[實用新型]汽車車架耐久測試系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820308789.0
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN208140374U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設計）人: 施穎君
• 申請（專利權）人: 電計科技研發(fā)（上海）股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 翁惠瑜

本實用新型涉及一種汽車車架耐久測試系統(tǒng)，包括：測試臺架，用于安裝待試件；傳感機構，用于連接所述待試件，采集所述待試件信息；加載機構，用于產生所述待試件進行疲勞測試所需的負載；數據采集器，與所述傳感機構連接，接收并顯示所述待試件信息；疲勞測試機，分別連接所述數據采集器和加載機構，根據測試指令及反饋的待試件信息產生控制指令，并獲取測試結果。與現有技術相比，本實用新型具有車架耐久測試效率高、安全性高等、通用性強優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及檢測技術領域，尤其是涉及一種汽車車架耐久測試系統(tǒng)。

背景技術

隨著車輛工業(yè)的迅速發(fā)展，一方面人們對車輛的安全性和舒適性提出了更高的要求，而這往往需要通過不斷地增加車內用電設備的數量和復雜程度來實現。作為這些部件的最重要連接環(huán)節(jié)，汽車車架主導著整個汽車的安全與性能，尤其是在較顛簸路面上騎行時，車架上受到的力就比較大和頻繁，因此車架的質量好壞關系到整個車子的使用安全性和使用方便快捷性，因而車架底盤的安全故障是衡量汽車的主要安全性能之一。另一方面，對于汽車車架疲勞性能的研究并不完善，大多數國家都沒有提出相關的工業(yè)標準，實際的試驗工作也由于檢測技術的制約而不能展開。現有的疲勞實驗機存在以下缺陷：

1、不具有同時垂直，平行的檢測能力；

2、不具有車架施壓點同步加壓的功能；

3、不具有車架多自由度幅度的調整；

4、不具有壓力點施壓實時監(jiān)控。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種汽車車架耐久測試系統(tǒng)。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種汽車車架耐久測試系統(tǒng)，包括：

測試臺架，用于安裝待試件；

傳感機構，用于連接所述待試件，采集所述待試件信息；

加載機構，用于產生所述待試件進行疲勞測試所需的負載；

數據采集器，與所述傳感機構連接，接收并顯示所述待試件信息；

疲勞測試機，分別連接所述數據采集器和加載機構，根據測試指令及反饋的待試件信息產生控制指令，并獲取測試結果。

進一步地，所述測試臺架包括支架以及設置于所述支架上的車架活動夾具、氣缸活動夾具和固定夾緊塊。

進一步地，所述車架活動夾具包括設置于支架上的移動平臺和多個設置于所述移動平臺上的夾頭。

進一步地，所述氣缸活動夾具在水平和垂直方向上設置多個。

進一步地，所述支架包括工字鋼底座和龍門架。

進一步地，所述支架上設有加強筋。

進一步地，所述傳感機構包括應變力傳感器、壓力傳感器、轉動速度測量傳感器和頻率傳感器。

進一步地，所述加載機構包括加載控制器、空氣壓力控制閥和多個氣缸，所述疲勞測試機、加載控制器、空氣壓力控制閥和氣缸依次連接。

進一步地，所述傳感機構還包括與疲勞測試機連接的限位傳感器。

與現有技術相比，本實用新型可實時監(jiān)測車架機械受力狀態(tài)，滿足不同的受力點的疲勞、彎曲程度的測試要求，具有以下有益效果：

1、本實用新型通過一測試臺架固定待測試的車架，并通過一疲勞測試機控制測試參數，通過傳感機構實時獲取測試過程信息，有效提高了車架耐久測試的效率，保證測試安全。