[實(shí)用新型]車鉤運(yùn)輸架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820350216.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-03-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208165486U | 公開(公告)日: | 2018-11-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊波;邵莉;沈堅(jiān) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海航浩汽車零部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65D6/08 | 分類號(hào): | B65D6/08;B65D6/02;B65D25/10;B65D21/032 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 201514 上*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 運(yùn)輸架 車鉤 框架本體 尼龍支撐 橫梁 側(cè)板 本實(shí)用新型 可拆卸連接 固定車鉤 弧形凹槽 上部敞口 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng) 上表面 銷釘孔 有效地 立柱 銷釘 搬運(yùn) 側(cè)面 配合 | ||
本實(shí)用新型公開了一種車鉤運(yùn)輸架,屬于運(yùn)輸架的應(yīng)用領(lǐng)域。一種車鉤運(yùn)輸架,該運(yùn)輸架包括框架本體,所述框架本體包括若干根橫梁和立柱,所述框架本體為上部敞口的結(jié)構(gòu),所述框架本體底面的橫梁上設(shè)有尼龍支撐結(jié)構(gòu),所述尼龍支撐結(jié)構(gòu)與橫梁可拆卸連接,所述尼龍支撐結(jié)構(gòu)上表面設(shè)有弧形凹槽,用以放置車鉤;所述框架本體側(cè)面設(shè)有側(cè)板,用以配合尼龍支撐結(jié)構(gòu)放置車鉤;所述側(cè)板上設(shè)有銷釘孔,用以通過銷釘固定車鉤。通過該車鉤運(yùn)輸架,能夠合理地放置車鉤,并且有效地利用空間,在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)自如的搬運(yùn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸架的應(yīng)用領(lǐng)域,具體涉及一種車鉤運(yùn)輸架。
背景技術(shù)
地鐵中的車鉤是一個(gè)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的零部件,而且重量重,放置和運(yùn)輸比較困難,因此,需要有個(gè)裝運(yùn)的運(yùn)輸架來解決這個(gè)問題。
發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種車鉤運(yùn)輸架,通過本實(shí)用新型,能夠合理地放置車鉤,并且有效地利用空間,在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)自如的搬運(yùn)。
一種車鉤運(yùn)輸架,該運(yùn)輸架包括框架本體,所述框架本體包括若干根橫梁和立柱,所述框架本體為上部敞口的結(jié)構(gòu),所述框架本體底面的橫梁上設(shè)有尼龍支撐結(jié)構(gòu),所述尼龍支撐結(jié)構(gòu)與橫梁可拆卸連接,所述尼龍支撐結(jié)構(gòu)上表面設(shè)有弧形凹槽,用以放置車鉤;所述框架本體側(cè)面設(shè)有側(cè)板,用以配合尼龍支撐結(jié)構(gòu)放置車鉤;所述側(cè)板上設(shè)有銷釘孔,用以通過銷釘固定車鉤。
進(jìn)一步,所述框架本體底部設(shè)有叉車孔。
進(jìn)一步,所述框架本體的立柱上設(shè)有頂端蓋,所述頂端蓋的端面小于立柱上端的端面。
進(jìn)一步,所述框架本體底部設(shè)有底腳,所述底腳設(shè)于立柱底端,所述底腳由4#U型槽制作而成,所述底腳兩側(cè)設(shè)有底腳封板,用以形成四周封閉底部開口的結(jié)構(gòu),所述底腳能夠與上述頂端蓋相配合,用以堆疊車鉤運(yùn)輸架。
進(jìn)一步,所述框架立柱底部與橫梁連接的部位設(shè)有三角鐵。
進(jìn)一步,所述框架本體外側(cè)設(shè)有吊鉤。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過該車鉤運(yùn)輸架,能夠合理地放置車鉤,并且有效地利用空間,在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)自如的搬運(yùn)。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的運(yùn)輸架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的運(yùn)輸架堆疊在一起的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說明:
圖1中包括,運(yùn)輸架100,頂端蓋110,第一銷釘孔120,尼龍支撐結(jié)構(gòu)130,弧形凹槽140,叉車孔150,吊鉤160,第一側(cè)板170,第二側(cè)板180,第二銷釘孔190,底腳200;
圖2中包括,運(yùn)輸架100。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
需要說明的是,在不沖突的情況下,本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方案作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
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B65D 用于物件或物料貯存或運(yùn)輸?shù)娜萜鳎绱⑼啊⑵孔印⑾浜小⒐揞^、紙板箱、板條箱、圓桶、罐、槽、料倉(cāng)、運(yùn)輸容器;所用的附件、封口或配件;包裝元件;包裝件
B65D6-00 具有全部或主要由金屬、塑料、木材或其代用材料制作的兩件或多件剛性的,或基本上剛性的元件相互連接或組裝構(gòu)成主體的容器
B65D6-02 . 以形狀為特點(diǎn)的
B65D6-08 . 骨架或類似有孔的結(jié)構(gòu)的,例如由相互編織或相互咬合的撓性材料制造的
B65D6-10 . 有由面對(duì)面隔一定間距配置的多層板構(gòu)成的器壁,如雙層壁
B65D6-14 . 有由層壓板構(gòu)成的器壁,如膠合板構(gòu)成的器壁
B65D6-16 . 可折疊的





