[實用新型]一種帶剎車裝置的行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820322457.8
• 申請日: 2018-03-09
• 公開（公告）號: CN207997857U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖晟;李耀強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 中山市豐申電器有限公司
• 主分類號: B61B3/02
• 分類號: B61B3/02;B61H7/12
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1.一種帶剎車裝置的行車，其特征在于：主要包括兩個主動輪（1）、四個夾緊輪（2）、兩個從動輪（3）、動力裝置（4）、基板（5）、四個連接座（6）以及剎車裝置（7），行車行駛在兩條互相平行的軌道上；基板（5）在行車一側(cè)向上彎折形成主動輪支撐塊（51），在行車相對的另一側(cè)設(shè)有與基板（5）軸連的兩塊L型的從動輪支撐塊（52），每塊從動輪支撐塊包括橫向上的橫向支撐塊和縱向上的縱向支撐塊，橫向支撐塊遠(yuǎn)離縱向支撐塊的末端與基板軸連；兩個主動輪（1）與基座的主動輪支撐塊（51）軸連，兩個從動輪（3）與從動輪支撐塊（52）的縱向支撐塊軸連；在靠近主動輪支撐塊的基板頂壁上設(shè)有兩個向上突出并向下延伸的中空定位柱（53），在每塊從動輪支撐塊的橫向支撐塊上分別安置一個向上突出并向下延伸的中空定位柱（53），在基板下方的中空定位柱內(nèi)孔中設(shè)置內(nèi)螺紋；在每個中空定位柱上安置一個連接座（6），一個連接座（6）與一個對應(yīng)的夾緊輪軸連；使兩個主動輪位于一條軌道的上方，兩個與基板頂壁上的連接座軸連的夾緊輪（2）位于同一條軌道的下方；使兩個從動輪位于另一條軌道上方，兩個與安置在從動輪支撐塊的橫向支撐塊上的連接座軸連的夾緊輪位于該條軌道的下方；動力裝置（4）固定在基板上，動力裝置的動力輸出軸通過皮帶與兩個主動輪相連；兩個主動輪（1）通過主動輪軸固定在主動輪支撐塊（51）上，主動輪在動力裝置（4）的帶動下圍繞主動輪軸轉(zhuǎn)動；在主動輪支撐塊（51）低于軌道的頂壁上設(shè)有向上凹陷的剎車支撐槽，相應(yīng)的，在與這個剎車支撐槽相對的基板的另一側(cè)設(shè)有向上突起的剎車支撐塊（54），在剎車支撐塊（54）頂壁上設(shè)有與主動輪支撐塊頂壁上的剎車支撐槽對應(yīng)的剎車支撐槽；所述的剎車裝置主要包括剎車電機(jī)（71）、剎車套筒（72）、剎車螺絲（73）、剎車支架（74）、兩塊剎車片（75）、剎車螺桿（76）、一個以上的支架螺母（77），剎車電機(jī)固定在基板（5）上，套筒套在剎車電機(jī)的剎車輸出軸上，在剎車套筒側(cè)壁上設(shè)有通孔，通過剎車螺絲將剎車套筒固定在剎車電機(jī)的剎車輸出軸上，套筒內(nèi)孔中設(shè)有與剎車螺桿（76）相匹配的內(nèi)螺紋；剎車支架（74）的中心設(shè)有支架孔，剎車支架的兩側(cè)設(shè)有向外延伸的翼，在每個翼的頂壁上固定一塊對應(yīng)軌道的剎車片（75），兩個翼的末端分別進(jìn)入一個剎車支撐槽；剎車螺桿自上而下插進(jìn)剎車支架的支架孔，將支架螺母旋擰到剎車螺桿上，繼續(xù)旋擰剎車螺桿，使剎車螺桿的末端進(jìn)入剎車套筒，再向上旋擰支架螺母，使剎車螺桿的螺帽抵到剎車支架的頂壁，并且，支架螺母也頂?shù)絼x車支架的底壁，使，剎車支架的兩個翼位于剎車支撐槽內(nèi)；剎車時，剎車電機(jī)工作，剎車電機(jī)帶動剎車套筒正向轉(zhuǎn)動，由于剎車支架受剎車支撐槽的影響不能夠發(fā)生轉(zhuǎn)動，使剎車螺桿也不能夠發(fā)生轉(zhuǎn)動，剎車電機(jī)帶動剎車套筒圍繞剎車螺桿正向轉(zhuǎn)動，使剎車螺桿帶動剎車支架向上移動，剎車支架頂壁上的兩塊剎車片（75）分別自下而上抵到一條軌道的底壁上實現(xiàn)剎車，當(dāng)行車要恢復(fù)運行時，先讓剎車裝置復(fù)位，即讓剎車電機(jī)帶動剎車套筒反轉(zhuǎn)，使剎車螺桿帶動剎車支架向下移動，使兩塊剎車片離開軌道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶剎車裝置的行車，其特征在于：所述的連接座（6）主要包括L型接耳（61）、固定在L型接耳底壁下并向下突出的連接柱（62）、緩沖彈簧（63）、鎖緊螺母和調(diào)節(jié)螺絲（64）；連接座（6）的連接柱（62）自上而下插進(jìn)定位柱（53），L型接耳（61）朝上的一端從側(cè)方與一個夾緊輪軸連，將緩沖彈簧從下方塞進(jìn)定位柱內(nèi)孔中，將鎖緊螺母擰到調(diào)節(jié)螺絲上，再將調(diào)節(jié)螺絲自下而上旋擰到定位柱上，旋擰到位后，向上擰緊鎖緊螺母，使鎖緊螺母自下而上抵緊定位柱的底壁，使緩沖彈簧具有初始的預(yù)應(yīng)力。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶剎車裝置的行車，其特征在于：主動輪軸焊死或鉚死在主動輪支撐塊上，主動輪朝向主動輪支撐塊的側(cè)壁加厚，圍繞加厚部分的主動輪側(cè)壁設(shè)有一圈皮帶槽，皮帶的一端套在皮帶槽上，另一端套在動力裝置的動力輸出軸上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶剎車裝置的行車，其特征在于：在基板下方設(shè)有兩塊并列的向下突出的連接接耳（55），貨廂通過懸掛軸懸掛在兩塊連接接耳上的接耳孔上。