[實用新型]一種汽車檢測用汽車傾斜裝置

有效

• 申請號: 201820354059.4
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN207850715U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 賈長建;宋真玉
• 申請（專利權）人: 陜西工業職業技術學院
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 王新生

本實用新型公開了一種汽車檢測用汽車傾斜裝置，包括底座，所述底座的上部內部居中開設有第一凹槽，且底座的上部內部位于第一凹槽的兩側對稱開設有四個第二凹槽，四個所述第二凹槽的內部底部均固定安裝有電缸，所述電缸的伸縮端與支撐板的底部中心位置處固定連接，所述支撐板滑動安裝在第二凹槽的內部，且支撐板的上部中心位置處安裝有固定塊，所述固定塊的上部內部活動安裝有球體，所述球體的上部與連接桿的底端固定連接，所述連接桿的上端與U型卡板的底部中心位置處固定連接，所述U型卡板設置在第二凹槽的正上方。本實用新型，安全穩定可靠，不會造成汽車輪胎損壞，也不會造成汽車側向滑動，值得推廣和普及。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢測技術領域，具體為一種汽車檢測用汽車傾斜裝置。

背景技術

汽車檢測是為確定汽車技術狀況或工作能力的檢查。汽車在使用過程中，隨著使用時間的延長(或行駛里程的增加)，其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤滑油變質等，致使配合副間隙變大，引起運動松曠、振動、發響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術性能下降。汽車維護作業(或稱汽車保養作業)的核心是“維護”汽車技術狀況的完好。在汽車檢測過程中，經常需要將汽車傾斜，然而現有的汽車傾斜裝置，安全性能較差，經常會造成汽車輪胎損壞，同時容易造成汽車側向滑動，為此，提出一種汽車檢測用汽車傾斜裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車檢測用汽車傾斜裝置，安全穩定可靠，不會造成汽車輪胎損壞，也不會造成汽車側向滑動，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車檢測用汽車傾斜裝置，包括底座，所述底座的上部內部居中開設有第一凹槽，且底座的上部內部位于第一凹槽的兩側對稱開設有四個第二凹槽，四個所述第二凹槽的內部底部均固定安裝有電缸，所述電缸的伸縮端與支撐板的底部中心位置處固定連接，所述支撐板滑動安裝在第二凹槽的內部，且支撐板的上部中心位置處安裝有固定塊，所述固定塊的上部內部活動安裝有球體，所述球體的上部與連接桿的底端固定連接，所述連接桿的上端與U型卡板的底部中心位置處固定連接，所述U型卡板設置在第二凹槽的正上方，且U型卡板的外部一側安裝有螺紋桿，所述螺紋桿遠離U型卡板的一端焊接有圓環，所述支撐板的上部四角對稱安裝有四個第一彈簧座，所述U型卡板的底部對稱安裝有四個第二彈簧座，所述第一彈簧座與第二彈簧座之間固定安裝有彈簧。

優選的，所述第一凹槽的兩端均為開口結構。

優選的，所述底座的外部兩側對稱焊接有兩個斜板。

優選的，所述U型卡板的內部設有橡膠防滑層。

優選的，所述第二凹槽的內表面粗糙度、U型卡板的外表面粗糙度和支撐板的兩端面粗糙度均為Ra0.2。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型，通過在底座的上部內部位于第一凹槽的兩側對稱開設有四個第二凹槽，四個第二凹槽的內部底部均固定安裝有電缸，電缸的伸縮端與支撐板的底部中心位置處固定連接，支撐板滑動安裝在第二凹槽的內部，且支撐板的上部中心位置處安裝有固定塊，固定塊的上部內部活動安裝有球體，球體的上部與連接桿的底端固定連接，連接桿的上端與U型卡板的底部中心位置處固定連接，U型卡板設置在第二凹槽的正上方，且U型卡板的外部一側安裝有螺紋桿，螺紋桿遠離U型卡板的一端焊接有圓環，支撐板的上部四角對稱安裝有四個第一彈簧座，U型卡板的底部對稱安裝有四個第二彈簧座，第一彈簧座與第二彈簧座之間固定安裝有彈簧，通過以上設置，使得該裝置在使汽車傾斜的過程中，可始終使U型卡板與汽車輪胎之間的受力平衡，從而使得該裝置安全穩定可靠，不會造成汽車輪胎損壞，也不會造成汽車側向滑動，值得推廣和普及。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的正視剖視圖；

圖3為本實用新型的側視圖。