的探軌急停裝置跟隨拖車輪對在鋼軌上向前行走，此時耳板II能阻止信號檢測裝置接收信號發射裝置所發射的信號；當探軌急停裝置前方沒有鋼軌存在時，配重體因沒有鋼軌支撐，在自重的影響下向下擺動，從而帶動耳板II繞轉軸向下擺動，此時耳板II不能阻止信號檢測裝置接收信號發射裝置所發射的信號，接近開關在此時將信號傳送至PLC控制模塊，從而產生主控室信號、拖車急停、聲光報警，最終能提醒施工人員進行鋼軌延伸。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的主視圖；