[實用新型]行李箱殼體及用于制造行李箱殼體的裝置

有效

• 申請號: 201820357469.4
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN209616539U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 里克·希爾阿爾特;保利娜·M·科斯洛夫斯基
• 申請（專利權）人: 新秀麗IP控股有限責任公司
• 主分類號: B32B27/08
• 分類號: B32B27/08;B32B27/12;B32B27/30;B32B27/32;B32B27/34;B32B27/36;B32B5/02;B32B37/06;B32B37/10;A45C5/02
• 代理公司: 北京三環同創知識產權代理有限公司 11349
• 代理人: 邵毓琴

1.一種行李箱殼體(120)，該行李箱殼體(120)包括：

由多個共擠出膜(100)的層壓件(110)形成的殼體，所述膜(100)包括：

雙軸定向熱塑性聚合物的芯部(102)，以及

熱塑性聚合物的至少一個外層(104)，所述外層(104)具有的厚度是膜(100)的厚度的0.5％至25％。

2.根據權利要求1所述的行李箱殼體，其中所述膜(100)具有10μm-5％至100μm+5％的厚度。

3.根據權利要求1所述的行李箱殼體，其中所述膜(100)具有10μm-5％至100μm-5％的厚度。

4.根據權利要求1所述的行李箱殼體，其中所述膜(100)具有10μm+5％至100μm+5％的厚度。

5.根據權利要求1所述的行李箱殼體，其中所述膜(100)具有10μm+5％至100μm-5％的厚度。

6.根據權利要求1所述的行李箱殼體，其中所述芯部(102)具有10μm-5％至100μm+5％的厚度。

7.根據權利要求1所述的行李箱殼體，其中所述芯部(102)具有10μm-5％至100μm-5％的厚度。

8.根據權利要求1所述的行李箱殼體，其中所述芯部(102)具有10μm+5％至100μm+5％的厚度。

9.根據權利要求1所述的行李箱殼體，其中所述芯部(102)具有10μm+5％至100μm-5％的厚度。

10.根據權利要求1所述的行李箱殼體，其中所述外層(104)具有的厚度為0.6μm-5％至2.5μm+5％或是所述膜(100)的厚度的2％至7％。

11.根據權利要求1所述的行李箱殼體，其中所述外層(104)具有的厚度為0.6μm-5％至2.5μm-5％或是所述膜(100)的厚度的2％至7％。

12.根據權利要求1所述的行李箱殼體，其中所述外層(104)具有的厚度為0.6μm+5％至2.5μm+5％或是所述膜(100)的厚度的2％至7％。

13.根據權利要求1所述的行李箱殼體，其中所述外層(104)具有的厚度為0.6μm+5％至2.5μm-5％或是所述膜(100)的厚度的2％至7％。

14.根據權利要求1所述的行李箱殼體，其中多個膜(100)中的至少兩個相鄰的膜(100)至所有膜(100)在相同方向上定向。

15.根據權利要求1所述的行李箱殼體，其中所述雙軸定向熱塑性聚合物是雙軸定向聚丙烯。

16.根據權利要求1所述的行李箱殼體，其中所述外層(104)包括聚丙烯和聚乙烯的共聚物或包括聚丙烯、聚乙烯和聚丁烯的三元共聚物。

17.根據權利要求1所述的行李箱殼體，其中所述芯部(102)的熔點高于所述外層(104)的熔點。

18.根據權利要求17所述的行李箱殼體，其中所述芯部(102)的熔點比所述外層(104)的熔點高至少10℃。

19.根據權利要求1所述的行李箱殼體，其中所述膜(100)被拉伸并且在橫向方向和縱向方向中的一個方向上比在橫向方向和縱向方向中的另一方向上更大程度地拉伸。