[實用新型]一種地鐵車站軌頂風道門式支架體系

有效

• 申請號: 201820355825.9
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN208267890U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 黃文杰;彭丹;郭庶;李曉鐘;潘國林
• 申請（專利權）人: 中建五局土木工程有限公司
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種地鐵車站軌頂風道門式支架體系，其特征在于包括多個支架單元(5)、與支架單元(5)焊接固定的縱向加固筋(11)；所述支架單元(5)包括支架基座槽鋼(10)、通過支架基座槽鋼(10)相互連接的多個π形門框架構件(13)、支模裝置(14)、可升降底座(7)和滾輪(8)。

2.如權利要求1所述的一種地鐵車站軌頂風道門式支架體系，其特征在于所述π形門框架構件(13)包括兩根平行設置的門框柱(15)、兩端懸挑的與兩根門框柱垂直連接的橫梁(16)；所述橫梁(16)與門框柱(15)連接的懸挑處焊接有加固三角板(17)；所述多個π形門框架構件(13)相互之間通過支架基座槽鋼(10)與門框柱(15)下端焊接而固定連接。

3.如權利要求2所述的一種地鐵車站軌頂風道門式支架體系，其特征在于所述可升降底座(7)設置在門框柱(15)的底端；所述滾輪(8)設置在支架基座槽鋼(10)的底端。

4.如權利要求3所述的一種地鐵車站軌頂風道門式支架體系，其特征在于所述門框柱(15)的外側焊接設置三根橫向筋(6)。

5.如權利要求4所述的一種地鐵車站軌頂風道門式支架體系，其特征在于所述縱向加固筋(11)與橫向筋(6)通過扣件固定連接。

6.如權利要求1所述的一種地鐵車站軌頂風道門式支架體系，其特征在于所述支模裝置(14)包括沿橫梁(16)設置的多根豎向立桿(12)、設置在豎向立桿(12)上的頂托(3)、設置在頂托(3)上的主楞(18)、設置在主楞(18)上的次楞(19)。

7.如權利要求6所述的一種地鐵車站軌頂風道門式支架體系，其特征在于所述主楞(18)為鋼管，所述次楞(19)為木方，所述豎向立桿(12)為鋼管。

8.如權利要求4-5任一所述的一種地鐵車站軌頂風道門式支架體系，其特征在于所述門框柱(15)的高度為3.5m、橫梁(16)的長度2.6m，所述橫梁(16)與門框柱(15)連接的懸挑處長度為0.45m；所述橫向筋(6)的長度為0.3m。

9.如權利要求2-5任一所述的一種地鐵車站軌頂風道門式支架體系，其特征在于所述門框柱(15)、橫梁(16)均為工型鋼。

10.如權利要求4-5任一所述的一種地鐵車站軌頂風道門式支架體系，其特征在于所述橫向筋(6)、縱向加固筋(11)均為鋼管。