[實用新型]一種基于雙轉(zhuǎn)子電機的轉(zhuǎn)矩定向分配電動驅(qū)動橋有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820338112.1 | 申請日: | 2018-03-13 |
| 公開(公告)號: | CN207931390U | 公開(公告)日: | 2018-10-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王軍年;楊斌 | 申請(專利權(quán))人: | 吉林大學(xué) |
| 主分類號: | B60B35/12 | 分類號: | B60B35/12;B60K1/02;B60K17/04;B60K17/16 |
| 代理公司: | 北京遠大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 姜美洋 |
| 地址: | 130000 吉*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 雙轉(zhuǎn)子電機 輸出端 輸出端齒輪 轉(zhuǎn)矩 電動驅(qū)動橋 從動齒輪 主動齒輪 分配 內(nèi)轉(zhuǎn)子 外轉(zhuǎn)子 輸出齒輪傳動機構(gòu) 殼體固定連接 錐齒輪差速器 本實用新型 齒輪差速器 主驅(qū)動電機 車輪扭矩 電動驅(qū)動 動作響應(yīng) 減速機構(gòu) 相對旋轉(zhuǎn) 離合器 集成度 傳動比 連接錐 半軸 出端 對轉(zhuǎn) 殼體 同軸 | ||
1.一種基于雙轉(zhuǎn)子電機的轉(zhuǎn)矩定向分配電動驅(qū)動橋,其特征在于,包括:
主驅(qū)動電機,其輸出端通過減速機構(gòu)連接錐齒輪差速器的殼體;
其中,第一半軸可旋轉(zhuǎn)的支撐在所述殼體上,并且穿過所述殼體與所述錐齒輪差速器的第一半軸齒輪相連,第二半軸可旋轉(zhuǎn)的支撐在所述殼體上,并且穿過所述殼體與所述錐齒輪差速器的第二半軸齒輪相連;
對轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子電機,其包括同軸可相對旋轉(zhuǎn)設(shè)置的外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子;
第一輸出端主動齒輪,其連接所述外轉(zhuǎn)子動力輸出軸;
第一輸出端從動齒輪,其與所述第一輸出端主動齒輪嚙合傳動,并且與所述第一半軸連接;
第二輸出端主動齒輪,其連接所述內(nèi)轉(zhuǎn)子動力輸出軸;
第二輸出端從動齒輪,其與所述第二輸出端主動齒輪嚙合傳動,可旋轉(zhuǎn)的支撐在所述第一半軸上,并且與所述錐齒輪差速器的殼體連接;
其中,所述第一輸出端主動齒輪和所述第一輸出端從動齒輪之間的傳動比與所述第二輸出端主動齒輪和所述第二輸出端從動齒輪之間的傳動比相等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雙轉(zhuǎn)子電機的轉(zhuǎn)矩定向分配電動驅(qū)動橋,其特征在于,所述第一半軸和所述第二半軸分別從所述錐齒輪差速器殼體兩側(cè)中心孔穿出并可旋轉(zhuǎn)地支撐在所述錐齒輪差速器殼體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于雙轉(zhuǎn)子電機的轉(zhuǎn)矩定向分配電動驅(qū)動橋,其特征在于,所述第一輸出端從動齒輪與所述第一半軸花鍵連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的基于雙轉(zhuǎn)子電機的轉(zhuǎn)矩定向分配電動驅(qū)動橋,其特征在于,所述錐齒輪差速器還包括:
行星齒輪軸,其穿過所述錐齒錐齒輪差速器殼體中心,并可旋轉(zhuǎn)的支撐在所述錐齒輪差速器的殼體上;
第一圓錐行星齒輪,其固定安裝在所述行星齒輪軸上,并同時與所述第一半軸齒輪和所述第二半軸齒輪外嚙合;
第二圓錐行星齒輪,其固定安裝在所述行星齒輪軸上,并同時與所述第一半軸齒輪和所述第二半軸齒輪外嚙合;
其中,所述第一圓錐行星齒輪和所述第二圓錐行星齒輪對稱設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于雙轉(zhuǎn)子電機的轉(zhuǎn)矩定向分配電動驅(qū)動橋,其特征在于,所述第一半軸齒輪與所述第一半軸花鍵連接;所述第二半軸齒輪與所述第二半軸花鍵連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于雙轉(zhuǎn)子電機的轉(zhuǎn)矩定向分配電動驅(qū)動橋,其特征在于,所述減速機構(gòu)包括:
第一行星輪系,其包括第一內(nèi)齒圈、第一行星輪、第一太陽輪、第一行星架;
其中,所述第一內(nèi)齒圈固定在驅(qū)動橋殼體上,所述第一太陽輪可旋轉(zhuǎn)地支撐在所述第二半軸上,所述第一行星架與所述錐齒輪差速器的殼體固定連接;
第二行星輪系,其包括第二內(nèi)齒圈、第二行星輪、第二太陽輪及第二行星架;
其中,所述第二行星架與所述第一太陽輪固定連接,所述第二內(nèi)齒圈固定在驅(qū)動橋殼體上,所述第二太陽輪可旋轉(zhuǎn)地支撐在所述第二半軸上,并與所述主驅(qū)動電機的輸出端花鍵連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于雙轉(zhuǎn)子電機的轉(zhuǎn)矩定向分配電動驅(qū)動橋,其特征在于,所述第一半軸和所述第二半軸分別通過等速萬向節(jié)連接左右兩側(cè)車輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于雙轉(zhuǎn)子電機的轉(zhuǎn)矩定向分配電動驅(qū)動橋,其特征在于,所述主驅(qū)動電機采用空心軸式內(nèi)轉(zhuǎn)子電機。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于雙轉(zhuǎn)子電機的轉(zhuǎn)矩定向分配電動驅(qū)動橋,其特征在于,所述對轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子電機的外殼體固定在驅(qū)動橋殼體上,所述外轉(zhuǎn)子可旋轉(zhuǎn)地支撐在所述對轉(zhuǎn)式雙轉(zhuǎn)子電機的外殼體內(nèi)腔,所述內(nèi)轉(zhuǎn)子可旋轉(zhuǎn)地支撐在所述外轉(zhuǎn)子內(nèi)腔。
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