[實(shí)用新型]一種汽車引擎蓋隔熱墊、汽車引擎蓋總成及汽車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820345446.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-03-14 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208291129U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-12-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 彭潔;高原;王偉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 北京汽車研究總院有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60R13/08 | 分類號(hào)： | B60R13/08;B62D25/10 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 凸起部 汽車引擎蓋 隔熱墊本體 隔熱墊 本實(shí)用新型 第一表面 汽車技術(shù)領(lǐng)域 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲 厚度分布 舒適度 車內(nèi) 吸收 噪聲 汽車 發(fā)動(dòng)機(jī) | ||
本實(shí)用新型提供一種汽車引擎蓋隔熱墊、汽車引擎蓋總成及汽車，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域。該汽車引擎蓋包括：隔熱墊本體，包括：多個(gè)第一凸起部和多個(gè)第二凸起部；其中，所述多個(gè)第一凸起部均勻分布于隔熱墊本體的第一表面上；至少兩個(gè)所述第二凸起部連接于相鄰的兩個(gè)所述第一凸起部之間。本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車引擎蓋隔熱墊，通過(guò)均勻分布于隔熱墊本體的第一表面的多個(gè)第一凸起部和連接在相鄰的兩個(gè)第一凸起部之間的至少兩個(gè)第二凸起部，使得隔熱墊本體的整體厚度分布更加均勻，有利于吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，提高發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的吸收效果，且提高車內(nèi)舒適度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車引擎蓋隔熱墊、汽車引擎蓋總成及汽車。
背景技術(shù)
汽車引擎蓋覆蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)及各類管線之上，是汽車的重要組成部分之一。為了隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量傳遞至引擎蓋，以及降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，從而提高車內(nèi)舒適度，通常在引擎蓋的內(nèi)表面上設(shè)置隔熱墊。
現(xiàn)有的汽車引擎蓋隔熱墊通常由吸聲材料熱壓成型，固定于汽車引擎蓋鈑金總成上。為了提高汽車引擎蓋總體剛度，現(xiàn)有一些汽車引擎蓋鈑金總成的內(nèi)板為X型結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。為保證美觀及發(fā)動(dòng)機(jī)的空間需求，引擎蓋隔熱墊中間部分通常設(shè)計(jì)的較薄，但這樣不利于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的吸收，如圖3黑色虛線框區(qū)域所示。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車引擎蓋隔熱墊、汽車引擎蓋總成及汽車，從而可以解決現(xiàn)有引擎蓋隔熱墊對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的吸收效果差的問(wèn)題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車引擎蓋隔熱墊，包括：
隔熱墊本體，包括：多個(gè)第一凸起部和多個(gè)第二凸起部；
其中，所述多個(gè)第一凸起部均勻分布于隔熱墊本體的第一表面上；
至少兩個(gè)所述第二凸起部連接于相鄰的兩個(gè)所述第一凸起部之間。
其中，所述隔熱墊本體呈矩形狀；
所述多個(gè)第一凸起部，沿所述隔熱墊本體的長(zhǎng)度方向等間隔分布于所述第一表面。
其中，至少兩個(gè)所述第二凸起部，沿所述隔熱墊本體的寬度方向分布于所述第一表面。
其中，相鄰的兩個(gè)第二凸起部之間間隔第一預(yù)設(shè)距離。
其中，所述隔熱墊本體還包括：多個(gè)第一固定連接件和多個(gè)第二固定連接件；
所述多個(gè)第一固定連接件位于所述隔熱墊本體的邊緣；
所述多個(gè)第二固定連接件分別位于相鄰的兩個(gè)所述第一凸起部之間。
本實(shí)用新型實(shí)施例還一種汽車引擎蓋總成，包括：
引擎蓋外板；
覆蓋于所述引擎蓋外板的第一表面的引擎蓋內(nèi)板，所述引擎蓋內(nèi)板與所述引擎蓋外板連接；以及
如上述所述的汽車引擎蓋隔熱墊；
其中，所述隔熱墊本體的第一表面與所述引擎蓋內(nèi)板的第一表面貼合，且與所述引擎蓋內(nèi)板連接；
所述引擎蓋內(nèi)板的第二表面與所述引擎蓋外板的第一表面相鄰，所述引擎蓋內(nèi)板的第二表面與所述引擎蓋內(nèi)板的第一表面為所述引擎蓋內(nèi)板相對(duì)的兩個(gè)表面。
其中，所述引擎蓋內(nèi)板包括：多個(gè)第一支撐部和多個(gè)第二支撐部；
其中，所述多個(gè)第一支撐部均勻分布于所述引擎蓋內(nèi)板的中心區(qū)域，每個(gè)所述第一支撐部上具有至少兩個(gè)第一凹陷部；
所述第二支撐部連接于相鄰的兩個(gè)所述第一支撐部之間；
所述多個(gè)第一支撐部、所述多個(gè)第二支撐部以及所述引擎蓋內(nèi)板的邊緣相組合圍設(shè)成多個(gè)鏤空部。
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