[實(shí)用新型]雙向駕駛雙座制動(dòng)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820343956.5 | 申請(qǐng)日： | 2018-03-13 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN207955609U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-10-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張新;劉穎;趙衍?chē)?guó);王喜濱 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 山東宏路重工股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B60T7/06 | 分類(lèi)號(hào)： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 青島發(fā)思特專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 37212 | 代理人： | 馬俊榮 |
| 地址： | 255130 *** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 正向 撥片 反向制動(dòng) 腳踏閥 撥叉 轉(zhuǎn)軸 制動(dòng) 本實(shí)用新型 雙座 雙向駕駛 制動(dòng)撥叉 制動(dòng)裝置 踏板 安裝座 下端 運(yùn)輸設(shè)備 上端 座位 施工 | ||
1.一種雙向駕駛雙座制動(dòng)裝置，其特征在于，包括安裝座(10)，安裝座(10)上分別設(shè)置正向轉(zhuǎn)軸(12)、反向轉(zhuǎn)軸(14)和腳踏閥(5)，腳踏閥(5)的一側(cè)連接著腳踏閥撥叉(6)，所述正向轉(zhuǎn)軸(12)上安裝正向踏板(4)和正向制動(dòng)撥片(3)，正向制動(dòng)撥片(3)的上端連接著正向制動(dòng)撥叉(11)，所述正向制動(dòng)撥片(3)的下端與腳踏閥撥叉(6)相連接，反向轉(zhuǎn)軸(14)上安裝反向踏板(1)和反向制動(dòng)撥片(8)，反向制動(dòng)撥片(8)的下端連接著反向制動(dòng)撥叉(7)，所述正向制動(dòng)撥叉(11)和反向制動(dòng)撥叉(7)之間設(shè)置連桿(2)。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向駕駛雙座制動(dòng)裝置，其特征在于，安裝座(10)的內(nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)的設(shè)置轉(zhuǎn)軸支架(9)，反向轉(zhuǎn)軸(14)安裝在轉(zhuǎn)軸支架(9)上。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向駕駛雙座制動(dòng)裝置，其特征在于，所述反向轉(zhuǎn)軸(14)上套裝定位套(13)，定位套(13)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
4.據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向駕駛雙座制動(dòng)裝置，其特征在于，正向踏板(4)和正向制動(dòng)撥片(3)焊接在正向轉(zhuǎn)軸(12)上，反向踏板(1)和反向制動(dòng)撥片(8)焊接在反向轉(zhuǎn)軸(14)上。
5.據(jù)權(quán)利要求1或4所述的雙向駕駛雙座制動(dòng)裝置，其特征在于，正向制動(dòng)撥片(3)分為上部撥片和下部撥片，分別焊接在正向轉(zhuǎn)軸(12)上。
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- 同類(lèi)專(zhuān)利
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B60T 車(chē)輛制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件；一般制動(dòng)控制系統(tǒng)或其部件
B60T7-00 制動(dòng)作用啟動(dòng)裝置
B60T7-02 . 用于人工啟動(dòng)的
B60T7-12 . 用于自動(dòng)啟動(dòng)的；用于不按司機(jī)或乘客意愿啟動(dòng)的
B60T7-14 ..司機(jī)遇難時(shí)起作用的
B60T7-16 ..用遙控機(jī)構(gòu)操作的，即啟動(dòng)裝置不是裝在車(chē)上的
B60T7-20 ..專(zhuān)門(mén)用于掛車(chē)的，例如掛車(chē)在脫開(kāi)連接的情況下
