[實用新型]一種全自動車銑復合設備

有效

• 申請號: 201820357667.0
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN208005146U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 肖凌峰
• 申請（專利權）人: 東莞市遠誠數控科技有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02;B23Q11/00
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 陳培瓊

本實用新型公開一種全自動車銑復合設備，包括設備支架、主軸箱、車加工刀具安裝塔和銑加工刀具安裝塔，主軸箱上軸承連接有轉動主軸，轉動主軸的一端固定連接有卡盤，設備支架上設置有第一工作臺和第二工作臺，設備支架的上表面設置有第一滑軌，第一工作臺的底部設置有第一滑塊，第一滑軌與第一滑塊滑動連接，第一工作臺的頂部設置有第二滑軌，第二工作臺的底部設置有第二滑塊，第二滑軌與第二滑塊滑動連接，車加工刀具安裝塔與銑加工刀具安裝塔分別固定在第二工作臺的頂部的兩端。該全自動車銑復合設備能夠對同一物料進行車加工和銑加工操作，準確度高，效率高，同時穩定性極強。

技術領域

本實用新型涉及自動機床的技術領域，尤其涉及一種全自動車銑復合設備。

背景技術

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。

銑床主要指用銑刀對工件多種表面進行加工的機床。通常銑刀以旋轉運動為主運動，工件和銑刀的移動為進給運動。它可以加工平面、溝槽，也可以加工各種曲面、齒輪等。

生活中的產品已經不僅僅限于只需要車加工或者只需要銑加工，而是兩種加工共同制造品，先后經過車床和銑床，整體的效率低下，而且工裝夾具對物料夾持的裝配過程也繁瑣和穩定性低下。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于：提供一種全自動車銑復合設備，該全自動車銑復合設備能夠對同一物料進行車加工和銑加工操作，準確度高，效率高，同時穩定性極強。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種全自動車銑復合設備，包括設備支架、主軸箱、車加工刀具安裝塔和銑加工刀具安裝塔，所述主軸箱固定在所述設備支架上，所述主軸箱上軸承連接有轉動主軸，所述轉動主軸的一端固定連接有卡盤，所述設備支架的邊沿固定連接有主軸電機，所述主軸電機的活動端與所述轉動主軸遠離所述卡盤的一端皮帶連接，所述設備支架上設置有第一工作臺和第二工作臺，所述設備支架的上表面設置有第一滑軌，所述第一工作臺的底部設置有第一滑塊，所述第一滑軌與所述第一滑塊滑動連接，所述第一滑軌的長度方向與所述轉動主軸的軸向平行，所述第一工作臺的頂部設置有第二滑軌，所述第二工作臺的底部設置有第二滑塊，所述第二滑軌與所述第二滑塊滑動連接，所述第二滑軌的長度方向與所述第一滑軌的長度方向相互垂直，所述車加工刀具安裝塔與所述銑加工刀具安裝塔分別固定在所述第二工作臺的頂部的兩端。

作為一種優選的技術方案，所述銑加工刀具安裝塔包括支撐立柱和滑板，所述支撐立柱與所述設備支架固定連接，所述支撐立柱靠近所述轉動主軸的一側設置有第三滑軌，所述第三滑軌的長度方向與所述第二滑軌的長度方向相互垂直，所述第三滑軌的長度方向與所述第一滑軌的長度方向相互垂直，所述滑板靠近所述支撐立柱的一側設置有第三滑塊，所述第三滑塊與所述第三滑軌滑動連接。

作為一種優選的技術方案，所述支撐立柱的頂部固定連接有滑板電機，所述滑板上設置有聯動組件，所述滑板電機的活動端固定連接有第一絲桿，所述第一絲桿貫穿所述聯動組件并與所述聯動組件螺紋連接。

作為一種優選的技術方案，所述滑板上設置有減速轉盤和減速電機，所述減速電機的固定端與所述滑板固定連接，所述減速電機的活動端與所述減速轉盤的一側連接，所述減速轉盤的另外一側連接有銑刀安裝架。

作為一種優選的技術方案，所述銑刀安裝架的一側設置有銑刀電機，所述銑刀安裝架的另外一側設置有銑刀刀頭，所述銑刀刀頭與所述銑刀電機的活動端傳動連接。

作為一種優選的技術方案，所述第一工作臺的一側固定有第一電機座，所述第一電機座中固定連接有第一電機，所述第一電機的活動端固定連接有第二絲桿，所述第二工作臺的底部固定連接有傳動塊，所述第二絲桿貫穿所述傳動塊并與所述傳動塊螺紋連接。