[實用新型]一種高位截癱病人使用的電動車載輪椅車有效
| 申請號: | 201820329412.3 | 申請日: | 2018-03-09 |
| 公開(公告)號: | CN207955888U | 公開(公告)日: | 2018-10-12 |
| 發明(設計)人: | 黃永 | 申請(專利權)人: | 黃永 |
| 主分類號: | B62K5/025 | 分類號: | B62K5/025;B62K5/007;A61G3/02 |
| 代理公司: | 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 陳蔣玲 |
| 地址: | 610000 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 連接桿 車把手 鉸接 高位截癱 車架 本實用新型 后輪 平行設置 轉向裝置 輪椅車 前輪 平行四邊形 安全穩定 動力源 車板 支架 出行 便利 | ||
1.一種高位截癱病人使用的電動車載輪椅車,包括前輪、兩后輪、具有車板的車架和設置在車架上的動力源,兩后輪分設在車架上,前輪為1個或2個,其特征在于,還包括轉向裝置(1)和用于支撐轉向裝置且設置在車架上的支架(19),轉向裝置(1)包括構成平行四邊形的第一連接桿(011)、第二連接桿(012)、第三連接桿(014)和第二車把手(013),第一連接桿(011)和第二連接桿(012)平行設置,第三連接桿(014)和第二車把手(013)平行設置,第一連接桿(011)的一端和第三連接桿(014)鉸接,第一連接桿(011)的另一端和第一車把手(3)鉸接,第二連接桿(012)的一端和第三連接桿(014)鉸接,第二連接桿(012)的另一端和第一車把手(3)鉸接,第二車把手(013)通過第一轉向軸(016)設置在前輪上方,且第二車把手(013)的中部和第一轉向軸(016)垂直連接,第三連接桿(014)設置在第一車把手(3)的上方且與第一車把手(3)固定相連,第一車把手(3)設置在車板上方,第三連接桿(014)的中部垂直連接有第二轉向軸(015)且第一車把手(3)的中部同時和第二轉向軸(015)垂直相連,第二轉向軸(015)同時通過連接軸固定在支架(19)上,車板距離地面的高度為11-12cm,車架的末端設置有一車后門(2),車后門(2)處于打開狀態時,車后門(2)的末端部和地面的夾角為10°~15°。
2.根據權利要求1所述的高位截癱病人使用的電動車載輪椅車,其特征在于,兩后輪分設于車架兩側且軸連在一起,供兩后輪軸連的后橋(9)采用懸掛置件橫跨固定于車架的車板上,一后輪與變速箱、動力源相連,動力源為后驅差速電機或前后驅動電機。
3.根據權利要求2所述的高位截癱病人使用的電動車載輪椅車,其特征在于,車板兩側上沿車前進的方向各設置有一供手推輪椅滑行的滑行坡道(14),滑行坡道(14)搭建在后橋(9)前后。
4.根據權利要求1所述的高位截癱病人使用的電動車載輪椅車,其特征在于,后橋(9)前后兩端還設置有車減震裝置(13)。
5.根據權利要求1所述的高位截癱病人使用的電動車載輪椅車,其特征在于,車后門(2)與車板末端底部通過壓力彈簧(7)連接,車后門(2)的門板末端連接有拉繩(4),拉繩(4)的一端和車后門(2)的門板末端連接,拉繩(4)的另一端固定在車架側上,拉繩(4)上還設置有鎖(18),對應拉繩(4)的車架一側上還設置有鎖環(5),當需關閉車后門(2)時,拉動拉繩(4)上的鎖(18)掛在鎖環(5)上,固定住拉繩(4)即可。
6.根據權利要求1所述的高位截癱病人使用的電動車載輪椅車,其特征在于,車架后兩側還各設置有電動推拉桿(6),電動推拉桿(6)的一端和車架相連,電動推拉桿(6)的另一端和車后門(2)連接。
7.根據權利要求1所述的高位截癱病人使用的電動車載輪椅車,其特征在于,車架末端兩側的底部還設置有輔助車輪(8),車架上方還設置有車篷(10),車篷(10)的前端設置有后視鏡。
8.根據權利要求1所述的高位截癱病人使用的電動車載輪椅車,其特征在于,車廂底部前方設置有八字形推板;車后門的門板外面板上設置有倒車攝像頭(17)。
9.根據權利要求7所述的高位截癱病人使用的電動車載輪椅車,其特征在于,車篷(10)前方還設置有車燈(11),車架后方的兩側各設置有車燈(11)。
10.根據權利要求1所述的高位截癱病人使用的電動車載輪椅車,其特征在于,還包括分設在車架兩側的兩個輪椅卡扣裝置,輪椅卡扣裝置包括固定連桿(15),固定連桿(15)的一端固定在車架上,固定連桿(15)的另一端設置有用于固定輪椅的扣環(16),扣環(16)上設置有用于鎖緊扣環(16)的扣鏈(12)。
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