[實用新型]隧道管棚支護結構

有效

• 申請號: 201820346888.8
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN207920638U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 陳科;饒勇
• 申請（專利權）人: 中冶建工集團有限公司
• 主分類號: E21D11/18
• 分類號: E21D11/18
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李曉兵;李玉盛

本實用新型公開了一種隧道管棚支護結構，包括沿隧道進深方向排列并由工字鋼焊接而成的多個鋼拱架，所述鋼拱架由里層鋼拱架和外層鋼拱架組成，在里層鋼拱架和外層鋼拱架上均外插有多根沿隧道進深方向環向分布的導向管，所述導向管與里層鋼拱架和外層鋼拱架通過焊接固定連接；其特征在于，所述導向管的外插角度為1°~2°，相鄰導向管中心線之間的間距為40cm，在每根導向管上均固定安裝有至少兩個底部與里層鋼拱架或外層鋼拱架固定連接的鋼筋支架。本實用新型得到的隧道管棚支護結構通過在導向管上間隔設置鋼筋支架，從而能夠將導向管進一步固定，防止導向管在注漿和預設模板的過程中出現移位。

技術領域

本實用新型涉及一種隧道施工領域，具體涉及一種隧道管棚支護結構。

背景技術

管棚超前支護技術作為隧道開挖的一種輔助工法，在防止隧道塌方、抑制地層位移、控制地表沉降方面發揮著重要的作用。在隧道施工時，通常需要搭設管棚。在管棚支護完成后，即會安裝泵管，然后通過泵管向管棚內注漿。

一般來說，現有的管棚支護結構主要包括沿隧道進深方向排列并由工字鋼焊接而成的多個鋼拱架，所述鋼拱架由里層鋼拱架和外層鋼拱架組成，且里層鋼拱架和外層鋼拱架同圓心設置；在里層鋼拱架和外層鋼拱架之間綁扎有鋼筋籠，在每兩個相鄰的鋼拱架之間均連接有多塊相互連接的預制模板，所述預制模板將鋼拱架之間的空間密封；在里層鋼拱架和外層鋼拱架上均外插有多根沿隧道進深方向環向分布的導向管。由于現有的導向管與里層鋼拱架和外層鋼拱架之間均通過焊接的方式固定，因此，當向管棚內注漿和支設預制模板的過程中，導向管容易產生擾動，從而影響導向管的外插角度和導向管間平行距離，最終管棚成孔質量。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：如果提供一種導向管穩固性高，管棚成孔質量好的隧道管棚支護結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種隧道管棚支護結構，包括沿隧道進深方向排列并由工字鋼焊接而成的多個鋼拱架，所述鋼拱架由里層鋼拱架和外層鋼拱架組成，在里層鋼拱架和外層鋼拱架上均外插有多根沿隧道進深方向環向分布的導向管，所述導向管與里層鋼拱架和外層鋼拱架通過焊接固定連接；其特征在于，所述導向管的外插角度為1°~2°，相鄰導向管中心線之間的間距為40cm，在每根導向管上均固定安裝有至少兩個底部與里層鋼拱架或外層鋼拱架固定連接的鋼筋支架。這樣，由于導向管具有一定的外插角度，導向管之間的間距也具有要求，由此，在導向管上間隔設置鋼筋支架，而鋼筋支架既與導向管固定連接，又與鋼拱架固定連接，從而能夠將導向管進一步固定，防止導向管在注漿和預設模板的過程中出現移位。

進一步的，所述鋼筋支架由兩根豎向鋼筋和一個橫向鋼筋焊接而成，其中，豎向鋼筋和橫向鋼筋均與導向管外壁相切，且豎向鋼筋和橫向鋼筋與導向管相切處通過焊接固定連接。這樣，鋼筋支架制作所選取的材料為鋼筋，是工地中常用材料，具體制作時，可選用廢棄鋼筋，制作成本極低。鋼筋支架中兩豎向鋼筋和橫向鋼筋均與導向管相切并通過焊接固定，這樣，鋼筋支架即與導向管形成一個整體，固定牢固。

進一步的，在每根豎向鋼筋的下端均套設有一個鋼筒，所述鋼筒的壁厚為10mm-50mm，且鋼筒的底端與豎向鋼筋的底端處于同一平面，豎向鋼筋的底端和鋼筒的底端均通過焊接與里層鋼拱架或外層鋼拱架固定連接。這樣，設置鋼筒，并將缸筒與豎向鋼筋固定連接后，可有效提高豎向鋼筋與鋼拱架之間的接觸面積，進而便于后期進行焊接固定，降低焊接難度。同時，采用鋼筒后，還能進一步提高豎向鋼筋的強度。

進一步的，所述豎向鋼筋和橫向鋼筋的直徑為10-22mm之間。這樣，豎向鋼筋和橫向鋼筋的橫截面不會過小，從而便于焊接人員進行焊接，同時，該區間值內的鋼筋強度也高，能夠滿足其穩固導向管的目的。