[實用新型]一種全自動車銑復合設備

有效

• 申請號: 201820357667.0
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN208005146U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 肖凌峰
• 申請（專利權）人: 東莞市遠誠數控科技有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02;B23Q11/00
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 陳培瓊

1.一種全自動車銑復合設備，其特征在于，包括設備支架、主軸箱、車加工刀具安裝塔和銑加工刀具安裝塔，所述主軸箱固定在所述設備支架上，所述主軸箱上軸承連接有轉動主軸，所述轉動主軸的一端固定連接有卡盤，所述設備支架的邊沿固定連接有主軸電機，所述主軸電機的活動端與所述轉動主軸遠離所述卡盤的一端皮帶連接，所述設備支架上設置有第一工作臺和第二工作臺，所述設備支架的上表面設置有第一滑軌，所述第一工作臺的底部設置有第一滑塊，所述第一滑軌與所述第一滑塊滑動連接，所述第一滑軌的長度方向與所述轉動主軸的軸向平行，所述第一工作臺的頂部設置有第二滑軌，所述第二工作臺的底部設置有第二滑塊，所述第二滑軌與所述第二滑塊滑動連接，所述第二滑軌的長度方向與所述第一滑軌的長度方向相互垂直，所述車加工刀具安裝塔與所述銑加工刀具安裝塔分別固定在所述第二工作臺的頂部的兩端。

2.根據權利要求1所述的一種全自動車銑復合設備，其特征在于，所述銑加工刀具安裝塔包括支撐立柱和滑板，所述支撐立柱與所述設備支架固定連接，所述支撐立柱靠近所述轉動主軸的一側設置有第三滑軌，所述第三滑軌的長度方向與所述第二滑軌的長度方向相互垂直，所述第三滑軌的長度方向與所述第一滑軌的長度方向相互垂直，所述滑板靠近所述支撐立柱的一側設置有第三滑塊，所述第三滑塊與所述第三滑軌滑動連接。

3.根據權利要求2所述的一種全自動車銑復合設備，其特征在于，所述支撐立柱的頂部固定連接有滑板電機，所述滑板上設置有聯動組件，所述滑板電機的活動端固定連接有第一絲桿，所述第一絲桿貫穿所述聯動組件并與所述聯動組件螺紋連接。

4.根據權利要求2所述的一種全自動車銑復合設備，其特征在于，所述滑板上設置有減速轉盤和減速電機，所述減速電機的固定端與所述滑板固定連接，所述減速電機的活動端與所述減速轉盤的一側連接，所述減速轉盤的另外一側連接有銑刀安裝架。

5.根據權利要求4所述的一種全自動車銑復合設備，其特征在于，所述銑刀安裝架的一側設置有銑刀電機，所述銑刀安裝架的另外一側設置有銑刀刀頭，所述銑刀刀頭與所述銑刀電機的活動端傳動連接。

6.根據權利要求1所述的一種全自動車銑復合設備，其特征在于，所述第一工作臺的一側固定有第一電機座，所述第一電機座中固定連接有第一電機，所述第一電機的活動端固定連接有第二絲桿，所述第二工作臺的底部固定連接有傳動塊，所述第二絲桿貫穿所述傳動塊并與所述傳動塊螺紋連接。

7.根據權利要求1所述的一種全自動車銑復合設備，其特征在于，所述設備支架遠離所述轉動主軸的一側固定連接有第二電機座，所述第二電機座中固定連接有第二電機，所述第一工作臺的底部固定有絲桿螺母，所述第二電機的活動端固定連接有第三絲桿，所述第三絲桿貫穿所述絲桿螺母并與所述絲桿螺母轉動鏈接。

8.根據權利要求1所述的一種全自動車銑復合設備，其特征在于，所述主軸箱上還固定連接有固定刀架，所述固定刀架遠離所述主軸電機的一側設置有若干刀杯。

9.根據權利要求1所述的一種全自動車銑復合設備，其特征在于，所述設備支架上還設置有廢料收集槽。