[實用新型]基于邊緣計算節點的城市交通區域協調控制系統

有效

• 申請號: 201820324335.2
• 申請日: 2018-03-09
• 公開（公告）號: CN207946934U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 孫晗;高超;劉偉;王東樂
• 申請（專利權）人: 連云港杰瑞電子有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;H04L12/725;H04L12/751;H04L12/801
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務所 32255
• 代理人: 劉喜蓮

1.一種基于邊緣計算節點的城市交通區域協調控制系統，其特征在于：該協調控制系統至少包括一個控制中心，多個邊緣計算節點，若干IP化的終端設備以及車載裝備；控制中心通過寬帶網絡同邊緣計算節點及部分終端設備連接，邊緣計算節點通過寬帶網絡或無線網絡同終端設備及車載裝備連接；控制中心根據數據信息自動生成或操作人員的手動設置確定區域內的邊緣計算節點為一級計算節點或二級計算節點；邊緣計算節點根據自身級別獲取相關中斷設備或相關計算節點的數據，生成控制方案并執行。

2.根據權利要求1所述的協調控制系統，其特征在于：所述邊緣計算節點為交通信號控制機；交通信號控制機包括處理單元、存儲單元、輸入輸出接口單元以及無線通信單元。

3.根據權利要求1或2所述的協調控制系統，其特征在于：所述IP化的終端設備包括信息輸入設備和信息輸出設備；信息輸入設備包括視頻監控設備、流量監測設備、車速測算設備；信息輸出設備包括信號輸出設備、信息發布設備；車路協調車載設備既是信息輸入設備又是信息輸出設備。

4.根據權利要求1所述的協調控制系統，其特征在于：控制中心還與視頻監控設備通過寬帶網絡連接；控制中心根據視頻監控設備的數據信息，在區域內設置一個邊緣計算節點為一級邊緣計算節點，其余節點為二級邊緣計算節點；或者人工對節點等級進行設置，且人工設置的優先級高于根據視頻監控設備的自動設置。

5.根據權利要求1所述的協調控制系統，其特征在于，邊緣計算節點通過寬帶網絡或無線網絡同終端設備連接，通過無線網絡同車載裝備連接；二級邊緣計算節點獲取該節點所在路口的終端設備數據，一級邊緣計算節點除獲取其所在路口終端設備的數據外，同時獲取其他節點的終端設備數據或節點計算數據；邊緣計算節點根據數據信息生成控制方案，并下發執行。

6.根據權利要求1所述的協調控制系統，其特征在于：車載裝備同距其最近的邊緣計算節點通過無線網絡連接，在輸出車輛目的地、車速信息的同時，獲得所接近路口的信號燈燈態信息。