[實用新型]一種汽車前橋鑄造用輸送脫模劑裝置

有效

• 申請號: 201820341494.3
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN208249265U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 陳學福;何偉
• 申請（專利權）人: 南平市建陽區汽車鍛壓件廠
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52;B65G47/90;B22C23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車前橋制作技術領域。一種汽車前橋鑄造用輸送脫模劑裝置，包括設提手的脫模劑儲存桶、上料輸送帶、物料轉移機構和工作臺，上料輸送帶的出料端設有支撐臺和驅動支撐臺手機的物料舉升氣缸，物料轉移機構包括上料端擺動機構、下料端擺動機構、儲存桶掛架和平移機構，儲存桶掛架包括移動座、掛桿和使掛桿保持在水平狀態的拉簧，掛桿的上表面設有擋銷，上料端擺動機構用于驅動掛桿以水平軸為軸擺動而通過擋銷鉤著位于支撐臺上的脫模劑儲存桶的提手而將脫模劑儲存桶提起。本實用新型提供了一種提高生產環保性的汽車前橋鑄造用輸送脫模劑裝置，解決了人工添加脫模劑到前橋鑄造模內時費力且環保性差的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車前橋制作技術領域，尤其涉及一種汽車前橋鑄造用輸送脫模劑裝置。

背景技術

汽車前橋的制作有鍛壓和鑄造兩只方式，通過鑄造的方式進行制作時需要在模具內涂脫模劑以便脫模。現有的調配好的脫模劑是通過人工從地面上輸送到模具的工作臺上供使用的，而大型模具的工作臺距離地面較高且距脫模劑儲存地點較遠，人工送脫模劑不但費力而且容易碰撞到地面上的鋼材原料而從上倒出現象、從而污染環境，已經導致水產時的環保性差。

實用新型內容

本實用新型提供了一種提高生產環保性的汽車前橋鑄造用輸送脫模劑裝置，解決了人工轉移物料費力且環保性差的問題。

以上技術問題是通過下列技術方案解決的：一種汽車前橋鑄造用輸送脫模劑裝置，其特征在于，包括脫模劑儲存桶以及沿水平方向依次設置的上料輸送帶、物料轉移機構和工作臺，脫模劑儲存桶上設有兩端同脫模劑儲存桶連接在一起的提手，所述提手的橫截面為圓形，所述提手和脫模劑儲存桶之間形成掛孔，工作臺的海拔高于上料輸送帶且低于物料轉移機構，所述上料輸送帶的出料端設有位于上料端擺動機構下方的支撐臺和驅動支撐臺手機的物料舉升氣缸，所述物料轉移機構包括上料端擺動機構、下料端擺動機構、儲存桶掛架和驅動儲存桶掛架在上料端擺動機構與下料端擺動機構之間移動的平移機構，所述儲存桶掛架包括移動座、一端通過水平軸鉸接在移動座上的掛桿和使掛桿保持在水平狀態的拉簧，所述掛桿的上表面設有防止懸掛在掛桿上的脫模劑儲存桶滑落的擋銷，所述上料端擺動機構用于驅動掛桿以水平軸為軸擺動而通過所述擋銷鉤著位于支撐臺上的脫模劑儲存桶的提手而將脫模劑儲存桶提起，所述下料端擺動機構用于驅動掛桿以水平軸為軸擺動。設置可升降的支撐臺進行上料，能夠使得脫模劑儲存桶能夠可靠地被通過轉動進行鉤著的方法逐一取走。通過換向機構驅動給移動中的掛桿擺動換向，能夠避免在儲存桶掛架上設置電機而產生電線運動而纏繞的現象。

作為優選，所述上料端擺動機構和下料端擺動機構都包括擺動桿、設置在擺動桿一端的擺軸和驅動擺動桿擺動的擺動軸驅動電機。

作為優選，所述擺軸和水平軸位于同一水平面上，所述擺動桿上遠離擺軸的一端設有連接孔，所述掛桿上可伸縮地設有連接銷和驅動連接銷脫離連接孔的連接銷驅動彈簧，所述連接孔內設有吸附連接銷克服連接銷驅動彈簧的彈力而插入連接孔內的電磁鐵，連接銷插入連接孔時擺軸和水平軸同軸。能夠方便自動地將擺動機構和儲存桶掛架懸掛固定在一起。

作為優選，所述驅動機構包括絲桿驅動電機，所述擺動桿上設有使連接銷同連接孔對齊的限位塊，所述限位塊上設有控制所述絲桿驅動電機停止的絲桿驅動電機停止開關。能夠使得儲存桶掛架自動停在同和擺軸同軸的位置。

作為優選，所述驅動機構包括導向桿、絲桿和驅動絲桿轉動的絲桿驅動電機，所述導向桿和絲桿平行，所述導向桿穿設在所述移動座上，所述絲桿螺紋連接在所述移動座上。

作為優選，所述工作臺上設有下料機構，所述下料機構包括托架、驅動托架升降的托架升降氣缸和驅動托架朝向下料段擺動機構移動的托架平移氣缸。下料時的可靠性好。

作為優選，所述托架包括底板和側圍，底板和側圍之間形成脫模劑儲存桶限位坑。