[實(shí)用新型]一種用于箱涵檢測(cè)的管道檢測(cè)車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820320931.3 | 申請(qǐng)日： | 2018-03-08 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208105088U | 公開（公告）日： | 2018-11-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王夢(mèng)波;劉軍獻(xiàn);劉青德 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 深圳市厚德檢測(cè)技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E01F5/00 | 分類號(hào)： | E01F5/00;G01B21/18;G01B11/22 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 518101 廣東省深圳市*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車體 箱涵 深度測(cè)量裝置 攝像頭 檢測(cè) 外部接收器 管道檢測(cè) 滑軌 鋪設(shè) 本實(shí)用新型 滑動(dòng)式裝配 外部控制器 管道內(nèi)壁 管道內(nèi)部 管道延伸 滑軌滑動(dòng) 驅(qū)動(dòng)裝置 人身安全 深度測(cè)量 數(shù)據(jù)傳輸 非承載 滑軌沿 側(cè)壁 淤泥 水體 驅(qū)動(dòng) 傳遞 拍攝 替代 | ||
1.一種用于箱涵檢測(cè)的管道檢測(cè)車，其特征在于，包括：
鋪設(shè)于箱涵管道(1)內(nèi)壁的滑軌(2)，所述滑軌(2)沿所述箱涵管道(1)延伸且鋪設(shè)于所述箱涵管道(1)非承載的側(cè)壁上；
滑動(dòng)式裝配于所述滑軌(2)上的車體(3)，所述車體(3)由外部控制器控制運(yùn)行；
設(shè)置于所述車體(3)上用于驅(qū)動(dòng)所述車體(3)沿所述滑軌(2)滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置(4)；
設(shè)置于所述車體(3)上的深度測(cè)量裝置(5)，所述深度測(cè)量裝置（5）可將測(cè)得的數(shù)據(jù)傳輸至外部接收器；以及，
設(shè)置于所述車體(3)上的攝像頭(6)，所述攝像頭(6)所拍攝的畫面可傳遞至外部接收器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于箱涵檢測(cè)的管道檢測(cè)車，其特征在于：
所述滑軌(2)包括平行設(shè)置的第一滑道(21)以及第二滑道(22)，所述第一滑道(21)與所述第二滑道(22)的截面呈“C”型設(shè)置，且開口朝向相對(duì)；
所設(shè)車體(3)上轉(zhuǎn)動(dòng)式裝配有第一轉(zhuǎn)軸(31)；
所述第一轉(zhuǎn)軸(31)的一側(cè)設(shè)有第一車輪(311)，所述第一車輪(311)轉(zhuǎn)動(dòng)式裝配于所述第一滑道內(nèi)；
所述第一轉(zhuǎn)軸(31)與所述第一車輪(311)相對(duì)一側(cè)設(shè)有第二車輪(312)，所述第二車輪(312)轉(zhuǎn)動(dòng)式裝配于所述第二滑道(22)中；
所述驅(qū)動(dòng)裝置(4)包括：固設(shè)于所述第一轉(zhuǎn)軸(31)上的第一從動(dòng)輪(43)；
轉(zhuǎn)動(dòng)式裝配于所述車體(3)中的第一主動(dòng)輪(42)；
布設(shè)于所述第一從動(dòng)輪(43)與所述第一主動(dòng)輪(42)之間的第一傳動(dòng)帶(44)；以及，
動(dòng)力輸出端與所述第一主動(dòng)輪(42)相裝配、用于驅(qū)動(dòng)所述第一主動(dòng)輪(42)轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)所述第一轉(zhuǎn)軸(31)轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)裝置(41)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于箱涵檢測(cè)的管道檢測(cè)車，其特征在于，
所述車體(3)遠(yuǎn)離所述第一轉(zhuǎn)軸(31)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)式裝配有第二轉(zhuǎn)軸(32)，所述第二轉(zhuǎn)軸(32)平行于所述第一轉(zhuǎn)軸(31)；
所述第二轉(zhuǎn)軸(32)的一側(cè)設(shè)置有第三車輪(321)，所述第三車輪(321)轉(zhuǎn)動(dòng)式裝配于所述第一滑道(21)中；
所述第二轉(zhuǎn)軸(32)與所述第三車輪(321)相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有第四車輪(322)，所述第四車輪(322)轉(zhuǎn)動(dòng)式裝配于所述第二滑道(22)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于箱涵檢測(cè)的管道檢測(cè)車，其特征在于，
所述電機(jī)裝置(41)的動(dòng)力輸出端上還裝配有第二主動(dòng)輪(45)；
所述第二轉(zhuǎn)軸(32)上固設(shè)有第二從動(dòng)輪(46)；
所述第二主動(dòng)輪(45)與所述第二從動(dòng)輪(46)之間布設(shè)有第二傳動(dòng)帶(47)，所述電機(jī)裝置(41)可通過驅(qū)動(dòng)所述第二主動(dòng)輪(45)轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)所述第二轉(zhuǎn)軸(32)轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于箱涵檢測(cè)的管道檢測(cè)車，其特征在于：
所述車體(3)的周向轉(zhuǎn)動(dòng)式裝配有導(dǎo)向輪(33)，所述導(dǎo)向輪(33)的轉(zhuǎn)軸軸向垂直于所述第一轉(zhuǎn)軸(31)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于箱涵檢測(cè)的管道檢測(cè)車，其特征在于：
所述車體(3)上設(shè)有第一電機(jī)(35)，所述第一電機(jī)(35)的動(dòng)力輸出軸軸向垂直于所述第一轉(zhuǎn)軸(31)；
所述第一電機(jī)(35)的動(dòng)力輸出軸上設(shè)置有放置臺(tái)(34)，所述攝像頭(6)固設(shè)于所述放置臺(tái)(34)上，且可在所述第一電機(jī)(35)的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于箱涵檢測(cè)的管道檢測(cè)車，其特征在于：
所述第一電機(jī)(35)固設(shè)于安裝架(36)上，所述安裝架(36)轉(zhuǎn)動(dòng)式裝配于所述車體(3)上；
所述安裝架(36)上設(shè)有從動(dòng)齒輪(39)，所述從動(dòng)齒輪(39)的軸向垂直于所述第一電機(jī)(35)的動(dòng)力輸出軸，所述車體(3)上轉(zhuǎn)動(dòng)式裝配有與所述從動(dòng)齒輪(39)相嚙合的主動(dòng)齒輪(38)；
所述車體(3)上設(shè)有動(dòng)力輸出軸與所述主動(dòng)齒輪(38)相裝配的可驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)齒輪(38)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二電機(jī)(37)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于箱涵檢測(cè)的管道檢測(cè)車，其特征在于：
所述放置臺(tái)(34)上固設(shè)有定向照明設(shè)備(7)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳市厚德檢測(cè)技術(shù)有限公司，未經(jīng)深圳市厚德檢測(cè)技術(shù)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820320931.3/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
