[實用新型]一種新型建筑施工用外墻板運輸工具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820342305.4
• 申請日: 2018-03-14
• 公開（公告）號: CN208217306U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設計）人: 韓桂章;王蕾
• 申請（專利權）人: 青島德泰建設工程有限公司
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D25/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型建筑施工用外墻板運輸工具，包括車體(1)和移動板(9)，其特征在于，所述車體(1)的上端一側固定有保護箱(23)，所述車體(1)的上端一側固定有箱體(35)，所述保護箱(23)內的一端側壁上固定有驅動裝置(24)，所述驅動裝置(24)的輸出軸末端固定有轉動桿(31)，所述轉動桿(31)貫穿保護箱(23)和箱體(35)的側壁并延伸至箱體(35)內，所述箱體(35)內設有空腔，所述轉動桿(31)的末端固定有第一錐形齒輪(25)，所述空腔的側壁上轉動連接有第三螺桿(27)，所述第三螺桿(27)的末端轉動連接在空腔的另一個側壁上，所述第三螺桿(27)上貫穿設有第二錐形齒輪(26)，所述第一錐形齒輪(25)和第二錐形齒輪(26)相互嚙合，所述空腔的相對側壁上設有第三滑槽，所述第三滑槽內安裝有第三滑塊(17)，兩個第三滑塊(17)共同固定有第一推板(28)，所述第一推板(28)上設有第三螺紋通孔，所述第三螺桿(27)上貫穿第三螺紋通孔并延伸至第一推板(28)的一側，所述第一推板(28)的一端兩側均固定有推桿(29)，箱體(35)上設有和推桿(29)對應的第一通孔，兩個推桿(29)貫穿第一通孔并延伸至箱體(35)的一端，兩個推桿(29)共同固定有第二推板(30)，所述車體(1)的一端鉸接有斜板(13)，所述斜板(13)的下端兩側均固定有支撐桿(2)，所述支撐桿(2)的一側轉動連接有固定桿(4)，所述固定桿(4)的一側固定有轉動板(3)，兩個固定桿(4)的下端一側共同固定有連接件,所述斜板(13)的下端固定有安裝桿(20)所述安裝桿(20)的下端一側固定有第二油缸(22)，所述第二油缸(22)活塞桿的末端固定在連接件上，所述移動板(9)的兩端均固定有支撐板(5)，兩個支撐板(5)的下端兩側均固定有第一擋板(6)，兩個支撐板(5)之間的兩側均固定有第二擋板(10)，其中一個的第二擋板(10)一側鉸接在其中一個支撐板(5)上，所述第二擋板(10)的一側固定有鎖緊裝置，所述兩個支撐板(5)上設有第二滑槽，所述第二滑槽內安裝有第二滑塊(16)，兩個第二滑塊(16)共同固定有移動桿(14)，所述移動桿(14)的兩側均設有第一螺紋通孔，所述第一螺紋通孔上貫穿設有第一螺桿(19)，所述第一螺桿(19)的一端固定有第一轉動塊(18)，所述第一螺桿(19)的另一端固定有墊塊(15)，兩個支撐板(5)的一端固定有第三擋板(32)，所述移動桿(14)上設有第二螺紋通孔，所述第二螺紋通孔上貫穿設有第二螺桿(36)，所述第二螺桿(36)的一端貫穿第三擋板(32)并延伸至第三擋板(32)的一端，所述第二螺桿(36)的末端固定有第二轉動塊(21)，所述車體(1)的四周均固定有第二支撐板(33)，所述第二支撐板(33)的下端固定有行走機構(34)，所述車體(1)的四周均固定有限位板(11)，所述限位板(11)的一側設有第二滑槽，所述第二滑槽內安裝有的第一滑塊(8)，所述限位板(11)的一側固定有固定盒(12)，所述固定盒(12)的頂部固定有第一油缸(7)，所述第一油缸(7)的末端固定在第一滑塊(8)上。

2.根據權利要求1所述的一種新型建筑施工用外墻板運輸工具，其特征在于，所述鎖緊裝置包括在第二擋板(10)的一側設有的凹槽，所述凹槽的上設有第二通孔，所述其中一個支撐板(5)上設有和第二通孔對應的限位孔，所述第二通孔貫穿上設有插桿，所述插桿貫穿第二通孔并延伸至限位孔內。

3.根據權利要求1所述的一種新型建筑施工用外墻板運輸工具，其特征在于，所述行走機構(34)為萬向輪。

4.根據權利要求1所述的一種新型建筑施工用外墻板運輸工具，其特征在于，所述驅動裝置(24)為伺服電機。

5.根據權利要求1所述的一種新型建筑施工用外墻板運輸工具，其特征在于，所述第二推板(30)和第一滑塊(8)上包覆有橡膠層。

6.根據權利要求1所述的一種新型建筑施工用外墻板運輸工具，其特征在于，所述第一轉動塊(18)和第二轉動塊(21)上設有軟墊。