[實用新型]一種新型建筑施工用外墻板運輸工具

有效

• 申請號: 201820342305.4
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN208217306U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 韓桂章;王蕾
• 申請（專利權）人: 青島德泰建設工程有限公司
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D25/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型建筑施工用外墻板運輸工具,包括車體和移動板，所述車體的上端一側固定有保護箱，所述車體的上端一側固定有箱體，所述保護箱內的一端側壁上固定有驅動裝置，所述驅動裝置的輸出軸末端固定有轉動桿，所述轉動桿貫穿保護箱和箱體的側壁并延伸至箱體內，所述箱體內設有空腔，所述轉動桿的末端固定有第一錐形齒輪，所述空腔的側壁上轉動連接有第三螺桿。本實用新型這種新型建筑施工用外墻板運輸工具可以讓運輸時更加的方便和簡單尤其是將移動板上的外墻板推出，減少了工人的精力和時間也保護了板容易破碎的問題，解決了現有的運輸工具對板造成的破壞可以更好的保護板。

技術領域

本實用新型涉及運輸工具技術領域，尤其涉及一種新型建筑施工用外墻板運輸工具。

背景技術

外墻裝飾板是近幾年研發的新型建筑外墻裝飾保溫一體化材料，該材料由聚酯烤漆或氟碳漆、雕花鋁鋅合金鋼板、聚氨酯保溫層、玻璃纖維布復合而成，主要功能為建筑裝飾、保溫節能、隔熱隔音、防水防霉，但是現有的外墻板運輸不注意板的大小一起堆在一起，容易造成板的浪費和高價的成本，并且現有的運輸工具在運輸完后還有需要工人專門去將板搬下，浪費時間和工人的精力，為此，我們提出了一種用于一種新型建筑施工用外墻板運輸工具來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新型建筑施工用外墻板運輸工具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種新型建筑施工用外墻板運輸工具，包括車體和移動板，所述車體的上端一側固定有保護箱，所述車體的上端一側固定有箱體，所述保護箱內的一端側壁上固定有驅動裝置，所述驅動裝置的輸出軸末端固定有轉動桿，所述轉動桿貫穿保護箱和箱體的側壁并延伸至箱體內，所述箱體內設有空腔，所述轉動桿的末端固定有第一錐形齒輪，所述空腔的側壁上轉動連接有第三螺桿，所述第三螺桿的末端轉動連接在空腔的另一個側壁上，所述第三螺桿上貫穿設有第二錐形齒輪，所述第一錐形齒輪和第二錐形齒輪相互嚙合，所述空腔的相對側壁上設有第三滑槽，所述第三滑槽內安裝有第三滑塊，兩個第三滑塊共同固定有第一推板，所述第一推板上設有第三螺紋通孔，所述第三螺桿上貫穿第三螺紋通孔并延伸至第一推板的一側，所述第一推板的一端兩側均固定有推桿，箱體上設有和推桿對應的第一通孔，兩個推桿貫穿第一通孔并延伸至箱體的一端，兩個推桿共同固定有第二推板，所述車體的一端鉸接有斜板，所述斜板的下端兩側均固定有支撐桿，所述支撐桿的一側轉動連接有固定桿，所述固定桿的一側固定有轉動板，兩個固定桿的下端一側共同固定有連接件,所述斜板的下端固定有安裝桿所述安裝桿的下端一側固定有第二油缸，所述第二油缸活塞桿的末端固定在連接件上，所述移動板的兩端均固定有支撐板，兩個支撐板的下端兩側均固定有第一擋板，兩個支撐板之間的兩側均固定有第二擋板，其中一個的第二擋板一側鉸接在其中一個支撐板上，所述第二擋板的一側固定有鎖緊裝置，所述兩個支撐板上設有第二滑槽，所述第二滑槽內安裝有第二滑塊，兩個第二滑塊共同固定有移動桿，所述移動桿的兩側均設有第一螺紋通孔，所述第一螺紋通孔上貫穿設有第一螺桿，所述第一螺桿的一端固定有第一轉動塊，所述第一螺桿的另一端固定有墊塊，兩個支撐板的一端固定有第三擋板，所述移動桿上設有第二螺紋通孔，所述第二螺紋通孔上貫穿設有第二螺桿，所述第二螺桿的一端貫穿第三擋板并延伸至第三擋板的一端，所述第二螺桿的末端固定有第二轉動塊，所述車體的四周均固定有第二支撐板，所述第二支撐板的下端固定有行走機構，所述車體的四周均固定有限位板，所述限位板的一側設有第二滑槽，所述第二滑槽內安裝有的第一滑塊，所述限位板的一側固定有固定盒，所述固定盒的頂部固定有第一油缸，所述第一油缸的末端固定在第一滑塊上。

優選地，所述鎖緊裝置包括在第二擋板的一側設有的凹槽，所述凹槽的上設有第一通孔，所述其中一個支撐板上設有和第一通孔對應的限位孔，所述第一通孔貫穿上設有插桿，所述插桿貫穿第一通孔并延伸至限位孔內。

優選地，所述行走機構為萬向輪。

優選地，所述驅動裝置為伺服電機。