[實用新型]一種新能源汽車電池拖盤專用加工中心

有效

• 申請號: 201820341304.8
• 申請日: 2018-03-13
• 公開（公告）號: CN208147324U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 葉淑琳
• 申請（專利權）人: 陳菁菁
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源汽車電池拖盤專用加工中心，包括加工平臺、鉆銑機構和攻絲機構，加工平臺表面設有第一線性滑軌，第一線性滑軌上滑動連接有立柱，鉆銑機構包括橫梁、固定架、鉆頭安裝座和鉆頭驅動電機，橫梁內側設置第二線性滑軌，橫梁底部設置第三線性滑軌，固定架內側與第二線性滑軌滑動連接，固定架底部安裝鉆頭安裝座，鉆頭安裝座上安裝有鉆頭，鉆頭安裝座上安裝有驅動鉆頭的鉆頭驅動電機，本實用新型結構原理簡單，能夠實現對新能源電池拖盤的鉆、銑、攻絲加工，工作效率高，精度高。

技術領域

本實用新型涉及新能源電池拖盤加工技術領域，具體為一種新能源汽車電池拖盤專用加工中心。

背景技術

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。按照中華人民共和國國家發展與改革委員會公告定義，新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳基電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池；燃料電池專用于燃料電池電動汽車，包括堿性燃料電池、磷酸燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池、固體氧化物燃料電池、質子交換膜燃料電池、直接甲醇燃料電池。新能源汽車電池用拖盤在加工過程中需要進行鉆孔、銑切、攻絲處理，而現有技術中的加工裝置結構復雜、加工效率低，精度低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車電池拖盤專用加工中心，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車電池拖盤專用加工中心，包括加工平臺、鉆銑機構和攻絲機構，所述加工平臺表面設有第一線性滑軌，所述第一線性滑軌上滑動連接有立柱，所述鉆銑機構包括橫梁、固定架、鉆頭安裝座和鉆頭驅動電機，所述橫梁內側設置第二線性滑軌，所述橫梁底部設置第三線性滑軌，所述固定架內側與第二線性滑軌滑動連接，所述固定架底部安裝鉆頭安裝座，所述鉆頭安裝座上安裝有鉆頭，所述鉆頭安裝座上安裝有驅動鉆頭的鉆頭驅動電機；

所述攻絲機構包括支撐架、旋轉盤和攻絲鉆頭，支撐架頂部與第三線性滑軌滑動連接，旋轉盤安裝在支撐架下方，所述旋轉盤下端均布多個尺寸不同的攻絲鉆頭，所述支撐架上還安裝有驅動攻絲鉆頭的攻絲驅動電機。

優選的，所述加工平臺一側設有控制箱，所述控制箱內控制系統采用日本FANUC，所述控制系統連接鉆銑機構和攻絲機構；所述控制箱上還安裝有高品質的工業計算機數控系統。

優選的，所述鉆頭和攻絲鉆頭均采用大功率矢量全閉環高速電主軸。

優選的，所述加工平臺采用樹脂鑄造T型槽工作臺。

優選的，所述鉆頭驅動電機和攻絲驅動電機均采用高品質的交流伺服電機。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構原理簡單，能夠實現對新能源電池拖盤的鉆、銑、攻絲加工，工作效率高，精度高；通過控制系統控制鉆銑機構和攻絲機構工作，能夠實現對新能源電池拖盤上任意位置進行加工；另外，鉆頭和攻絲鉆頭均采用大功率矢量全閉環高速電主軸，在重型切削負荷下能精確控制速度和峰值性能，高質量完成各種鉆、銑削及攻絲加工，進一步提高了加工精度。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

具體實施方式