[實用新型]一種飛機升力原理演示器有效
| 申請號： | 201820345383.X | 申請日： | 2018-03-14 |
| 公開（公告）號： | CN208637049U | 公開（公告）日： | 2019-03-22 |
| 發明（設計）人： | 馬廣原 | 申請（專利權）人： | 馬廣原 |
| 主分類號： | G09B23/12 | 分類號： | G09B23/12 |
| 代理公司： | 北京智客聯合知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11700 | 代理人： | 李戍 |
| 地址： | 050019 河北省石家莊市建*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 主體裝置 彈簧 豎管 升力裝置 獨立驅動 嵌入設置 升力原理 清灰孔 演示器 滾球 本實用新型 傳動齒輪箱 高升力系統 高壓壓氣機 飛行狀態 高壓渦輪 活動連接 集中驅動 翼型彎度 傳動軸 角設置 萬向節 右下角 構型 沿展 飛機 機翼 期望 | ||
1.一種飛機升力原理演示器，包括主體裝置(1)和升力裝置(6)，其特征在于：所述主體裝置(1)左上角設置有豎管(2)，且所述豎管(2)和主體裝置(1)固定連接，所述豎管(2)右下角設置有彈簧(4)，且所述彈簧(4)嵌入設置在豎管(2)內側，所述彈簧(4)右側設置有滾球(3)，且所述滾球(3)和彈簧(4)活動連接，所述主體裝置(1)左右兩端均設置有清灰孔(5)，且所述清灰孔(5)與主體裝置(1)固定連接，所述主體裝置(1)內部設置有升力裝置(6)，且所述升力裝置(6)嵌入設置在主體裝置(1)內側，所述升力裝置(6)右端設置有主燃燒室(602)，且所述主燃燒室(602)與升力裝置(6)貫穿連接，所述升力裝置(6)表面設置有內涵道(604)，且所述內涵道(604)緊密貼合在升力裝置(6)表面，所述主體裝置(1)左下角設置有出口(7)，且所述出口(7)與主體裝置(1)焊接，所述出口(7)右端設置有伸縮板(8)，且所述伸縮板(8)與出口(7)滑動連接，所述伸縮板(8)內部設置有伸縮器(801)，且所述伸縮器(801)與伸縮板(8)活動連接，所述主體裝置(1)內部設置有降溫裝置(9)，且所述降溫裝置(9)與主體裝置(1)固定連接，所述降溫裝置(9)內部設置有冷卻液(902)，且所述冷卻液(902)與降溫裝置(9)活動連接，所述冷卻液(902)底端設置有啟動裝置(905)，且所述啟動裝置(905)與冷卻液(902)固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種飛機升力原理演示器，其特征在于：所述升力裝置(6)右端設置有高壓渦輪(601)，且所述高壓渦輪(601)嵌入設置在升力裝置(6)的右側。
3.根據權利要求1所述的一種飛機升力原理演示器，其特征在于：所述主燃燒室(602)左端設置有高壓壓氣機(603)，且所述高壓壓氣機(603)與主燃燒室(602)貫穿連接。
4.根據權利要求1所述的一種飛機升力原理演示器，其特征在于：所述降溫裝置(9)內部設置有冷淋器(903)，且所述冷淋器(903)與降溫裝置(9)固定連接。
5.根據權利要求1所述的一種飛機升力原理演示器，其特征在于：所述冷卻液(902)頂端設置有活動噴淋器(901)，且所述活動噴淋器(901)與冷卻液(902)活動連接。
6.根據權利要求1所述的一種飛機升力原理演示器，其特征在于：所述啟動裝置(905)右側設置有智能警報器(904)，且所述智能警報器(904)與啟動裝置(905)相互連接。
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