[實用新型]一種帶剎車裝置的行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820322457.8
• 申請日: 2018-03-09
• 公開（公告）號: CN207997857U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設計）人: 肖晟;李耀強
• 申請（專利權）人: 中山市豐申電器有限公司
• 主分類號: B61B3/02
• 分類號: B61B3/02;B61H7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種帶剎車裝置的行車，主要包括兩個主動輪、四個夾緊輪、兩個從動輪動力裝置、基板、四個連接座以及剎車裝置，行車行駛在兩條互相平行的軌道上；基板在行車一側向上彎折形成主動輪支撐塊；四個夾緊輪分別通過連接座安置，轉彎時，位于外側的夾緊輪施予連接座的力量減小，緩沖彈簧伸長，位于內側的夾緊輪施予連接座的力量增大，緩沖彈簧被進一步壓縮，從而能夠自動調節(jié)內側的夾緊輪和外側的夾緊輪的輪差，再加上從動輪能夠帶動從動輪支撐塊在基板上轉動，實現從動輪與主動輪的輪差變化，使行車能夠順暢的實現轉彎；通過設置剎車裝置，使行車能夠根據需要剎車或啟動。

技術領域

本實用新型涉及一種轉彎時能夠自動調節(jié)內外輪輪差的帶剎車裝置的行車，屬于行車的優(yōu)化技術。

背景技術

現有的行車，主要用于懸掛貨倉并將貨倉從A地通過懸空的軌道傳輸到B地，貨倉里存放需要運輸的物品。例如用于運輸貨物或在不方便人力現場監(jiān)控的管道系統(tǒng)中用于監(jiān)控。

如果行車在兩條平行的軌道上運行，走直線沒有問題，但如果軌道不是完全直的而是有轉彎，則轉彎時，行車的內外輪存在輪差。現有的行車內外輪之間是固定距離，轉彎時不能夠自動根據運行的狀況調節(jié)內外輪的輪差，容易發(fā)生傾側等危險，因此，需要尋找一種在轉彎時能夠自動調節(jié)內外輪輪差的行車。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是:提供一種轉彎時能夠自動調節(jié)內外輪輪差的行車。

本實用新型的技術方案是：一種帶剎車裝置的行車，主要包括兩個主動輪1、四個夾緊輪2、兩個從動輪3、動力裝置4、基板5、四個連接座6以及剎車裝置7，行車行駛在兩條互相平行的軌道上；基板5在行車一側向上彎折形成主動輪支撐塊51，在行車相對的另一側設有與基板5軸連的兩塊L型的從動輪支撐塊52，每塊從動輪支撐塊包括橫向上的橫向支撐塊和縱向上的縱向支撐塊，橫向支撐塊遠離縱向支撐塊的末端與基板軸連；兩個主動輪1與基座的主動輪支撐塊51軸連，兩個從動輪3與從動輪支撐塊52的縱向支撐塊軸連；在靠近主動輪支撐塊的基板頂壁上設有兩個向上突出并向下延伸的中空定位柱53，在每塊從動輪支撐塊的橫向支撐塊上分別安置一個向上突出并向下延伸的中空定位柱53，在基板下方的中空定位柱內孔中設置內螺紋；在每個中空定位柱上安置一個連接座6，一個連接座6與一個對應的夾緊輪軸連；使兩個主動輪位于一條軌道的上方，兩個與基板頂壁上的連接座軸連的夾緊輪2位于同一條軌道的下方；使兩個從動輪位于另一條軌道上方，兩個與安置在從動輪支撐塊的橫向支撐塊上的連接座軸連的夾緊輪位于該條軌道的下方；動力裝置4固定在基板上，動力裝置的動力輸出軸通過皮帶與兩個主動輪相連；兩個主動輪1通過主動輪軸固定在主動輪支撐塊51上，主動輪在動力裝置4的帶動下圍繞主動輪軸轉動；在主動輪支撐塊51低于軌道的頂壁上設有向上凹陷的剎車支撐槽，相應的，在與這個剎車支撐槽相對的基板的另一側設有向上突起的剎車支撐塊54，在剎車支撐塊54頂壁上設有與主動輪支撐塊頂壁上的剎車支撐槽對應的剎車支撐槽；所述的剎車裝置主要包括剎車電機71、剎車套筒72、剎車螺絲73、剎車支架74、兩塊剎車片75、剎車螺桿76、一個以上的支架螺母77，剎車電機固定在基板5上，套筒套在剎車電機的剎車輸出軸上，在剎車套筒側壁上設有通孔，通過剎車螺絲將剎車套筒固定在剎車電機的剎車輸出軸上，套筒內孔中設有與剎車螺桿76相匹配的內螺紋；剎車支架74的中心設有支架孔，剎車支架的兩側設有向外延伸的翼，在每個翼的頂壁上固定一塊對應軌道的剎車片75，兩個翼的末端分別進入一個剎車支撐槽；剎車螺桿自上而下插進剎車支架的支架孔，將支架螺母旋擰到剎車螺桿上，繼續(xù)旋擰剎車螺桿，使剎車螺桿的末端進入剎車套筒，再向上旋擰支架螺母，使剎車螺桿的螺帽抵到剎車支架的頂壁，并且，支架螺母也頂到剎車支架的底壁，使剎車支架的兩個翼位于剎車支撐槽內；剎車時，剎車電機工作，剎車電機帶動剎車套筒正向轉動，由于剎車支架受剎車支撐槽的影響不能夠發(fā)生轉動，使剎車螺桿也不能夠發(fā)生轉動，剎車電機帶動剎車套筒圍繞剎車螺桿正向轉動，使剎車螺桿帶動剎車支架向上移動，剎車支架頂壁上的兩塊剎車片75分別自下而上抵到一條軌道的底壁上實現剎車，當行車要恢復運行時，先讓剎車裝置復位，即讓剎車電機帶動剎車套筒反轉，使剎車螺桿帶動剎車支架向下移動，使兩塊剎車片離開軌道。