[實用新型]一種新型攝影車承重滑板輪

有效

• 申請號: 201820351765.3
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN208041542U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 高鑫
• 申請（專利權）人: 高鑫
• 主分類號: F16M11/42
• 分類號: F16M11/42
• 代理公司: 北京萬科園知識產權代理有限責任公司 11230
• 代理人: 張亞軍;陳憲忠

一種新型攝影車承重滑板輪，包括頂板、一對滑板和滑板底面的組輪，頂板底面設置一對交錯互扣的滑板并相互鉸接，每個滑板底面鉸接一組組輪，頂板頂面向下設置沿寬度方向的階梯長槽、四角設置螺孔，一對滑板包括等高的滑板一和滑板二，滑板一的連接端向外伸出連接板一，滑板二的連接端向外伸出連接板二，連接板一和連接板二中心孔分別鑲嵌同軸的軸承、連接板一頂面和連接板二底面相抵配合，半牙螺栓朝下穿過頂板的階梯長槽后、其光桿部分與兩個滑板的軸承內圈緊配合后末端的螺紋部分伸出并螺接螺母。本實用新型可解決現有八輪組輪鉸鏈過多且分散引起滑板輪整體抖動嚴重、轉向不平滑的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及一種滑板輪，特別涉及一種新型攝影車承重滑板輪。

背景技術

在拍攝電影或電視劇的移動鏡頭時，往往是通過攝影師借助軌道車上安置的攝影器材來實現的。軌道車則是通過組輪在軌道上滑動來實現移動或轉彎動作。

目前國內的攝影軌道車組輪多為四輪式，轉彎不夠靈活，特別在小直徑轉彎時比較困難；國外出現了一種“千足蟲”式的八輪組輪，每兩個軸承滑輪為一組，每組軸承滑輪均和支架鉸接，能夠轉過較小直徑的彎道，但是由于鉸鏈過多且不集中，導致運行時極易抖動，進而影響拍攝質量。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種新型攝影車承重滑板輪，來解決現有八輪組輪鉸鏈過多且分散引起滑板輪整體抖動嚴重、轉向不平滑的技術問題。

本實用新型采用以下的技術方案：一種新型攝影車承重滑板輪，包括頂板、一對滑板和所述滑板底面的組輪，所述頂板底面設置一對交錯互扣的滑板并相互鉸接，每個所述滑板底面鉸接一組組輪；

所述頂板頂面向下設置沿寬度方向的階梯長槽、四角設置螺孔；

一對所述滑板包括等高的滑板一和滑板二，所述滑板一的連接端向外伸出連接板一，所述滑板二的連接端向外伸出連接板二，所述連接板一和連接板二中心孔分別鑲嵌同軸的軸承、所述連接板一頂面和連接板二底面相抵配合，半牙螺栓朝下穿過所述頂板的階梯長槽后、其光桿部分與兩個滑板的軸承內圈緊配合后末端的螺紋部分伸出并螺接螺母。

所述滑板一、滑板二的連接端為內凹的半圓形，所述連接板一、連接板二的端頭均為外凸的半圓形，所述滑板一、滑板二的內凹半圓連接端與連接板二、連接板一的外凸半圓端頭對接嵌合形成圓形接觸面，所述軸承與兩圓心連線同軸。

所述頂板底面和滑板頂面之間設置潤滑片和防磨板，所述潤滑片和防磨板外套在所述半牙螺栓的光桿上，所述頂板、潤滑片、防磨板和滑板從上至下依次相抵。

所述防磨板臥在所述連接板一凹槽內、其頂面與所述滑板頂面平齊。

所述組輪由相同的兩排軸承滑輪交錯固定在角鋼的兩個對稱斜面上，所述角鋼截面為封閉的等腰直角三角形，該兩個對稱斜面的上部為所述角鋼的頂面且設有通孔，兩個所述滑板中部開有沉頭孔，兩個所述滑板通過螺栓連接固定防磨板并在底部鉸接所述角鋼頂面的通孔。

一組所述組輪中包含的軸承滑輪數目為四個。

所述連接板一與滑板一同底面一體制成、高度為滑板一的一半；所述連接板二與滑板二同頂面一體制成、高度為滑板二的一半。

所述滑板輪頂部的所述頂板上方設置U形鋁合金板的并通過螺栓固定，底部的組輪與圓形軌道滾動連接。

所述階梯長槽設置為并排的兩個。

本實用新型的有益效果如下：

1)每個八輪組輪中四個軸承滑輪為一組，設置兩個轉動鉸鏈，距離滑板輪中心更集中，每個鉸鏈的制作公差和人為間隙疊加后比現有的小，因而抖動更小；

2)在轉過小直徑彎道時，中心半牙螺栓位移更大，頂板上的階梯長槽即可作為轉彎間隙，同時可補償滑板輪各零部件振動產生的位移；