[實用新型]用于垃圾車的車車對接系統

有效

• 申請號: 201820307171.2
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN208181915U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 姚永超;朱在洪;陸作其
• 申請（專利權）人: 海沃機械(中國)有限公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00;B60R11/04
• 代理公司: 北京永新同創知識產權代理有限公司 11376
• 代理人: 楊勝軍

一種用于垃圾車的車車對接系統，其特征在于，所述車車對接系統包括：安裝在第一車輛的尾部下側并且相對于第一車輛的中軸線左右對稱布置的第一接收裝置和第二接收裝置，安裝在第二車輛的尾部下側并且相對于第二車輛的中軸線左右對稱布置分別用于與第一接收裝置和第二接收裝置對接的第一抵靠裝置和第二抵靠裝置，安裝在第二車輛的尾部上側用于獲得第一抵靠裝置和第二抵靠裝置的對接狀態的傳感器，以及安裝在第二車輛的尾部上側并且布置在傳感器附近用于獲得第二車輛后方狀態的另外的傳感器。

技術領域

本實用新型涉及一種車車對接系統，特別是用于垃圾車的對接系統。

背景技術

垃圾裝載和轉移車輛(以下簡稱垃圾車)通常用于將垃圾從收集場所(例如社區)轉移到垃圾處理設施。隨著城市規模越來越大，從收集場所到垃圾處理設施之間的距離也越來越遠。不斷興建新的垃圾處理設施雖然能夠暫時緩解這一問題，但是同時也會不斷占用新的建筑用地，變向增加垃圾處理成本?，F有技術中的一般解決方案是，首先利用多輛小型垃圾車將垃圾從不同收集場所轉移到一輛大型垃圾車中，然后利用所述大型垃圾車將匯集的垃圾轉移到垃圾處理設施中進行處理。這種解決方案的優點在于，即使垃圾收集場所的數量增加，也無需興建新的垃圾處理設施。此外，小型垃圾車與大型垃圾車的對接操作僅臨時占用一塊平坦的地面，在操作完成后，垃圾車隨即駛離，不會長時間占用地面。

然而，上述解決方案的缺點在于，小型垃圾車與大型垃圾車之間的對接要求一名操作員(通常是大型垃圾車的駕駛員或副駕駛員)在大型垃圾車停駐穩當之后站在垃圾車對接處旁邊進行指揮，而另一名操作員(通常是另一垃圾車的駕駛員)根據指揮操作小型垃圾車進行倒車。這樣的操作方式費時費力，對于人員的指揮技術和駕駛技術均有較高的要求。此外，由于人體反應和機械傳動的滯后性，可能會出現應當停止小型垃圾車的倒車操作以避免碰撞，但是實際上小型垃圾車的駕駛員由于來不及反應或機械傳動滯后而未能停止倒車的情況，這有可能導致兩車相撞，造成巨大損失。

實用新型內容

為了克服上述缺點，特別是為了提高垃圾車對接過程中的安全性以及垃圾車對接操作的效率，降低對于駕駛員的指揮技術和駕駛技術的要求，本實用新型提出一種車車對接系統。

本實用新型公開了一種車車對接系統，其特征在于，所述車車對接系統包括：安裝在第一車輛的尾部下側并且相對于第一車輛的中軸線左右對稱布置的第一接收裝置和第二接收裝置，安裝在第二車輛的尾部下側并且相對于第二車輛的中軸線左右對稱布置分別用于與第一接收裝置和第二接收裝置對接的第一抵靠裝置和第二抵靠裝置，安裝在第二車輛的尾部上側用于獲得第一抵靠裝置和第二抵靠裝置的對接狀態的傳感器，以及安裝在第二車輛的尾部上側并且布置在傳感器附近用于獲得第二車輛后方狀態的另外的傳感器。

根據可選實施方式，第一接收裝置和第二接收裝置為圓柱形，并且從第一車輛尾部向后伸出；第一抵靠裝置和第二抵靠裝置為具有與對應的第一接收裝置和第二接收裝置相同直徑的圓柱形，并且從第二車輛的尾部向后伸出。

根據可選實施方式，第一接收裝置、第二接收裝置、第一抵靠裝置和第二抵靠裝置各自在端部處覆蓋有橡膠塊。

根據可選實施方式，車車對接系統包括多個傳感器，每個傳感器為攝像頭，并且另外的傳感器為全景攝像頭。

根據可選實施方式，車車對接系統包括安裝在第一車輛的尾部下側并且相對于第一車輛的中軸線左右對稱布置的多個接收裝置。

根據可選實施方式，車車對接系統包括安裝在第二車輛的尾部下側并且相對于第二車輛的中軸線左右對稱布置分別用于與所述多個接收裝置對接的多個抵靠裝置。

根據可選實施方式，所述多個接收裝置為圓柱形，并且從第一車輛尾部向后伸出。

根據可選實施方式，所述多個抵靠裝置為具有與對應的接收裝置相同直徑的圓柱形，并且從第二車輛尾部向后伸出。