[實用新型]一種懸索橋纜索吊裝系統

有效

• 申請號: 201820358458.8
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN208151864U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 王瑋;楊敏;張康熙
• 申請（專利權）人: 西京學院
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D11/02
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 韓曉娟

1.懸索橋纜索吊裝系統，其特征在于，包括上游吊裝單元和下游吊裝單元，所述上游吊裝單元和所述下游吊裝單元結構相同且沿橋的寬度方向相互對稱；

所述上游吊裝單元包括左支承單元(A)、右支承單元(B)和吊裝單元(C)；

所述左支承單元(A)包括左支撐構件(D)、兩套第一調平滑車(1)、四套第二調平滑車(2)和兩套主索轉向索鞍(3)，所述左支撐構件(D)包括兩套支墊鋼箱(4)、一套型鋼支墊(5)、一套起重索錨固(6)和兩套主索鞍(7)；

兩套所述支墊鋼箱(4)焊接在上游左塔頂橫梁頂面兩端，所述型鋼支墊(5)焊接在所述支墊鋼箱(4)上，兩套所述主索鞍(7)分別焊接在所述型鋼支墊(5)頂面兩端，所述起重索錨固(6)焊接在兩套所述支墊鋼箱(4)之間的上游左塔頂橫梁頂面上；

四套所述第二調平滑車(2)平行間隔安裝在遠離所述左支承單元(A)的地面上，兩套所述第一調平滑車(1)分別安裝在四套所述第二調平滑車(2)的兩側，兩套所述主索轉向索鞍(3)間隔設置在所述左支撐構件(D)和第二調平滑車(2)之間；

所述右支承單元(B)包括右支撐構件(E)、五套第二調平滑車(2)和兩套轉向索鞍(8)，所述右支撐構件(E)包括兩套支墊鋼箱(4)、一套型鋼支墊(5)和兩套主索鞍(7)；

兩套所述支墊鋼箱(4)焊接在上游右塔頂橫梁頂面兩端，所述型鋼支墊(5)焊接在所述支墊鋼箱(4)上，兩套所述主索鞍(7)分別焊接在所述型鋼支墊(5)頂面兩端；

五套所述第二調平滑車(2)平行間隔安裝在遠離所述右支承單元(B)的地面上，兩套所述轉向索鞍(8)間隔設置在所述右支撐構件(E)和第二調平滑車(2)之間；

所述吊裝單元(C)包括上掛架(9)、下掛架(10)、左側的行走小車(11)、右側的行走小車(11)、左側的牽引滑車(12)、右側的牽引滑車(12)和多個承索器(13)，主索(15)依次往復繞過所述左支承單元(A)的四套第二調平滑車(2)、兩套主索轉向索鞍(3)、兩套主索鞍(7)、左側的牽引滑車(12)、左側的行走小車(11)、右側的行走小車(11)、右側的牽引滑車(12)及所述右支承單元(B)的兩套主索鞍(7)、兩套轉向索鞍(8)和五套第二調平滑車(2)，主索(15)兩端分別與兩套所述第一調平滑車(1)固定連接；

多個所述承索器(13)均勻安裝在兩套所述牽引滑車(12)兩側的主索(15)上，所述上掛架(9)安裝在兩套所述行走小車(11)下部的連接軸上，所述下掛架(10)與所述上掛架(9)通過起吊索(17)連接，左側的牽引索(16)依次繞過左側的牽引滑車(12)、左側的型鋼支墊(5)和支墊鋼箱(4)后兩端均固定在左側的牽引索卷揚機上，右側的牽引索(16)依次繞過右側的牽引滑車(12)、右側的型鋼支墊(5)和支墊鋼箱(4)后兩端均固定在右側的牽引索卷揚機上，起吊索(17)一端固定左側的起吊索卷揚機上，另一端依次繞過左側的支墊鋼箱(4)、上掛架(9)、下掛架(10)、右側的支墊鋼箱(4)后固定在右側的起吊索卷揚機上。

2.根據權利要求1所述的懸索橋纜索吊裝系統，其特征在于，所述第一調平滑車(1)和第二調平滑車(2)均包括兩塊第一立板(1-1)、兩塊第二立板(1-2)和兩根第一軸(1-3)，所述第一調平滑車(1)還包括一個第一滑輪(1-4)，所述第二調平滑車(2)還包括一個第二滑輪，兩個所述第一立板(1-1)一端分別設置在兩個所述第二立板(1-2)一端的外側，所述第一滑輪(1-4)設置在所述第一調平滑車(1)的第一立板(1-1)和第二立板(1-2)之間并通過一根所述第一軸(1-3)和卡板(1-5)固定，所述第二滑輪設置在所述第二調平滑車(2)的第一立板(1-1)和第二立板(1-2)之間并通過一根所述第一軸(1-3)和卡板(1-5)固定，另一根所述第一軸(1-3)繞過兩塊所述第一立板(1-1)另一端并通過卡板(1-5)固定，所述第一滑輪(1-4)為Φ1200的熱軋滑輪，所述第二滑輪為Φ880的熱軋滑輪，主索(15)依次往復繞過所述左支承單元(A)的四套第二調平滑車(2)的第二滑輪和所述右支承單元(B)的五套第二調平滑車(2)的第二滑輪，主索(15)兩端分別與兩套所述第一調平滑車(1)的第一滑輪(1-4)固定連接。