[實(shí)用新型]用于垃圾車的車車對接系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820307171.2 | 申請日: | 2018-03-06 |
| 公開(公告)號: | CN208181915U | 公開(公告)日: | 2018-12-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 姚永超;朱在洪;陸作其 | 申請(專利權(quán))人: | 海沃機(jī)械(中國)有限公司 |
| 主分類號: | B65F3/00 | 分類號: | B65F3/00;B60R11/04 |
| 代理公司: | 北京永新同創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11376 | 代理人: | 楊勝軍 |
| 地址: | 225104 江蘇省揚(yáng)*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 抵靠裝置 對接系統(tǒng) 傳感器 車車 左右對稱布置 垃圾車 中軸線 車輛后方 對接狀態(tài) | ||
1.一種用于垃圾車的車車對接系統(tǒng),其特征在于,所述車車對接系統(tǒng)包括:安裝在第一車輛(1)的尾部下側(cè)并且相對于第一車輛(1)的中軸線左右對稱布置的第一接收裝置(2)和第二接收裝置(3),安裝在第二車輛(4)的尾部下側(cè)并且相對于第二車輛(4)的中軸線左右對稱布置分別用于與第一接收裝置(2)和第二接收裝置(3)對接的第一抵靠裝置(5)和第二抵靠裝置(6),安裝在第二車輛(4)的尾部上側(cè)用于獲得第一抵靠裝置(5)和第二抵靠裝置(6)的對接狀態(tài)的傳感器(7,8),以及安裝在第二車輛的尾部上側(cè)并且布置在傳感器(7,8)附近用于獲得第二車輛(4)后方狀態(tài)的另外的傳感器(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車車對接系統(tǒng),其特征在于,第一接收裝置(2)和第二接收裝置(3)為圓柱形,并且從第一車輛(1)尾部向后伸出;第一抵靠裝置(5)和第二抵靠裝置(6)為具有與對應(yīng)的第一接收裝置(2)和第二接收裝置(3)相同直徑的圓柱形,并且從第二車輛(4)的尾部向后伸出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車車對接系統(tǒng),其特征在于,第一接收裝置(2)、第二接收裝置(3)、第一抵靠裝置(5)和第二抵靠裝置(6)各自在端部處覆蓋有橡膠塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車車對接系統(tǒng),其特征在于,車車對接系統(tǒng)包括多個(gè)傳感器(7,8),每個(gè)傳感器(7,8)為攝像頭,并且另外的傳感器(9)為全景攝像頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車車對接系統(tǒng),其特征在于,車車對接系統(tǒng)包括安裝在第一車輛(1)的尾部下側(cè)并且相對于第一車輛(1)的中軸線左右對稱布置的多個(gè)接收裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車車對接系統(tǒng),其特征在于,車車對接系統(tǒng)包括安裝在第二車輛(4)的尾部下側(cè)并且相對于第二車輛(4)的中軸線左右對稱布置分別用于與所述多個(gè)接收裝置對接的多個(gè)抵靠裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車車對接系統(tǒng),其特征在于,所述多個(gè)接收裝置為圓柱形,并且從第一車輛(1)的尾部向后伸出;所述多個(gè)抵靠裝置為具有與對應(yīng)的接收裝置相同直徑的圓柱形,并且從第二車輛(4)的尾部向后伸出。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車車對接系統(tǒng),其特征在于,所述多個(gè)接收裝置和所述多個(gè)抵靠裝置各自在端部處覆蓋有橡膠塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車車對接系統(tǒng),其特征在于,車車對接系統(tǒng)包括安裝在第二車輛(4)的尾部上側(cè)用于獲得所述多個(gè)抵靠裝置的對接狀態(tài)的多個(gè)傳感器(7,8)。
10.一種垃圾車,其特征在于,所述垃圾車包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的車車對接系統(tǒng)。
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