[實用新型]一種集裝箱北斗定位終端的電源電路

有效

• 申請號: 201820353371.1
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN208046432U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 宋陽;王峰;周漩;顧禮寧;馮小麗
• 申請（專利權）人: 淮安天澤星網信息產業有限公司
• 主分類號: H02M1/00
• 分類號: H02M1/00
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 朱介人

1.一種集裝箱北斗定位終端的電源電路，包括依次串聯的電源節點電路、保護電路、輸入電路、穩壓模塊、輸出反饋電路和整流穩壓濾波電路；其特征在于：所述的輸入電路包括與穩壓模塊連接的電感L1和電阻R4，以及連接在電阻R4與穩壓模塊輸入端之間的電容C14；其中電感L1的值為4.5-5uH,電阻R4的值為90-110K，電容C14的值為2-2.5uF；所述的輸出反饋電路包括與穩壓模塊輸出端連接的兩個電阻R3、R5,以及與電阻R3并聯的電容C5；其中電阻R3的值為670-690K,電阻R5的值為90-110K，電容C5為9-11pF。

2.根據權利要求1所述的一種集裝箱北斗定位終端的電源電路，其特征在于：所述的保護電路串聯電感L1后，分別與穩壓模塊的“開機SW1”和“復位SW2”支腳連接；所述的保護電路直接與穩壓模塊的“電池電壓VBAT”支腳連接；所述的保護電路串聯電阻R4與穩壓模塊的“使能腳EN”支腳連接。

3.根據權利要求2所述的一種集裝箱北斗定位終端的電源電路，其特征在于：所述分別與保護電路串聯的電感L1電路、直接與“電池電壓VBAT”支腳連接的電路、電阻R4電路，此三組電路形成并聯電路。

4.根據權利要求1所述的一種集裝箱北斗定位終端的電源電路，其特征在于：所述的電阻R3以及與電阻R3并聯的電容C5的另一端與穩壓模塊的“反饋腳FB”支腳連接，形成回路。

5.根據權利要求1所述的一種集裝箱北斗定位終端的電源電路，其特征在于：所述的整流穩壓濾波電路與穩壓模塊的輸出端串聯。

6.根據權利要求1所述的一種集裝箱北斗定位終端的電源電路，其特征在于：所述電阻R5的一端與電阻R3串聯，另一端接地。

7.根據權利要求1所述的一種集裝箱北斗定位終端的電源電路，其特征在于：所述穩壓模塊的輸入電壓為3V，輸出電壓為3.8V。

8.根據權利要求7所述的一種集裝箱北斗定位終端的電源電路，其特征在于：所述的電源為兩節1.5V的電池。