[實用新型]一種調速器測試系統

有效

• 申請號: 201820357743.8
• 申請日: 2018-03-16
• 公開（公告）號: CN208026461U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 沙威;張建國
• 申請（專利權）人: 沈陽威亞航空維修工程有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 許宇來

1.一種調速器測試系統，包括為被測調速器提供轉速的電動機、調節電動機的輸出轉速的變頻調速器、顯示電動機轉速的轉速表、油泵、為油泵提供驅動的驅動電機、油箱、用于與被測調速器進油口連接的輸入接口、用于與被測調速器出油口連接的輸出接口和用于與被測調速器滲油口連接的滲油接口；其特征在于油泵的進口與油箱的出口相連， 油泵的出口依次通過調壓閥、限流閥與輸入接口相連，輸出接口依次通過球閥、伺服閥、流量計與油箱的第一回油口相連；

限流閥出口連接有輸入壓力表，球閥進口連接有第一伺服壓力表，伺服閥出口連接有第二伺服壓力表；

滲油接口與二位三通電磁閥的第一接口相連，二位三通電磁閥的第二接口與油箱的第二回油口相連，二位三通電磁閥的第三接口與滲漏口相連；

油箱上連接有油箱加溫裝置和油箱溫度表；

所述電動機電源輸入端依次通過接觸器KM1主觸點開關、第一開關與電網的U、V、W相相連，電網的U相通過第一開關的U相開關與接觸器KM1線圈一端相連，接觸器KM1線圈另一端分別與啟動開關SB1一端、接觸器KM1輔助觸點開關一端相連，接觸器KM1輔助觸點開關另一端分別與啟動開關SB1另一端、停止開關SB2一端相連，停止開關SB2另一端與電網的N相相連；

驅動電機電源輸入端依次通過接觸器KM2主觸點開關、第二開關與電網的U、V、W相相連，電網的V相通過第二開關的V相開關與接觸器KM2線圈一端相連，接觸器KM2線圈另一端分別與啟動開關SB3一端、接觸器KM2輔助觸點開關一端相連，接觸器KM2輔助觸點開關另一端分別與啟動開關SB3另一端、停止開關SB4一端相連，停止開關SB4另一端與電網的N相相連。

2.根據權利要求1所述一種調速器測試系統，其特征在于所述二位三通電磁閥的控制端通過接觸器KM3主觸點開關與電網的W、N相相連，電網的W相依次通過接觸器KM3線圈、啟動開關SB5與電網的N相相連；

油箱加溫裝置的電源端通過接觸器KM4主觸點開關與電網的W、N相相連，電網的W相依次通過接觸器KM4線圈、啟動開關SB6與電網的N相相連。

3.根據權利要求1所述一種調速器測試系統，其特征在于還包括大小距點執行測試電路，大小距點執行測試電路包括第一開關、第二開關、第三開關、第四開關和接收被測調速器的距點位置反饋信號的反饋接口，第一開關一端分別與被測調速器的直流電機的負極接線端、第四開關一端相連，第一開關另一端分別與第三開關一端、-24V電源端相連，第二開關一端分別與被測調速器的直流電機的正極接線端、第三開關另一端相連，第二開關另一端分別與第四開關另一端、+24V電源端相連；

反饋接口分別與電阻R3一端、電阻R8一端、電阻R13一端相連，電阻R3另一端與LM324芯片的13腳相連，LM324芯片的12腳通過電阻R4分別與變阻器W1一端、電阻R2一端，電阻R2另一端接+24V電源端，變阻器W1另一端接地，LM324芯片的14腳分別與電阻R5一端、電阻R6一端相連，電阻R5另一端接地，電阻R6另一端通過綠燈接地；

電阻R8另一端與LM324芯片的2腳相連，LM324芯片的3腳通過電阻R9分別與變阻器W2一端、電阻R7一端，電阻R7另一端接+24V電源端，變阻器W2另一端接地，LM324芯片的1腳分別與電阻R10一端、電阻R11一端相連，電阻R10另一端接地，電阻R11另一端通過紅燈接地；

電阻R13另一端與LM324芯片的9腳相連，LM324芯片的10腳通過電阻R14分別與變阻器W3一端、電阻R12一端，電阻R12另一端接+24V電源端，變阻器W3另一端接地，LM324芯片的8腳分別與電阻R15一端、電阻R16一端相連，電阻R15另一端接地，電阻R16另一端通過黃燈接地。