[實用新型]一種ATM機內的上部機芯的傳動結構有效
| 申請號: | 201820307962.5 | 申請日: | 2018-03-06 |
| 公開(公告)號: | CN207975199U | 公開(公告)日: | 2018-10-16 |
| 發明(設計)人: | 鄧九齡;翁澤濱;郭磊;張冠杰;區智明;李營其;吳國俊;黃麗;牟耀華;鄧雅靜;岑思華;李承軒 | 申請(專利權)人: | 廣州御銀科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H7/02 | 分類號: | F16H7/02;G07D11/00 |
| 代理公司: | 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253 | 代理人: | 伍嘉陵;胡琴 |
| 地址: | 510640 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 副傳動輪 驅動電機 傳動結構 主傳動輪 分兩路 輸出軸 機芯 傳輸動力 動力輸出 負載連接 使用壽命 傳遞 傳動軸 單級 雙級 受損 保證 | ||
1.一種ATM機內的上部機芯的傳動結構,包括驅動電機(1),其特征在于:所述驅動電機(1)的輸出軸上連接有兩個可隨其轉動的主傳動輪(2),其中一個主傳動輪(2)通過第一傳動皮帶(3)與第一副傳動輪(4)連接,另一個主傳動輪(2)通過第二傳動皮帶(5)與第二副傳動輪(6)連接;第一副傳動輪(4)通過傳動軸與主傳動齒輪(7)連接,主傳動齒輪(7)與副傳動齒輪(8)相嚙合,副傳動齒輪(8)通過同一傳動軸同時與第三副傳動輪(9)及第四副傳動輪(10)連接,第三副傳動輪(9)通過第三傳動皮帶(11)與第五副傳動輪(12)連接,第四副傳動輪(10)通過第四傳動皮帶(13)與第六副傳動輪(14)連接;所述第二副傳動輪(6)通過同一傳動軸同時與第七副傳動輪(15)及第八副傳動輪(16)連接,第七副傳動輪(15)通過第五傳動皮帶(17)與第九副傳動輪(18)連接,第八副傳動輪(16)通過第六傳動皮帶(19)與第十副傳動輪(20)連接;所述第五副傳動輪(12)、第六副傳動輪(14)、第九副傳動輪(18)以及第十副傳動輪(20)分別通過傳動軸與相應的負載連接。
2.一種ATM機內的上部機芯的傳動結構,其特征在于:所述主傳動輪(2)、第一副傳動輪(4)、第二副傳動輪(6)、第三副傳動輪(9)、第四副傳動輪(10)、第五副傳動輪(12)、第六副傳動輪(14)、第七副傳動輪(15)、第八副傳動輪(16)、第九副傳動輪(18)以及第十副傳動輪(20)均為傳動齒輪,所述第一傳動皮帶(3)的一面上、第二傳動皮帶(5)的一面上、第三傳動皮帶(11)的一面上、第四傳動皮帶(13)的一面上、第五傳動皮帶(17)的一面上以及第六傳動皮帶(19)的一面上均設置有嚙合齒,第一傳動皮帶(3)上的嚙合齒、第二傳動皮帶(5)上的嚙合齒、第三傳動皮帶(11)上的嚙合齒、第四傳動皮帶(13)上的嚙合齒、第五傳動皮帶(17)上的嚙合齒以及第六傳動皮帶(19)上的嚙合齒分別與對應的傳動輪相嚙合。
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