[實用新型]用于車輛的可移除窗玻璃組件和無框乘客門、以及車輛

有效

• 申請號: 201820347085.4
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN208085446U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 雷蒙德·安東尼·奧達尼;小保羅·L·赫次勒;唐納德·P·亞科沃尼
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60J1/10
• 分類號: B60J1/10;B60J1/17;B60J5/04
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

1.一種用于車輛的可移除窗玻璃組件，其特征在于，包括：

不可伸縮的窗玻璃，所述不可伸縮的窗玻璃包括分隔件側和底側；

門附接突出部，所述門附接突出部附接到所述不可伸縮的窗玻璃，以使所述門附接突出部從所述底側延伸；以及

分隔框條，所述分隔框條附接到所述不可伸縮的窗玻璃的分隔件側；

其中，所述分隔框條延伸超過所述不可伸縮的窗玻璃的底側。

2.根據權利要求1所述的可移除窗玻璃組件，其特征在于，所述門附接突出部包括至少兩個臂，并且其中，所述分隔框條平行于所述至少兩個臂。

3.一種用于車輛的無框乘客門，其特征在于，包括：

外部面板和內部面板，所述外部面板和所述內部面板形成腔室并且限定腰線；以及

位于所述腔室內的接收器，所述接收器具有鄰近所述腰線的頂面以收納附接到不可伸縮的窗玻璃的門附接突出部。

4.根據權利要求3所述的無框乘客門，其特征在于，進一步包括前端和后端，所述前端具有前向高度并且所述后端具有后部高度，其中，所述前向高度大于所述后部高度，并且所述接收器定位成比所述前端更靠近所述后端。

5.根據權利要求4所述的無框乘客門，其特征在于，所述接收器包括：

水平部分和垂直部分，所述垂直部分垂直于所述水平部分并且長于所述水平部分；以及

至少兩個孔，所述至少兩個孔設置在所述水平部分內并且平行于所述垂直部分。

6.根據權利要求4所述的無框乘客門，其特征在于，所述接收器進一步包括前向表面以及設置在所述前向表面內以部分地圍繞可伸縮的窗玻璃的通道。

7.一種車輛，其特征在于，包括：

可移除窗玻璃組件，所述可移除窗玻璃組件包括不可伸縮的窗玻璃以及附接到所述不可伸縮的窗玻璃的門附接突出部；

無框乘客門，所述無框乘客門包括：外部面板和內部面板，所述外部面板和所述內部面板形成腔室并且限定腰線；以及位于所述腔室內的接收器，所述接收器具有鄰近所述腰線的頂面以收納附接到所述不可伸縮的窗玻璃的門附接突出部；

可伸縮的窗玻璃，所述可伸縮的窗玻璃大于所述不可伸縮的窗玻璃；

所述可伸縮的窗玻璃可在向下位置和向上位置之間移動，其中在所述向下位置所述可伸縮的窗玻璃完全容納在所述腰線下方的所述腔室中，在所述向上位置所述可伸縮的窗玻璃部分地容納在所述腔室中并且部分地在所述腰線上方延伸；并且

所述可移除窗玻璃組件具有附接位置和分離位置，其中，在所述附接位置，所述接收器收納所述門附接突出部并與所述門附接突出部附接，并且其中，在所述分離位置，所述接收器未收納所述門附接突出部并且未與所述門附接突出部附接。

8.根據權利要求7所述的車輛，其特征在于，所述可移除窗玻璃組件進一步包括附接到所述不可伸縮的窗玻璃的分隔框條；

其中，當所述可伸縮的窗玻璃處于所述向上位置并且所述可移除窗玻璃組件處于所述附接位置時，所述分隔框條設置在所述不可伸縮的窗玻璃與所述可伸縮的窗玻璃之間；并且

其中，當所述可移除窗玻璃組件處于所述附接位置時，所述分隔框條的一部分位于所述腔室中。

9.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述接收器進一步包括前向表面和設置在所述前向表面內的通道；

其中，當所述可伸縮的窗玻璃處于所述向下位置時，所述接收器的所述通道部分地圍繞所述可伸縮的窗玻璃；

并且其中，當所述可伸縮的窗玻璃在所述向上位置和所述向下位置之間移動時，所述可伸縮的窗玻璃在所述接收器的所述通道內移動。

10.根據權利要求7所述的車輛，其特征在于，進一步包括敞篷式車頂和門支撐件，其中，所述無框乘客門可釋放地附接到所述門支撐件。