[實用新型]一種車廂尾部防護裝置

有效

• 申請號: 201820358572.0
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN208007114U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 劉獻永
• 申請（專利權）人: 劉獻永
• 主分類號: B62D33/03
• 分類號: B62D33/03;B60P7/06;B60P7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及貨車設備技術領域，且公開了一種車廂尾部防護裝置，包括車廂，所述車廂的側面通過合頁與車門的側面傳動連接，所述車門的表面固定套接有橡膠墊，所述橡膠墊的背面固定連接有定位套，所述定位套的內腔活動套接有固門柱，所述車門表面的中部固定連接有拉手，所述車廂表面的頂部固定連接有定柱套，所述車廂表面的底部固定連接旋轉套，所述車廂表面的頂部固定連接有定網套。該車廂尾部防護裝置，通過車門與橡膠墊的連接，使貨物在貨車運行中產生晃動撞擊車門，致使出現貨物損壞的現象，造成不必要的損失，解決了貨物撞擊車門出現破損狀況，保證了貨物在運輸過程中安全到達目的地，降低了貨物損壞的情況。

技術領域

本實用新型涉及貨車設備技術領域，具體為一種車廂尾部防護裝置。

背景技術

目前市場通用貨運運輸大部分依靠路運，汽車運輸啊占整個行業的85％，物流、快遞等行業大部分依靠箱式貨車、集裝箱等封閉式運輸工具，對貨運起到保護作用。

物流和快遞行業大部分貨物基本上市非標準件，在裝滿移動車輛關門時會出現上層貨物跌落開啟封閉門前也會導致最外側貨物跌落，造成貨物破損，嚴重時會砸傷人員，該實用可以有效解決這些問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種車廂尾部防護裝置，具備防止貨物掉落、安全性高、操作簡單等優點，解決了卸貨時，使貨物掉落、避免貨物砸傷使用者，缺乏安全性、使用不便捷，操作困難的問題。

(二)技術方案

為實現上述防止貨物掉落、安全性高、操作簡單的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車廂尾部防護裝置，包括車廂，所述車廂的側面通過合頁與車門的側面傳動連接，所述車門的表面固定套接有橡膠墊，所述橡膠墊的背面固定連接有定位套，所述定位套的內腔活動套接有固門柱，所述車門表面的中部固定連接有拉手，所述車廂表面的頂部固定連接有定柱套，所述車廂表面的底部固定連接旋轉套，所述車廂表面的頂部固定連接有定網套，所述定網套的中部活動套接有復位扣，所述復位扣的底部固定連接有護網柱，所述護網柱的底部固定連接有框架柱，所述護網柱的底部固定連接有保護塊，所述保護塊的中部活動套接有保護扣，所述保護扣的底部固定連接有安全網，所述框架柱的底部貫穿納網箱并與橫架固定連接，所述橫架的底部通過復位彈簧與納網箱傳動連接，所述納網箱的側面固定連接有定車塊，所述定車塊通過螺紋塊與車廂的側面螺紋連接，所述車廂的頂部固定連接防雨架。

優選的，所述復位扣包括定形架，所述定形架內腔的側面通過伸縮彈簧與轉動塊的側面傳動連接，所述轉動塊的側面活動套接有復位塊，所述復位塊的中部活動套接有鎖定柱。

優選的，所述固門柱的形狀為圓柱體，且固門柱的表面有凹凸點。

優選的，所述拉手的形狀為凹形，且拉手表面涂有防滑涂料。

優選的，所述框架柱的形狀為長方形，框架柱的數量為兩個，且兩個框架柱平行對稱。

優選的，所述安全網為細繩組成，且安全網的表面涂有防水涂料。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種車廂尾部防護裝置，具備以下有益效果：

1、該車廂尾部防護裝置，通過車門與橡膠墊的連接，使貨物在貨車運行中產生晃動撞擊車門，致使出現貨物損壞的現象，造成不必要的損失，解決了貨物撞擊車門出現破損狀況，保證了貨物在運輸過程中安全到達目的地，降低了貨物損壞的情況。

2、該車廂尾部防護裝置，通過安全網，在裝滿移動車輛關門時出現上層貨物跌落時，對貨物起到阻擋的作用，開啟封閉門前也會導致最外側貨物跌落，造成貨物破損，嚴重時會砸傷人員，保證了卸貨人員的安全。

附圖說明