[實用新型]海綿城市道路收蓄排水結構

有效

• 申請號: 201820348918.9
• 申請日: 2018-03-15
• 公開（公告）號: CN207959429U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 光軍偉;吳紀東;王超慧;李曉冬;葛曉亮;馬慶華;常興無;張立文;王小娜;趙艷輝;葛峰鑫;高猛;王巍;張靜;多志遠;王哲良;任遠;韓正好;趙永亮;李明;任宗五;趙向陽;梁憲榮;馬勇
• 申請（專利權）人: 鄭州市市政工程總公司
• 主分類號: E03F1/00
• 分類號: E03F1/00
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務所(普通合伙) 41131
• 代理人: 王金

1.海綿城市道路收蓄排水結構，沿道路寬度方向由外向內依次設有人行道和車行道，車行道為非機動車道和/或機動車道；其特征在于：人行道的內側設有綠化帶，綠化帶沿道路長度方向間隔設有若干樹池，樹池內種植有綠色植物；車行道上沿道路長度方向間隔設有若干雨水檢查井；車行道表面低于人行道表面；在車行道寬度方向上，雨水檢查井上端低于其兩側車行道表面，雨水檢查井與市政雨水管網相連通；

綠化帶由下至上包括蓄水層、種植土層和中砂層，中砂層上鋪裝有植草磚層；種植土層外側設有外側石，外側石與種植土層高度相同并相齊平；種植土層內側設有內側石，內側石上端面高于植草磚層上表面；

蓄水層頂面與種植土層之間設有用于透水并防止種植土下落至蓄水層中的復合土工膜；種植土層與中砂層之間設有透水土工布；

車行道沿道路長度方向埋設有收存水槽，收存水槽包括槽體，槽體頂端與車行道表面相齊平，種植土層的中部與槽體頂端位于同一水平面；槽體與人行道相接；槽體內設有用于收存水的長槽，長槽頂部與槽體頂面之間設有用于地面水流入長槽的縫隙，該縫隙沿槽體的長度方向設置并且位于槽體頂面寬度方向的最低處；

綠化帶處的車行道上間隔設有若干收水井，收水井將收存水槽分隔為多段，收存水槽與收水井相鄰的端部封閉設置；收水井底部通過連接管路與雨水檢查井相連接；

每段收存水槽均連接有若干透水管，透水管一端與槽體相連接并與長槽相連通，透水管另一端伸入蓄水層；透水管長度大于等于1米；透水管具有坡度且其伸入蓄水管的一端低于其與收存水槽相連接的一端；透水管與收存水槽相連接的一端高于收存水槽的槽底5－8厘米；

透水管外覆設有透水土工布；透水管的兩端部均設有用于阻擋水中雜物的過濾網；

所述蓄水層為碎石層或蓄水磚層；透水管的管壁上均布有用于透水的孔隙。

2.根據權利要求1所述的海綿城市道路收蓄排水結構，其特征在于：所述蓄水層厚50－100厘米，碎石的粒徑為30－50毫米；所述種植土層厚70－100厘米，所述中砂層厚20厘米。

3.根據權利要求1所述的海綿城市道路收蓄排水結構，其特征在于：沿道路寬度方向，植草磚層外高內底設置。

4.根據權利要求1所述的海綿城市道路收蓄排水結構，其特征在于：各樹池處均設有用于連通樹池兩側的蓄水層的連通管，連通管位于蓄水層的底部，連通管在樹池內沿樹池的邊沿布置，連通管的兩端均位于蓄水層寬度方向的中部位置。

5.根據權利要求1所述的海綿城市道路收蓄排水結構，其特征在于：所述綠化帶以外的人行道沿其寬度方向設有坡度且最低處與綠化帶相接；人行道上沿其長度方向設有若干排用于指示盲人的盲道磚；人行道上沿其寬度方向間隔設有若干排透水磚。

6.根據權利要求4所述的海綿城市道路收蓄排水結構，其特征在于：所述連通管伸入蓄水層的端部距離樹池100厘米，連通管的管徑為100毫米。

7.根據權利要求1所述的海綿城市道路收蓄排水結構，其特征在于：所述收存水槽沿其長度方向設有坡度。

8.根據權利要求1所述的海綿城市道路收蓄排水結構，其特征在于：所述透水管彎曲布置。

9.根據權利要求1所述的海綿城市道路收蓄排水結構，其特征在于：每段收存水槽長度方向的兩端頂部分別設有活動式水篦。

10.根據權利要求1所述的海綿城市道路收蓄排水結構，其特征在于：

每段收存水槽的最低端與其相鄰的收水井之間設有排污孔，排污孔的直徑大于等于15厘米；排污孔開口在收存水槽的一端設有放水塞。