[實用新型]一種高位截癱病人使用的電動車載輪椅車

有效

• 申請號: 201820329412.3
• 申請日: 2018-03-09
• 公開（公告）號: CN207955888U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 黃永
• 申請（專利權）人: 黃永
• 主分類號: B62K5/025
• 分類號: B62K5/025;B62K5/007;A61G3/02
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 陳蔣玲

本實用新型公開了一種高位截癱病人使用的電動車載輪椅車，包括前輪、兩后輪、具有車板的車架和設置在車架上的動力源，兩后輪分設在車架上，前輪為1個或2個，其特征在于，還包括轉向裝置和支架，轉向裝置包括構成平行四邊形的第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第二車把手，第一連接桿和第二連接桿平行設置，第三連接桿和第二車把手平行設置，第一連接桿的一端和第三連接桿鉸接，第一連接桿的另一端和第一車把手鉸接，第二連接桿的一端和第三連接桿鉸接，第二連接桿的另一端和第一車把手鉸接。本實用新型能夠為高位截癱病人出行提供諸多便利，在使用中安全穩定耐久且造價低，容易推廣。

技術領域

本實用新型涉及電動車領域，具體涉及一種高位截癱病人使用的電動車載輪椅車。

背景技術

高位截癱病人在出行時非常不方便，需要在別人的幫助下才能順利遠行，遠行的限制為自己和他人帶來諸多不便，特別是在別人忙碌的時候，想要遠行基本不可能。為此，需要設計一種能夠方便高位截癱病人遠行的出行工具。

現有的供截癱病人使用的車的車底盤和座椅過高，病人需要在他人的幫助下才能上到車上。這樣的三輪車無法提供給病人的獨立操作的空間，無法滿足病人隨時想駕駛遠行的愿望。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種高位截癱病人使用的電動車載輪椅車，本實用新型可以為三輪車也可以為四輪車。本實用新型通過底盤高度的設置和轉向裝置的設置能夠供高位截癱病人方便使用，為高位截癱病人遠行提供了諸多便利之處。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種高位截癱病人使用的電動車載輪椅車，包括前輪、兩后輪、具有車板的車架和設置在車架上的動力源，兩后輪分設在車架上，前輪為1個或2個，還包括轉向裝置和用于支撐轉向裝置且設置在車架上的支架，轉向裝置包括構成平行四邊形的第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第二車把手，第一連接桿和第二連接桿平行設置，第三連接桿和第二車把手平行設置，第一連接桿的一端和第三連接桿鉸接，第一連接桿的另一端和第一車把手鉸接，第二連接桿的一端和第三連接桿鉸接，第二連接桿的另一端和第一車把手鉸接，第二車把手通過第一轉向軸設置在前輪上方，且第二車把手的中部和第一轉向軸垂直連接，第三連接桿設置在第一車把手的上方且與第一車把手固定相連，第一車把手設置在車板上方，第三連接桿的中部垂直連接有第二轉向軸且第一車把手的中部同時和第二轉向軸垂直相連，第二轉向軸同時通過連接軸固定在支架上，車板距離地面的高度為11-12cm，車架的末端設置有一車后門，車后門處于打開狀態時，車后門的末端部和地面的夾角為10°~15°。

本實用新型是為高位截癱病人設計的電動車。該電動車通過限定車板距離地面的高度，降低了底盤，能夠方便截癱病人乘坐輪椅從有適當坡度的車后門滑行到車板上，并將轉向裝置的手動控制端設置在車板上方，當高位截癱病人乘坐輪椅移動到車板上時，能夠方便高位截癱病人操作位于車板上方的第一車把手，通過控制第一車把手的轉向，進而控制轉向裝置的轉向從而驅動第一車把手轉向，最終帶動前輪轉向。

本實用新型的轉向裝置是通過第一車把手和轉向軸承控制第三連接桿轉向，進而帶動鉸接連接的第一連接桿推進或者拉攏、第二連接桿拉攏或推進，從而帶動第一車把手轉向。

本實用新型中的第一車把手和前輪的連接方式、以及前輪和車架之間的連接關系均為現有技術。

在實施中，一實施例中，車底盤離地面11厘米，后門寬75厘米，門放下后，坡度約接近16.5度，用手推輪椅能輕松上、下。

為了保持轉向裝置位于水平方向，可在車架上設置一具有水平支撐桿的支撐架，水平支撐桿位于兩豎直設置的三角支撐框架之間，水平支撐桿設置在第一連接桿和第二連接桿的下方以支撐轉向裝置。