[實(shí)用新型]車(chē)用手機(jī)支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820351130.3
• 申請(qǐng)日: 2018-03-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208101870U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘昭燁
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 潘昭燁
• 主分類(lèi)號(hào): B60R11/02
• 分類(lèi)號(hào): B60R11/02;H04M1/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用手機(jī)支架，包括右支撐臂、左支撐臂、右連動(dòng)臂、左連動(dòng)臂、右撐托板、左撐托板、前軸蓋、前軸蓋及夾持部，右支撐臂與右撐托板樞組起，右連動(dòng)臂端再樞組、定位于前軸蓋與后軸蓋，右連動(dòng)臂另端樞組于右撐托板，而形成平行四邊形的對(duì)稱(chēng)軸連結(jié)；左支撐臂與左撐托板樞組起，左連動(dòng)臂端再樞組、定位于前軸蓋與后軸蓋，左連動(dòng)臂另端樞組于左撐托板，而形成平行四邊形的對(duì)稱(chēng)軸連結(jié)，使整體形成M形多軸連結(jié)，并令右撐托板與左撐托板同步打開(kāi)或閉合，夾持部設(shè)置于后軸蓋另面，夾持部設(shè)有插爪，插爪供插設(shè)于車(chē)上片狀部處；由上述結(jié)構(gòu)，達(dá)到構(gòu)件簡(jiǎn)單、降低成本及減小體積，并可適用不同尺寸手機(jī)的功效。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及手機(jī)支架技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種車(chē)用手機(jī)支架。

背景技術(shù)

習(xí)知車(chē)上固置手機(jī)方式，一般包括：固定部件及可分離地組接在固定部件上的活動(dòng)部件，組合后的車(chē)用手機(jī)座體積龐大，在車(chē)內(nèi)占有定的空間，實(shí)為車(chē)內(nèi)有限空間的大困擾，造成了不便利性，而難以堪稱(chēng)實(shí)用。活動(dòng)部件組固于轉(zhuǎn)接片，而活動(dòng)部件只能裝置種尺寸的手機(jī)，若有不同尺寸手機(jī)要使用手機(jī)座，則須更換活動(dòng)部件及轉(zhuǎn)接片，使用上相當(dāng)麻煩，且不同尺寸的活動(dòng)部件及轉(zhuǎn)接片須另外購(gòu)置，對(duì)消費(fèi)者而言，也是種經(jīng)濟(jì)的負(fù)擔(dān)。

因此，有必要設(shè)計(jì)一種新的車(chē)用手機(jī)支架，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)背景技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種車(chē)用手機(jī)支架，達(dá)到手機(jī)支架構(gòu)件簡(jiǎn)單、可適用不同尺寸的手機(jī)及降低成本的功效。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種車(chē)用手機(jī)支架，包括右支撐臂，端設(shè)有右轉(zhuǎn)盤(pán)部，另端設(shè)有右軸孔，右轉(zhuǎn)盤(pán)部設(shè)有主軸管及第弧形軌道孔，且右支撐臂外側(cè)邊緣設(shè)有右側(cè)槽；左支撐臂，端設(shè)有左轉(zhuǎn)盤(pán)部，另端設(shè)有左軸孔，左轉(zhuǎn)盤(pán)部設(shè)有主軸孔及第二弧形軌道孔，且左支撐臂外側(cè)邊緣設(shè)有左側(cè)槽；活動(dòng)地嵌設(shè)于右側(cè)槽的右連動(dòng)臂，端設(shè)有右雙凸軸及以右雙凸軸為軸心的右齒部，其另端設(shè)有右凸軸；活動(dòng)地嵌設(shè)于左側(cè)槽的左連動(dòng)臂，端設(shè)有左雙凸軸及以左雙凸軸為軸心的左齒部，其另端設(shè)有左凸軸；右撐托板，上端同時(shí)具有右軸柱樞組于右支撐臂的右軸孔及與右連動(dòng)臂的右凸軸樞組的右軸槽，右撐托板向內(nèi)扭轉(zhuǎn)使其外側(cè)形成右抵靠段，右撐托板下端設(shè)有右勾部；左撐托板，上端同時(shí)具有左軸柱樞組于左支撐臂的左軸孔及與左連動(dòng)臂的左凸軸樞組的左軸槽，左撐托板向內(nèi)扭轉(zhuǎn)使其外側(cè)形成左抵靠段，左撐托板下端設(shè)有左勾部；前軸蓋，設(shè)有前軸管、前右定位槽及前左定位槽；右支撐臂的主軸管呈V字形樞組左支撐臂的主軸孔，使第弧形軌道孔與第二弧形軌道孔可呈前、后相對(duì)應(yīng)位置，且前軸蓋的前軸管套合主軸管，右連動(dòng)臂的右雙凸軸端依序通過(guò)第二弧形軌道孔與第弧形軌道孔并插設(shè)于前軸蓋的前右定位槽，左連動(dòng)臂的左雙凸軸端依序通過(guò)第二弧形軌道孔與第弧形軌道孔并插設(shè)于前軸蓋的前左定位槽，并使右齒部與左齒部相互嚙合；后軸蓋，面設(shè)有后軸管、后右定位槽及后左定位槽；后軸管套合主軸管，且右連動(dòng)臂的右雙凸軸另端插設(shè)于后軸蓋的后右定位槽，左連動(dòng)臂的左雙凸軸另端插設(shè)于前軸蓋的后左定位槽，并將前軸蓋與后軸蓋組固起形成M形手機(jī)支架；及夾持部設(shè)置于后軸蓋另面，夾持部設(shè)有插爪，插爪供插設(shè)于車(chē)上片狀部處。

在上述技術(shù)方案中，所述左轉(zhuǎn)盤(pán)部設(shè)有右擋部及左擋部，右連動(dòng)臂內(nèi)側(cè)邊緣可抵靠于右擋部，左連動(dòng)臂內(nèi)側(cè)邊緣可抵靠于左擋部。

在上述技術(shù)方案中，所述右勾部及左勾部呈向后倒勾。

在上述技術(shù)方案中，所述后軸蓋另面設(shè)有嵌合槽，嵌合槽環(huán)設(shè)多個(gè)嵌塊，兩相鄰嵌塊之間設(shè)有定位凸條；插爪具有環(huán)槽及環(huán)齒，環(huán)齒可嵌組于后軸蓋的嵌合槽，且嵌塊嵌入環(huán)槽，并使定位凸條抵于環(huán)齒。

在上述技術(shù)方案中，所述右支撐臂與右撐托板及左支撐臂與左撐托板的樞軸凸出處分別套設(shè)飾蓋。