[實用新型]雙向駕駛雙座制動裝置

有效

• 申請號: 201820343956.5
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN207955609U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 張新;劉穎;趙衍國;王喜濱
• 申請（專利權）人: 山東宏路重工股份有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 馬俊榮

本實用新型涉及進下運輸設備技術領域，具體涉及一種雙向駕駛雙座制動裝置，包括安裝座，安裝座上分別設置正向轉軸、反向轉軸和腳踏閥，腳踏閥的一側連接著腳踏閥撥叉，所述正向轉軸上安裝正向踏板和正向制動撥片，正向制動撥片的上端連接著正向制動撥叉，所述正向制動撥片的下端與腳踏閥撥叉相連接，反向轉軸上安裝反向踏板和反向制動撥片，反向制動撥片的下端連接著反向制動撥叉，所述正向制動撥叉和反向制動撥叉之間設置連桿；本實用新型結構新穎，使用方便，可以滿足兩人同時操作，不需要更換座位的方向，操作方便便捷，節省了時間，有利于施工的進行。

技術領域

本實用新型涉及進下運輸設備技術領域，具體涉及一種雙向駕駛雙座制動裝置。

背景技術

目前，井下運輸設備雙向駕駛車均為單座椅結構，前后換向制動只能通過變化座椅的方向進行單人操作，不方便實際的操作，增加了實際操作的時間，不利于生產的進行。

實用新型內容

為了解決上述技術問題中的不足，本實用新型的目的在于：提供一種雙向駕駛雙座制動裝置，使用方便、簡捷，無需更換座位的方向，可以進行雙向操作。

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案為：

所述雙向駕駛雙座制動裝置，包括安裝座，安裝座上分別設置正向轉軸、反向轉軸和腳踏閥，腳踏閥的一側連接著腳踏閥撥叉，所述正向轉軸上安裝正向踏板和正向制動撥片，正向制動撥片的上端連接著正向制動撥叉，所述正向制動撥片的下端與腳踏閥撥叉相連接，反向轉軸上安裝反向踏板和反向制動撥片，反向制動撥片的下端連接著反向制動撥叉，所述正向制動撥叉和反向制動撥叉之間設置連桿。

正向操作制動時，駕駛員踩下正向踏板，帶動正向轉軸順時針轉動，帶動正向制動撥片順時針轉動，將腳踏閥上的閥芯拉出，達到制動效果，正向轉軸轉動的同時，拉動了正向制動撥叉以及連桿向右動作，反向制動撥片在連桿的拉動下帶動反向轉軸逆時針轉動。

反向操作制動時，駕駛員踩下反向踏板，帶動反向轉軸逆時針轉動，帶動反向制動撥片逆時針轉動，推動反向制動撥叉及連桿向右運動，正向制動撥片在連桿的推動下帶動正向轉軸順時針轉動，將腳踏閥上的閥芯拉出，達到制動效果。

進一步優選，安裝座的內側對稱的設置轉軸支架，反向轉軸安裝在轉軸支架上，起到定位的作用，同樣的正向轉軸也通過另一組轉軸支架進行定位。

進一步優選，所述反向轉軸上套裝定位套，定位套對稱設置。

進一步優選，正向踏板和正向制動撥片焊接在正向轉軸上，反向踏板和反向制動撥片焊接在反向轉軸上。

進一步優選，正向制動撥片分為上部撥片和下部撥片，分別焊接在正向轉軸上。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型結構新穎，使用方便，可以滿足兩人同時操作，不需要更換座位的方向，操作方便便捷，節省了時間，有利于施工的進行。

附圖說明

圖1本實用新型結構示意圖；

圖2本實用新型俯視圖；

圖3本實用新型使用時結構示意圖。

圖中：1、反向踏板；2、連桿；3、正向制動撥片；4、正向踏板；5、腳踏閥；6、腳踏閥撥叉；7、反向制動撥叉；8、反向制動撥片；9、轉軸支架；10、安裝座；11、正向制動撥叉；12、正向轉軸；13、定位套；14、反向轉軸。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型實施例做進一步描述：

實施例1