[實用新型]一種架設于公路的太陽能利用裝置

有效

• 申請號: 201820314811.2
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN207896908U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 薛明明;楊靖宇;李霞;田子涵;楊廣輝
• 申請（專利權）人: 北京國潤天能新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H02S20/20
• 分類號: H02S20/20
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 郭偉紅

本實用新型公開了一種架設于公路的太陽能利用裝置，包括多對設置于公路兩旁的立柱，相鄰兩對立柱的頂部設置有橫梁，位于公路兩旁的橫梁之間設置有定位機構，所述定位機構上安裝有多塊光伏組件。本裝置通過增加光伏組件的數量提高發電量，充分利用公路上方的空間，得到的電能不僅能夠供路燈使用，還能夠向公路兩旁的居民、工廠、學校等用電單位供電，更加充分地利用太陽能，降低火電的消耗。此外，本裝置白天發電，夜晚不發電，而白天的用電量遠大于夜晚，有利于緩解傳統發電廠的發電壓力。

技術領域

本實用新型屬于新能源利用設備領域，尤其是一種架設于公路的太陽能利用裝置。

背景技術

我國的能源消費以原煤、原油為主，2010年以來，能源消費總量居世界首位，但能源使用效率低下，導致每單位GDP對應的二氧化碳排放量遠高于發達國家水平。現階段，高排放的行業往往也具有較高的能耗水平，節能減排逐漸引起重視。2016年11月，《巴黎協定》正式生效，為中國的節能減排工作帶來了更大壓力。

1、能源使用現狀：利用效率低，污染排放大

隨著工業的發展，對能源的需求快速提高，我國逐漸成為世界能源消費大國。2000年以后，我國能源消費總量以更高的速度增長，年復合增長率約7.8％，并于2010年超越美國成為世界第一能源消費國。2015年，我國主要能源消費總計3013.96百萬噸油當量，占世界能源消費總量的23％。

2、國際壓力增強，政策導向清晰

2015年12月30日，中國向聯合國氣候變化框架公約秘書處提交了應對氣候變化國家自主貢獻文件《強化應對氣候變化行動－－中國國家自主貢獻》，在2020年減排目標的基礎上明確了2030年的自主行動目標。

2016年11月4日，《巴黎協定》正式生效，中國將兌現二氧化碳排放2030年左右達到峰值并爭取盡早達峰等一系列承諾。

2017年1月5日，國務院印發《“十三五”節能減排綜合工作方案》；同日，能源局召開新聞發布會，發布《能源發展“十三五”規劃》和《可再生能源發展“十三五”規劃》。新年伊始三部文件同時發布，給予了節能減排工作充分的重視，明確了節能減排在未來4年間的主要工作目標。

3、我國光伏發展規模

我國光伏規模化發展始于2009年，2009-2011年三年里我國光伏新增裝機規模增長均超過250％；2013年后我國年度新增光伏裝機規模達到1000萬千瓦，居世界第一；2015年光伏總裝機規模居全球第一；2016年光伏再度起航，新增裝機規模超過3000萬千瓦。2017年前三季度新增光伏發電裝機4300萬千瓦，在當期我國各類電力新增裝機規模中位居第一。

4、光伏應用模式多元化發展

根據國家能源局近日發布的太陽能發展“十三五”規劃，我國將推動光伏發電多元化利用并加速技術進步。

目前，應用于公路的太陽能利用裝置一般是太陽能路燈，采用小塊的太陽能電板發電，對光能的利用率低，不能夠為公路旁的居民、企業等用電單位提供電能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種架設于公路的太陽能利用裝置，提高對光能的利用率，增加發電量，能夠為公路旁的居民、企業等用電單位提供電能。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種架設于公路的太陽能利用裝置，包括多對設置于公路兩旁的立柱，相鄰兩對立柱的頂部設置有橫梁，位于公路兩旁的橫梁之間設置有定位機構，所述定位機構上安裝有多塊光伏組件。

進一步地，所述定位機構包括多根定位索，每塊所述光伏組件上設置有多組錨索固定板，所述錨索固定板上設置有定位通孔，每根定位索貫穿一組錨索固定板的定位通孔，且定位索的兩端與橫梁相連。