[實用新型]一種遠程油門切換控制系統

有效

• 申請號: 201820347037.5
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN208106580U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 王高舉;黃磊;代鵬;張佩
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 高琴

1.一種遠程油門切換控制系統，包括主油門（1）、遠程油門（2）、切換控制器（3）、發動機ECU（4）、儀表（5），所述主油門（1）、遠程油門（2）、發動機ECU（4）均與切換控制器（3）信號連接，其特征在于：

所述系統還包括遠程油門切換開關（6）、空擋開關（7）、離合器開關（8）以及駐車開關（9），所述切換控制器（3）包括診斷保護模塊（31），所述診斷保護模塊（31）的輸入端與遠程油門切換開關（6）、空擋開關（7）、離合器開關（8）、駐車開關（9）的一端相連接，遠程油門切換開關（6）、空擋開關（7）、離合器開關（8）、駐車開關（9）的另一端接地；

所述儀表（5）用于將車速信號輸出至診斷保護模塊（31）；

所述診斷保護模塊（31）用于在遠程油門切換開關（6）打開時根據空擋開關（7）、離合器開關（8）、駐車開關（9）的信號以及車速信號判斷是否切換至遠程油門（2），還用于在遠程油門（2）出現故障時發出切換至主油門（1）的命令。

2.根據權利要求1所述的一種遠程油門切換控制系統，其特征在于：

所述切換控制器（3）還包括信號處理及油門百分比計算模塊（32）、油門切換模塊（33），所述油門切換模塊（33）的輸入端與診斷保護模塊（31）的輸出端相連接，油門切換模塊（33）的輸出端與主油門（1）、遠程油門（2）的輸入端相連接，主油門（1）、遠程油門（2）的輸出端通過信號處理及油門百分比計算模塊（32）與發動機ECU（4）相連接；

所述信號處理及油門百分比計算模塊（32）用于將采集的油門踏板電壓信號進行濾波處理后根據油門踏板分壓電路的K值計算出實際油門百分比、并將實際油門百分比信號傳輸至ECU（4）。

3.根據權利要求1或2所述的一種遠程油門切換控制系統，其特征在于：

所述主油門（1）的電源端口、油門踏板電壓信號輸出端口、接地端口分別與切換控制器（3）的一號電源端口（34）、一號油門踏板電壓信號采集端口（35）、一號接地端口（36）對應連接，所述遠程油門（2）的電源端口、油門踏板電壓信號輸出端口、接地端口分別與切換控制器（3）的二號電源端口（37）、二號油門踏板電壓信號采集端口（38）、二號接地端口（39）對應連接。

4.根據權利要求1所述的一種遠程油門切換控制系統，其特征在于：所述發動機ECU（4）與切換控制器（3）之間、儀表（5）與切換控制器（3）之間均通過CAN總線連接。