[實用新型]一種LNG流體汽化器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820358480.2 | 申請日： | 2018-03-15 |
| 公開（公告）號： | CN208253169U | 公開（公告）日： | 2018-12-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 夏錦寧;汪偉;丁勤;白劍;張少坤 | 申請（專利權(quán)）人： | 航天晨光股份有限公司 |
| 主分類號： | F17C7/04 | 分類號： | F17C7/04;F28F21/08 |
| 代理公司： | 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102 | 代理人： | 何朝旭 |
| 地址： | 211100 江蘇省南京*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 海水 本實用新型 流體汽化器 聯(lián)箱 馬蹄 中間流體汽化器 玻璃鋼內(nèi)襯層 雙層復(fù)合結(jié)構(gòu) 加熱器 調(diào)溫加熱器 雙層復(fù)合管 玻璃鋼管 管道連接 海水出口 海水進口 換熱器管 可維修性 容器殼體 使用壽命 液體流動 中間流體 玻璃鋼 對設(shè)備 汽化器 碳鋼層 碳鋼管 填充層 管箱 糊制 內(nèi)襯 碳鋼 套接 接管 腐蝕 外部 保證 | ||
1.一種LNG流體汽化器，包括海水進口側(cè)馬蹄聯(lián)箱（A1），其特征在于：所述海水進口側(cè)馬蹄聯(lián)箱通過NG調(diào)溫加熱器（E3）的管程與中間馬蹄聯(lián)箱（A2）連通，所述中間馬蹄聯(lián)箱通過中間流體加熱器（E1）的管程與海水出口管箱（A3）連通，形成海水流道；所述中間流體加熱器的殼程上方與LNG汽化器（E2）的殼程連通，所述LNG汽化器的LNG進口通過其管程和外部管路與調(diào)溫加熱器（E3）的殼程連通后接NG出口，形成汽化通道；所述進口側(cè)馬蹄聯(lián)箱、中間馬蹄聯(lián)箱、海水出口管箱的殼體均為外部碳鋼層及玻璃鋼內(nèi)襯層組成的雙層復(fù)合結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG流體汽化器，其特征在于：所述玻璃鋼內(nèi)襯層由外至內(nèi)依次包括通過樹脂固化粘接的基底層、填充層及結(jié)構(gòu)層。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的LNG流體汽化器，其特征在于：所述結(jié)構(gòu)層由至少兩層纖維增強材料構(gòu)成，同層纖維增強材料的搭接寬度不小于50mm ，上下兩層纖維增強材料的接縫處交錯搭接，交錯距離不小于50mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG流體汽化器，其特征在于：所述海水流道的管道為雙層復(fù)合管，由碳鋼管及其內(nèi)部套接的玻璃鋼管構(gòu)成，二者之間具有填充層，且接管兩端設(shè)有糊制層。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的LNG流體汽化器，其特征在于：所述糊制層由短切氈、方格布、表面氈依次層疊膠黏組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG流體汽化器，其特征在于：所述殼體的陰陽角處增設(shè)有1～2層纖維增強材料。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG流體汽化器，其特征在于：所述玻璃鋼內(nèi)襯層的外部涂刷有乙烯基酯樹脂作為封層，所述玻璃鋼內(nèi)襯層的總厚度不小于3mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LNG流體汽化器，其特征在于：所述海水出口管箱為D型管箱，所述D型管箱上配套固定有D型法蘭。
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