[實用新型]飛行器線束連接結構、機身底板和供電系統以及飛行器

有效

• 申請號: 201820315630.1
• 申請日: 2018-03-07
• 公開（公告）號: CN207902758U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 劉艷光;徐金浩;巴航;郄新越
• 申請（專利權）人: 北京京東尚科信息技術有限公司;北京京東世紀貿易有限公司
• 主分類號: B64D27/24
• 分類號: B64D27/24;H01R31/06
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張一軍;張效榮

本實用新型公開了一種飛行器線束連接結構、飛行器機身底板、飛行器供電系統和飛行器，涉及電子技術領域。該飛行器線束連接結構包括快接端子，快接端子嵌設于機身底板上，且快接端子的兩端分別位于機身底板的兩側。該飛行器機身底板設置有上述飛行器線束連接結構。飛行器供電系統包括上述飛行器線束連接結構、電動機接線端子和電源，電動機接線端子通過快接端子與電源連接。該飛行器設置有上述飛行器供電系統。本實用新型的有益效果為：使飛行器的線束清晰，且各元件之間避免直接連接，便于對飛行器進行維護。

技術領域

本實用新型涉及電子技術領域，具體涉及一種飛行器線束連接結構、飛行器機身底板、飛行器供電系統和飛行器。

背景技術

飛行器是一種利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。飛行器已應用于快遞運輸、航拍、農業、植保、微型自拍、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、影視拍攝等領域，且很多公司和國家也在積極擴展行業應用與發展飛行器技術。

目前，飛行器的電源設置于機身底板上，電動機的接線端子與電源的連接電線需要穿過機身底板，且電動機的接線端子直接與電源的正負極連接，此外，飛行器的其它電線和控制線路均布置在機身底板周圍。

在實現本實用新型過程中，發明人發現上述操作方式存在以下缺點：

飛行器的電線和控制線路繁雜，在連接電動機的接線端子與電源時費時費力；如需更換電源或電動機時，需要拆卸電源與電動機的連接電線后再取出電源或電動機，過程復雜且不易操作。

實用新型內容

為解決現有技術中的飛行器的電源與電動機之間的導線不易接線，以及電源或電動機不易拆卸的問題，本實用新型提供一種飛行器線束連接結構、飛行器機身底板、飛行器供電系統和飛行器，使飛行器的線束清晰，且各元件之間避免直接連接，便于對飛行器進行維護。

為實現上述目的，根據本發明實施例的一個方面，提供了一種飛行器線束連接結構。

本發明實施例的一種飛行器線束連接結構包括快接端子，其中：所述快接端子嵌設于機身底板上，且所述快接端子的兩端分別位于機身底板的兩側。

通過快接端子，使飛行器的線束清晰，且各元件之間避免直接連接，便于對飛行器進行維護。

可選地，所述快接端子的兩端分別設置有快接外插口和快接內插口，其中：所述快接外插口位于機身底板的外側；所述快接內插口位于機身底板的內側。

快接外插口和快接內插口分別設置于機身底板的內外兩側，使飛行器的線路簡潔、清晰，能夠準確找到電源或電動機的導線，高效地完成拆線或接線工作。

為實現上述目的，根據本發明實施例的另一個方面，提供了一種飛行器機身底板。

本發明實施例的一種飛行器機身底板設置有本發明實施例的一種飛行器線束連接結構。

通過快接端子，使飛行器的線束清晰，且各元件之間避免直接連接，便于對飛行器進行維護。

為實現上述目的，根據本發明實施例的又一個方面，提供了一種飛行器供電系統。

本發明實施例的一種飛行器供電系統設置有本發明實施例的一種飛行器線束連接結構，還包括電動機接線端子和電源，其中：所述電動機接線端子通過所述快接端子與所述電源連接。

通過快接端子，使電動機的電動機接線端子與電源之間避免直接連接，在僅對電源或電動機進行拆卸、更換或安裝時，操作簡單且省時省力，能夠高效地完成拆線或接線工作。

可選地，所述快接端子的兩端分別設置有快接外插口和快接內插口，其中，所述快接外插口與所述電源連接；所述快接內插口與所述電動機接線端子連接。