[實用新型]旋翼式汽車車架

有效

• 申請號: 201820334194.2
• 申請日: 2018-03-12
• 公開（公告）號: CN208453086U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 劉虹曉;邰鑫來;劉鵬;牛欣
• 申請（專利權）人: 北京零創眾成科技有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 朱健;陳國軍

1.一種旋翼式汽車車架，其特征在于，包括底框，所述底框包括前部支架(11)、中部支架(12)和后部支架(13)，所述前部支架(11)和所述后部支架(13)均設為U型，所述中部支架(12)包括兩條間隔開的縱向梁(121)，兩條所述縱向梁(121)的水平間隔寬度大于U型開口寬度，兩條所述縱向梁(121)分別與U型的立臂(14)相連；

所述前部支架(11)、中部支架(12)和后部支架(13)設為中空鋁合金管，所述中空鋁合金管的管腔內設有若干條加強筋(122)。

2.根據權利要求1所述的旋翼式汽車車架，其特征在于，所述底框包括第一底框(15)和第二底框(16)，所述第一底框(15)和第二底框(16)均包括所述前部支架(11)、中部支架(12)和后部支架(13)，所述第一底框(15)位于所述第二底框(16)的上方，所述U型的立臂(14)之間垂直設有立板(17)，所述縱向梁(121)之間垂直設有立桿(18)。

3.根據權利要求2所述的旋翼式汽車車架，其特征在于，所述后部支架(13)的U型開口處水平設有拉桿(19)，所述后部支架(13)平行于所述U型的立臂(14)間隔均勻設有縱桿(20)，所述縱桿(20)的一端與所述拉桿(19)相連，所述縱桿(20)的另一端與所述U型的立臂(14)遠離開口的一端相連；

所述縱桿(20)之間設有第一立柱(21)，所述第一立柱(21)由下而上依次穿過所述第二底框(16)和第一底框(15)，所述第一立柱(21)設為中空的厚壁管，所述第一立柱(21)與所述縱桿(20)垂直固定連接，所述第一立柱(21)的頂端安裝有旋翼架(22)。

4.根據權利要求3所述的旋翼式汽車車架，其特征在于，所述后部支架(13)的所述U型的立臂(14)遠離所述立板(17)的上方設有第二立柱(23)，所述第二立柱(23)之間設有安裝板(24)，所述安裝板(24)上水平設有發動機(25)；

所述第二立柱(23)的頂端設有加強柱(26)，所述加強柱(26)遠離所述第二立柱(23)的另一端與所述縱向梁(121)固定連接。

5.根據權利要求4所述的旋翼式汽車車架，其特征在于，所述前部支架(11)和所述后部支架(13)上分別設有車輪(27)，所述車輪(27)平行設于所述前部支架(11)和所述后部支架(13)的外側；所述車輪(27)分別與所述前部支架(11)和所述后部支架(13)鉸接，且設有減震裝置。

6.根據權利要求5所述的旋翼式汽車車架，其特征在于，所述減震裝置包括懸軸(28)、彈簧(29)和擺臂(30)，所述第一底框(15)的所述U型的立臂(14)遠離所述第二底框(16)的一側垂直設有第三立柱(31)，所述第三立柱(31)遠離所述U型的立臂(14)的一端與所述懸軸(28)鉸接，所述懸軸(28)穿過所述彈簧(29)，所述懸軸(28)的兩端分別設有擋圈(38)，所述擋圈(38)分別與所述彈簧(29)的兩端接觸；

所述第二底框(16)的所述U型的立臂(14)的外側設置有垂直于所述立板(17)的固定塊(32)，所述擺臂(30)與所述固定塊(32)鉸接；

所述車輪(27)靠近所述底框的一側設有上板(35)和下板(34)，所述上板(35)和下板(34)設為上下平行，且縱向貫穿設有固定軸(36)，所述懸軸(28)遠離所述第三立柱(31)的一端與所述上板(35)鉸接，所述擺臂(30)遠離所述固定塊(32)的一端與所述下板(34)連接。

7.根據權利要求6所述的旋翼式汽車車架，其特征在于，所述擺臂(30)遠離所述固定塊(32)的一端貫穿設有“┏”形的定位槽(37)，所述定位槽(37)平行于所述固定塊(32)，所述定位槽(37)的立面抵緊所述下板(34)的端部，所述定位槽(37)的橫面壓緊在所述下板(34)的上表面，通過螺栓(33)將所述擺臂(30)與所述下板(34)連接。