[實(shí)用新型]物流車的振幅監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820316766.4
• 申請(qǐng)日: 2018-03-07
• 公開（公告）號(hào): CN208270066U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李發(fā)璽;高祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市飛力士物流有限公司
• 主分類號(hào): G01H17/00
• 分類號(hào): G01H17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種物流車的振幅監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括：裝配在物流車(3)的車廂(31)前端和后端的、用于檢測(cè)物流車(3)的振幅并產(chǎn)生與該振幅對(duì)應(yīng)的電信號(hào)的檢測(cè)結(jié)構(gòu)(1)，以及，裝配在物流車(3)的控制室(32)的、與所述檢測(cè)結(jié)構(gòu)(1)電連接的控制盒(2)；

所述檢測(cè)結(jié)構(gòu)(1)包括：固定座(11)，活動(dòng)裝配在所述固定座(11)上的、隨著物流車(3)的振動(dòng)在高度方向上運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)結(jié)構(gòu)(12)，以及，裝配在所述固定座(11)上的、與所述滑動(dòng)結(jié)構(gòu)(12)相連的壓力傳感器(13)；

所述控制盒(2)內(nèi)預(yù)設(shè)有危險(xiǎn)振幅值，所述控制盒(2)接收到所述電信號(hào)后分析得出物流車(3)的車廂(31)的當(dāng)前最大振幅值，然后將所述當(dāng)前最大振幅值與所述危險(xiǎn)振幅值比較并在所述當(dāng)前最大振幅值大于所述危險(xiǎn)振幅值時(shí)發(fā)出警告信號(hào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流車的振幅監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述固定座(11)上設(shè)置有豎直的導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱上沿所述導(dǎo)向柱的延伸方向開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述滑動(dòng)結(jié)構(gòu)(12)滑動(dòng)裝配在所述導(dǎo)向槽內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的物流車的振幅監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述滑動(dòng)結(jié)構(gòu)(12)包括：滑動(dòng)裝配在所述導(dǎo)向槽內(nèi)的滑塊(121)，以及，設(shè)置在所述滑塊(121)的靠近地面?zhèn)群瓦h(yuǎn)離地面?zhèn)鹊膬蓮椥约?122)；

所述壓力傳感器(13)設(shè)置在固定座(11)上且與所述彈性件(122)相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的物流車的振幅監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述彈性件(122)采用彈簧或彈塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的物流車的振幅監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述滑塊(121)的與所述導(dǎo)向槽裝配側(cè)設(shè)置有滑輪(123)，所述滑輪(123)抵接在所述導(dǎo)向柱的表面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流車的振幅監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述控制盒(2)上設(shè)置有用于顯示物流車(3)的振幅的顯示屏(21)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流車的振幅監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述控制盒(2)上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)預(yù)設(shè)的所述危險(xiǎn)振幅值的按鈕(22)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流車的振幅監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述控制盒(2)上設(shè)置有警報(bào)燈(23)，所述警報(bào)燈(23)發(fā)出紅光并在所述當(dāng)前最大振幅值大于所述危險(xiǎn)振幅值時(shí)亮起。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流車的振幅監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述控制盒(2)上設(shè)置有在所述當(dāng)前最大振幅值大于所述危險(xiǎn)振幅值時(shí)發(fā)出警報(bào)聲的揚(yáng)聲器(24)。